Je m'appelle Larry Chen et je suis un sur-shooter. Je ne peux pas arrêter de prendre des photos. Je prends des photos dans mon sommeil et je prends même des photos dans la salle de bain. C'est un problème grave qui a commencé lorsque j'ai assisté à Gatebil pour la première fois il y a quelques années.
Alors, pourquoi Gatebil a-t-il déclenché mon index de droite pour ne jamais arrêter de tirer? Parce qu'il y a tellement de trucs cool, c'est impossible pas vouloir prendre des photos de tout et de tout ce qui orne le paddock dans l'un de ces festivals de vitesse. Et je suis un chasseur de vitesse de toute façon, non?
Que ce soit une Toyota Supra avec le nez au soleil, ou un tas de mecs scandinaves fous le faisant la fête, il y a la beauté partout.
Et il n'y a pratiquement pas de temps d'arrêt, ce qui signifie qu'il y a des voitures cool sur la piste tous le temps.
Le problème avec l'action sur la piste non-stop est que je trouve très difficile de savoir quand s'arrêter.
Je n'arrête pas de me dire que si je quitte ma place, je pourrais manquer quelque chose de cool.
Certaines voitures ont l'air si savoureuses, vous pouvez simplement en prendre une bouchée. Mais sérieusement, le tournage à Gatebil est en fait un cauchemar logistique.
Il y a tout simplement trop de constructions incroyables et d'activités sur piste, mais pas assez de temps pour tout capturer lors de l'événement de trois jours. Nous devons en quelque sorte choisir nos batailles.
Entrez notre leader intrépide, Rod 'Bot' Chong. Le robot qui aime la culture automobile et les modèles Diecast à l'échelle de Porsche. Il nous aide à orchestrer l'événement et nous pointe dans la bonne direction. D'une manière ou d'une autre, tout fonctionne.
Annika Göksu, notre directeur de production, travaille également dans les coulisses. Si ce n'était pas pour elle, je réserverais probablement mes vols dans le mauvais pays. Assis à côté d'elle est mon partenaire dans le crime, le Beavis à ma tête de cul, M. Bryn Musselwhite. Pour Gatebil Mantorp en Suède, la charge de photographie a été partagée entre nous deux – avec une aide supplémentaire de Rodbot. Mais seulement après lui avoir nourri quelques plongés à l'échelle 1/43.
Quand en Suède, non? S'arrêtant à Ikea pour le déjeuner, je voulais vraiment acheter des coussins pour ma maison, mais je savais que ce n'était pas qu'ils n'auraient pas adapté à mes bagages.
Rod n'a peut-être pas de cœur, mais il a des sentiments de robot et sautait de joie quand il a repéré sa voiture préférée à Mantorp.
C'était un turbo '79 930 avec de véritables panneaux de carrosserie 935 de Porsche. En plus de cela, c'est légal de la rue.
Il est également à l'écoute de 650 ch sur les roues arrière, et le garçon l'a fait incroyable!
Bien que le 935 soit bien, je n'ai pas eu le temps de faire une caractéristique de voiture complète car j'avais tellement d'autres fonctionnalités alignées, en plus de notre couverture d'événements normale. J'ai commencé par tourner Lasupra de Peter Pentell, alias «Epic Lancia» avec sa nouvelle livrée et ses nouveaux rayons Volk Racing Te37 Racing. J'ai adoré son apparence quand il était rouge, mais la façon dont il apparaît en bleu est autre chose. Je jure qu'il n'y a pas de mauvais angle avec cette merveilleuse construction.
La bonne chose à propos des traits de voitures de tir au Mantorp Park est que les officiels accueillent vraiment les speedhunters américains.
Une fois les activités sur piste terminées pour la journée, nous avons utilisé la piste pour tirer des caractéristiques de la voiture. Avec autant d'espace ouvert, il offre des arrière-plans super nettoyants qui nous permet vraiment de nous concentrer sur la voiture elles-mêmes.
De plus, parce que l'emplacement est jusqu'à présent au nord, le soleil ne se couche pas avant 22h00, nous permettant de continuer à tirer jusqu'à 11 heures du soir!
Maintenant, je sais que je vous taquine avec toutes les caractéristiques de la voiture que j'ai tournées, mais tout cela sera publié sous peu pour votre plaisir de visionnement. Que diriez-vous du baume moteur de cette BMW E30? La chose la plus propre que vous ayez jamais vue, non? Honnêtement, c'était incroyable.
Comme toujours, la chose cool à propos de Gatebil est le fait que beaucoup de constructions folles sont en fait légales de rue. C'est vrai – cette Porsche Cup-look 997 pourrait être utilisée comme conducteur quotidien si vous le souhaitez.
Remarquez quelque chose de drôle à l'arrière du 911? Nous allons certainement entrer dans les détails plus tard lorsque la fonctionnalité complète chuterons.
Bryn et moi sommes peut-être assez occupés, mais nos horaires se pâlent par rapport à celui du conducteur de SpeedHunters, Fredric Aasbø.
Ses nombreuses responsabilités incluent l'interaction avec les fans de toute forme et taille; Signer des autographes et prendre des photos. Je veux dire, qui ne Vous voulez une photo avec Fredric et son menton norvégien ciselé.
Il aide également à instruire en roulant dans les voitures d'autres personnes tout en observant – et en améliorant – leur technique de dérive.
