« La vie va assez vite. Si vous ne vous arrêtez pas et ne regardez pas autour de vous de temps en temps, vous pourriez le manquer.
Bien que je pense qu’il était définitivement sur quelque chose, contrairement à Ferris Bueller, il n’y a pas tout à fait le temps de prendre un jour de congé pour nous, d’autant plus que nous n’avons eu qu’un seul jour du SEMA Show 2017.
Bien que les Speedhunters soient en action sur le terrain depuis bien plus longtemps et que le rythme incessant de SEMA soit immédiatement épuisant, j’ai essayé d’en savourer le plus possible.
Je ferai de mon mieux pour éviter toute hyperbole ou exagération, car il y en aura assez. Pour moi, le premier jour de SEMA consistait en plus de temps dans le centre des médias que je ne le souhaiterais, mais j’ai eu le temps de me promener dans le salon pendant l’après-midi.
Le lieu est plus que vaste. Dino estime qu’il fait au moins quatre fois la taille du Tokyo Auto Salon et que le célèbre salon de tuning japonais pourrait s’intégrer confortablement à l’intérieur du hall principal de SEMA. C’est cette salle principale que j’ai pu visiter en exclusivité, volontairement ou par accident.
Ils disent que Las Vegas est un parc à thème pour adultes, et je suppose que cela fait du SEMA Show un parc à thème pour les passionnés de voitures. C’est un assaut constant sur les sens, de la musique aux annonces de sonorisation, en passant par le bourdonnement constant des bavardages incessants et les sympathiques promotionnels essayant de vous attirer sur leurs stands.
Je suppose qu’on pourrait dire qu’il y a beaucoup de bruit, alors essayer de tout couvrir et de trouver la qualité est le plus grand défi. Parce qu’il y a tellement de choses à offrir, je pense que vos goûts et vos préférences priment. Je me suis retrouvé à passer plus de temps à photographier des Ford, des JDM et des voitures allemandes que les voitures américaines vintage traditionnelles de style SEMA.
Cela ne veut pas dire qu’ils sont ignorés, loin de là, mais je me retrouve plutôt à les admirer de loin. Je ne pense pas que mon cerveau ait la capacité d’absorber de nouvelles informations cette semaine.
C’est intéressant – pour moi, en tout cas – à quelle vitesse les dernières et meilleures voitures de production deviennent normal. La nouvelle NSX est magnifique en personne, en particulier lorsqu’elle est légèrement modifiée, mais elle se sent banale dans une mer d’autres voitures tout aussi excellentes. C’est si étrange.
À seulement quatre jours – enfin, trois ans et demi – c’est presque un court laps de temps. Il n’y a tout simplement aucun moyen d’apprécier pleinement chaque voiture présente, et en tant que tel, vous devez choisir ce que vous voulez, ce qui vous donne l’impression d’être trompé.
J’avais été prévenu de l’ampleur de l’événement, mais cela ne vous prépare toujours pas. J’aurai plus de temps aujourd’hui pour essayer de chercher d’autres voitures et d’autres halls, si je peux les trouver.
Pourtant, la salle principale a eu beaucoup de surprises, qui étaient toutes les bienvenues. Je ne m’attendais pas à une MkII Escort avec un équipage irlandais inscrit sur la vitre latérale. Bien que l’absence de Millington Diamond me fasse me demander s’ils sont vraiment irlandais…
Ce sont souvent les builds les plus simples qui m’intéressent le plus, sans doute à cause de leur relativité. Là où d’autres m’impressionnent et m’époustouflent, les constructions relativement plus humbles semblent tout simplement réalisables. Ou est-ce juste moi?
Les goûts d’un Singer 911 sont toujours les bienvenus, mais ils sont en pur unobtanium. En tant qu’objet inanimé, ils valent toujours la peine d’être examinés, tout comme vous le feriez pour n’importe quel objet d’art dans une galerie. Cela me convient.
La zone devant le hall principal est pleine de toutes sortes de constructions particulières ; mais j’ai un faible pour eux, malgré la dérision qu’ils reçoivent. Ce n’est pas parce que c’est quelque chose que vous ne feriez pas vous-même qu’ils ne plaisent pas aux autres. En un coup d’œil, la finition est extrêmement impressionnante. Un examen plus approfondi et une enquête seront effectués avant le déploiement des voitures vendredi.
Pour la plupart des Européens, il s’agit d’un niveau d’unobtanium d’un type différent ; les voitures basses et longues et les camions de l’Amérique des années 50 et 60 nous ont dépassés. Si je suis honnête, et je suis clairement dans ce genre d’humeur, je ne pourrais probablement pas vous dire le nom de la plupart de ces voitures, mais cela n’arrête pas mon admiration et mon désir pour elles. Ils sont juste coolaussi cliché que cela puisse paraître.
Les yeux d’aigle d’entre vous reconnaîtront peut-être cette Lexus RC F comme la voiture silhouette qui a été lavée dans un post précédent. Lorsqu’il est arrivé au garage iDL, il était recouvert de couches de poussière de polissage avec des roues arrière étroites pour faciliter son transport. C’est magnifique en personne et un autre exemple de la paradoxe de l’overfender en plein essor.
Je ne sais même pas par où commencer.
Ce fut sans aucun doute une longue première journée, et avec trois à faire, il est important de conserver son énergie et de se préparer pour les jours à venir. Nous avons encore beaucoup de contenu qui attend d’être publié derrière cela, et encore plus de contenu à capturer et à créer à partir de zéro, donc je vais conclure cela car le deuxième jour est sur le point de commencer.
Si vous voulez vivre l’expérience complète du Speedhunters SEMA Show, cela vaut vraiment la peine de nous suivre sur Instagram, où la plupart du contenu est téléchargé quotidiennement avec un assez bien approvisionné. Histoire. Vous aurez besoin d’un compte IG pour ce dernier, mais vous pouvez voir notre compte Instagram sans vous inscrire via un navigateur avec ce lien. Soigné.
Instagram : pmcgphotos
Twitter: pmcgphotos
paddy@speedhunters.com
