Pikes Peak est un endroit visuel, donc je voulais faire quelque chose de différent avec mon histoire «Art of» cette année. Nous avons déjà couvert la quête de Rhys Millen pour entrer dans le club de huit minutes, mais pour le post d'aujourd'hui, je pensais que ce serait une bonne idée de laisser les photos raconter leur propre histoire, avec quelques légendes ajoutées ici et là au besoin.
J'ai choisi 100 de mes photos préférées pour commémorer le 100e anniversaire de la montée de Pikes Peak International Hill, et je vais ouvrir cela à toutes les questions sur la façon dont j'ai obtenu chaque image. Je sais ce que vous vous demandez déjà – comment ai-je déclenché le flash dans l'image principale? Eh bien, la réponse est que je ne l'ai pas fait. Je tirais d'environ 12 500 pieds, et la distance de moi au flash était probablement d'environ 3000 pieds. Quelqu'un en dessous tirait avec un stroboscope de 500 watt déclenché avec une attache à distance; J'ai remarqué cela, alors j'ai fait de mon mieux pour tirer alors que son flash se déclenchait, espérant l'attraper, même si c'était très peu probable. Gardez à l'esprit que ces voitures étaient à pleine vitesse; Je l'ai attrapé environ quatre fois. Pour deux des coups de feu, le timing était un peu éteint et le sujet était hors du flash. L'une des images a été publiée dans la dernière histoire de l'événement de Rhys, mais c'était plus tard dans la journée, donc le flash n'a pas eu autant d'effet. La photo que j'ai utilisée pour l'image d'en-tête ici était une chance vraiment pure, mais parfois il vaut mieux avoir de la chance que du bien. Profitez des photos…
Sans aucun doute, le 86 de l'Evasive Motorsports a eu ma livrée préférée sur la montagne cette année.
De plus, je pouvais dire quand il allait arriver; Il n'y a plus de moteur de boxeur maintenant, plutôt un 2jz très puissant.
J'adore tellement ça; Le fait que quelqu'un ait amené une Audi Quattro et l'a poussé assez fort sur le sommet me rend si heureuse. Cela m'a rappelé les jours de terre de PPIHC…
Le regard sur les visages de l'équipe évasif car ils ont découvert que leur voiture ne s'était pas rendue au sommet.
J'adore la couleur de la cage de ce type. Cela fait un intérieur aussi photogénique.
Le nouvel Acura NSX était très rapide sur la montagne, et cela semblait incroyable.
Les célèbres w's. Gee, je me demande pourquoi ils l'appellent ainsi?…
C'était beaucoup plus chaud au sommet cette année que prévu; Je portais un t-shirt la plupart du temps, même près du sommet pendant les jours d'entraînement.
Si vous ne pouviez pas déjà le dire, c'est mon endroit préféré pour tirer sur la montagne. De ce point de vue, vous pouvez voir environ un tiers du parcours de course.
Mike Ryan est toujours un showman dans son Freightliner à dérive fou, mais l'événement 2016 n'a pas été gentil avec lui. Tout d'abord, il a eu une course qui a failli passer au sommet lorsque la course a été signalée. Puis, après avoir redémarré sa course, il a perdu ses freins et s'est assez mal écrasé au coin de l'ingénieur.
Cette année, j'ai eu le privilège de suivre les bouffonneries Hot rod Équipage de magazine dans leur tentative de remporter la victoire en classe 2 avec leur Dodge Viper. Malheureusement, ils sont arrivés à la 2e place après le NSX. Vous pouvez en savoir plus en détail dans leur prochain numéro.
Je couvre tellement de sport automobile que je suis assez désensibilisé aux incidents sur la piste. C'était ma cinquième année couvrant Pikes Peak, mais en y allant, je n'avais pas encore vu un accident sur la montagne.
Parce que le parcours de course est si long, la chance de voir un crash est mince, mais celle que j'ai attrapée semblait particulièrement mauvaise de l'extérieur.
J'ai regardé l'ancien IndyCar accélérer un long droit dans ce coin, puis j'ai verrouillé les quatre pneus et frapper le garde-corps très fort. Grâce à la conception de la cage, le conducteur a pu repartir la tête toujours sur ses épaules.
En fait, la première chose que nous avons entendue après l'impact initial a été une grande série de blasphèmes, ce qui nous a au moins fait savoir qu'il allait bien.
Aussi drôle que cela puisse paraître, nous étions encore un peu secoués. Cet homme est reparti avec sa vie d'un incident qui aurait pu facilement le prendre.
Le conducteur vivra pour gravir le sommet un autre jour, et moi-même et les autres photographes qui ont été témoins de l'accident dormiront bien en sachant.
Pas de fumée de pneus, plus comme la fumée du moteur. Je ne sais pas s'ils ont eu la chance de résoudre le problème.
Oh tu sais, juste des bits turbo allongés sur la route…
J'ai été agréablement surpris par la rapidité de cette voiture, et aussi vraiment impressionné par ses capacités de freinage.
Sans aucun doute, la meilleure machine au son de la montée de la colline de cette année.
Sunrise à 12 700 pieds.
La vue des cabines à péage Glen Cove de Devil's Playground. Remarquez que la ligne d'arbre est à environ 700 pieds en dessous.
C'était un régal tellement génial de voir la première voiture pour gagner Pikes Peak aller en arrière dans la montagne.
Parfois, les voitures de course qui descendent sur la colline rendent tout aussi cool d'une image que lorsqu'elles se dirigent.
Le légendaire Millen de Rod.
J'espère que vous avez apprécié ma sélection d'images. Je vais essayer de faire plus de ces décharges d'images; Je tire tellement chaque semaine, qu'il est vraiment difficile pour moi de suivre les articles de publication.
Cela dit, j'essaierai de garder tout le monde sur SpeedHunters beaucoup plus mis à jour avec ce que je tire. Merci pour votre soutien comme toujours!
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