Entre tout cela, il trouve en quelque sorte du temps pour se faufiler sur la piste et dériver entre le trafic. C'est un fou et c'est fou de regarder!
Chaque fois qu'il sort, il semble qu'il conduit jusqu'à ce que les pneus explosent. Ce n'est rien d'un peu de martelage ne peut pas réparer, non? Après tout, il est le «marteau norvégien».
Quelle grande vie de déchiquetage des pneus et de dérive partout dans le monde. Mais rien de tout cela ne serait possible sans l'aide de ses amis proches.
Chaque fois que Fredric rencontre un peu de problème, ses amis se regroupent ensemble pour aider à réparer les choses. Il ira plus en détail sur les événements du week-end dans son blog Driver, mais disons simplement que cette fois, il a fallu plus que quelques coups avec un marteau pour renvoyer le 86-X en forme.
Fredric n'a jamais conduit directement dans sa vie, alors cela m'a surpris quand il m'a frénétiquement appelé dimanche dernier pour me faire savoir qu'il était sur le point de faire quelques tours chauds dans l'Esprit de Lotus trading de KRB.
Je me suis précipité vers le paddock aussi vite que possible et j'ai suivi les garçons sur la voie des stands. J'étais très Excité de voir ce mash-up.
Étant donné que c'est l'une des voitures les plus rapides à avoir jamais honoré le paddock Gatebil, j'étais en fait vraiment curieux de voir à quel point il ferait. Il a réussi à faire quelques tours rapides avant que le lien avec le levier de vitesses ne se fasse casser, mais c'était suffisant pour lui donner une expérience qu'il n'oubliera pas.
Juste après, il a sauté dans le 86-X et a remporté le concours de la gamme de puissance «Breisladd». Incroyable!
Notre autre conducteur sur la main, Peter Pentell, avait brouillé pendant deux semaines consécutives sans sommeil juste pour préparer Lasupra à temps pour son apparence Gatebil Mantorp.
Peter n'a pas eu beaucoup de temps dans l'Epic Lancia et il y a quelques semaines, il avait un peu d'incident avec un mur.
Je suis sûr qu'il ira plus en détail dans son blog Driver, mais tout ce que je peux dire, c'est qu'avec l'aide de ses amis, la voiture est de retour en un seul morceau et fonctionne mieux que jamais.
C'était super de regarder Peter Race Wheel-to-Wheel avec certaines des voitures les plus rapides de la grille.
Quelques personnes responsables du Besoin de vitesse La franchise de jeux est sortie des studios EA Ghost en tant qu'invité de SpeedHunters. Cela comprenait Marcus Nilsson, montré ici attaché à la balade de sa vie.
Je pense qu'il avait un de ces moments «peut-être que ce n'est pas une si bonne idée» au second, j'ai tourné cette photo.
Une partie de la fabrication Besoin de vitesse Les jeux éprouvent une vitesse de première main, non?
Le conducteur de Wash wash Edward Sandström est également sorti pour faire une formation de conducteur avec Peter. Mantorp Park est en fait la piste d'accueil d'Edward, il a donc mis des milliers de tours autour du circuit. Je ne pense pas que vous pourriez demander un meilleur entraîneur ici.
Du point de vue de la photographie, le parc Mantorp est très différent de Rudskogen – la principale différence étant le fait qu'il y a peu de changement d'altitude ici.
Ce qui signifiait se déplacer beaucoup Plus facile. J'ai trouvé que je pouvais couvrir beaucoup plus de terrain ici en une seule journée, qu'en Norvège.
Nous avons eu une pause chanceuse, car avec des nuages épiques sont venus de la pluie épique.
La piste a été trempée vendredi, mais le soleil est sorti et a sucé toute l'humidité en quelques heures seulement.
Penser qu'une telle chose a évolué à partir de quelques amis qui voulaient conduire leur fierté et leurs joies sur la bonne voie. Maintenant, après plus de 20 ans, il a attiré l'attention internationale.
Bien sûr, il est utile d'avoir un si grand porte-parole non officiel comme Fredric pour attirer l'attention sur ce qui était autrefois un rassemblement de base.
Je suis tellement heureux de faire partie de l'équipage qui vous apporte une couverture de cet événement. Je ne pouvais pas demander une meilleure équipe pour travailler aux côtés.
Je n'assisterai pas à Gatebil Rudskogen le mois prochain, car à peu près au même moment, je deviendrai père. Ce qui, bien sûr, n'est qu'une des rares choses plus importante que la vitesse de chasse. Donc, si je pensais que mon suintement était mauvais au travail, je soupçonne que cela deviendrait encore plus un problème à la maison lorsque mon bébé arrivera. Plus de photos de l'enfant, mieux c'est, non?
Ces événements sont tellement épuisants. Nous, les rapides, nous dormions tous peu, et avec à peine assez de temps pour faire des pauses pour la nourriture. Mais tu sais quoi? À la fin de la journée, c'est tous cela en vaut la peine. La seule façon de maintenir ce type d'événements est si nous passons le mot.
Cela ne vous donne-t-il pas envie de vérifier les prix des vols vers la Norvège pour le grand événement de Gatebil en juillet. Je ne suis peut-être pas là, mais pour une fois, vous pouvez aller chasser une certaine vitesse pour moi!
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