Salutations de Tokyo tout le monde. Je suis arrivé au Japon jeudi soir pour quelques semaines d'aventures automobiles, et j'ai déjà pu voir des trucs fantastiques. Comme c'est le cas avec la plupart des voyages de vitesse de vitesse, l'action a commencé bien avant que mon horloge interne ne s'adapte au voyage trans-pacifique.
Samedi, mon ami Masashi Kameoka de l'équipe d'Osaka, Madame, m'a dit qu'il allait être dans la région de Tokyo après avoir conduit à travers le pays pour avoir un nouveau prototype d'échappement ajusté à sa Toyota Mark X. Une fois les nouveaux tuyaux, il prévoyait de rencontrer des amis Internet pour ce qu'ils appellent une « réunion hors ligne ''. Ce groupe particulier de camarades s'était rencontré à travers MinkaraLa populaire communauté automobile en ligne du Japon, et nous savons tous à quel point il peut être gratifiant de mettre un visage à un nom d'écran Internet.
Le plan était de se rassembler sur le parking de Daikoku, puis de naviguer dans le Wangan et à travers la baie de Tokyo Aqualine à Umihotaru. L'année dernière, j'ai fait une histoire sur les raisons pour lesquelles le parking Daikoku est tellement incroyable et il va sans dire que j'ai sauté sur l'occasion pour voir ce qui se passait là-bas ce samedi soir particulier. J'ai rencontré Kameoka-san à Yokohama et nous nous sommes rapidement dirigés sur le pont de la baie vers le plus grand arrêt de repos du monde.
Aller à Daikoku un samedi soir peut être délicat, car les autorités ont tendance à fermer les choses une fois que la foule devient trop grande et que le bruit devient trop excessif.
Le plan était d'y arriver tôt, de prendre une bouchée pour manger, puis de décoller l'autoroute pour Umihotaru. À notre arrivée, quelques connaissances en ligne de Kameoka étaient déjà arrivées – dont beaucoup se réunissaient en personne pour la première fois.
Le groupe de voitures qui se réunissait était plutôt intéressant. Ils n'étaient pas vraiment des voitures VIP et ils n'étaient pas vraiment des voitures de tuner, ni des machines USDM. Au lieu de cela, ces véhicules arboraient un mélange de ces différents éléments qui dans mon œil ont fait un style cool et plutôt unique.
Cette couronne Toyota est un parfait exemple de ce dont je parle. C'est une machine intrinsèquement japonaise, mais ses lignes OEM et ses rayons TE37 SL sont très différentes de votre voiture VIP moyenne – avec une influence américaine claire.
Parmi les groupes assemblés, il y avait plusieurs Toyota Mark XS, de nombreuses couronnes, quelques skylines V36 et plusieurs autres. Les propriétaires étaient originaires de toute la région de Kanto, ainsi que quelques-uns qui venaient encore plus loin. Encore une fois, on ne peut nier le dévouement des amateurs de voitures japonais.
L'un des véhicules qui était loin de son gazon domestique était cette couronne basée à Miyagi qui portait un travail de corps unique très agressif. C'était comme si quelqu'un avait pris une Lamborghini et l'avait élevé avec la berline de longue date de Toyota.
Une autre voiture qui a attiré mon attention a été cette légende Honda, ou Acura RL comme on le sait aux États-Unis. C'est une voiture assez rare au Japon et c'est vraiment cool d'en voir un fait comme ça avec des métiers de travail et des parties du corps inspirées de la course.
N'oubliez pas les Bimmers! Il y avait également un couple de berlines de la série 7 à gros bornes jetées sur le pont sur une suspension aérienne. Que ce soit le Japon ou à la maison aux États-Unis, vous ne voyez pas trop de ces berlines phares qui ont été modifiées, donc c'était agréable de voir que quelques gars avaient acheté ces yachts routière avec lesquels jouer.
Avec les voitures qui sortent pour la réunion hors ligne, j'ai également fait une petite promenade dans le parking pour voir ce que d'autres machines étaient sorties à Daikoku ce samedi soir.
Dans un coin du lot, un contingent considérable de Lancer Evolutions, dont beaucoup semblaient avoir été retirés directement de la grille lors d'un événement d'attaque dans le temps. Garçon, je t'aime, Japon.
Et tandis que la scène automobile japonaise évolue constamment à mesure que les tendances vont et viennent, je dirais que l'image d'une baignade de roquette AWD fortement réglée dans la lumière de Daikoku est aussi intemporelle que possible.
Attendez, suis-je à Osaka? Pas encore, mais la vue de cette Civic EF9 inspirée de Kanjo m'a certainement fait sentir que je l'étais. Cette chose doit être amusante à lancer autour des échanges de Yokohama.
La grande chose à propos de Daikoku, c'est que chaque nuit, vous trouverez quelque chose de différent. Pas un fan de voitures VIP claquées ou de turbo de haute puissance? Vous allez sûrement creuser ce Cosworth 16V 2,3 16V.
En plus d'avoir une lueur fraîche absolue, la Cossie a eu quelques modifications de choix, y compris une paire de seaux Recaro et un ensemble de roues de regamaster de 17 pouces. Parfait.
Comment est-ce pour quelque chose de différent? C'est un garçon puissant Suzuki kei Ramasser, et cela ne devient vraiment pas beaucoup plus funk que cela.
Finalement, un grand groupe de voitures remplies de néons et de systèmes de son ridicules est apparu, et nous savions qu'il ne faudrait pas longtemps avant que la police ne décide de lancer tout le monde. Il était temps de prendre la route pour Umihotaru.
Le trajet vers Umihotaru a permis de saisir des coups de feu en descendant alors que nous descendions la voie de Wangan Bayshore à la flèche de Wangan Bayshore, puis à travers le long tunnel sous-marin jusqu'au parking au milieu de la baie.
La circulation était légère sur l'autoroute, et le voyage de 20 milles entre les deux zones de stationnement semblait ne pas avoir pris quelques minutes. Le temps passe au moment où vous vous amusez.
Le groupe de voitures a trouvé un endroit pour se garer dans le parking à plusieurs niveaux d'Umihotaru et maintenant nous avons eu le temps de nous détendre sans nous soucier de la fermeture de la police.
Cela signifiait qu'il y avait aussi beaucoup de temps pour découvrir les voitures qui étaient sorties, y compris l'héritage Subaru de Shingo Kanda, que vous pourriez reconnaître à partir de la couverture du parking de Tokyo Auto Salon de Dino.
C'est un croiseur assez unique, alimenté par un EJ20 légèrement modifié avec une conversion manuelle à six vitesses, une suspension aérienne et un ensemble cool méchant de roues Wedssport.
Ce qui est encore plus cool, c'est que Shingo a fait tant de travaux lui-même – de la configuration de la suspension aérienne aux détails de la carrosserie et de l'intérieur. Il n'y a pas de meilleure façon d'apprendre qu'en empêchant le bricolage.
Le Lexus SC430 est l'une de ces voitures qui glisse toujours sous le radar. Bien sûr, c'est un peu féminin dans une forme d'usine, mais c'est incroyable ce que les roues et la suspension bonnes peuvent faire pour l'un de ces croiseurs Luxo.
Pendant que nous avons traîné et parlé de voitures, plus de gens ont commencé à se présenter et finalement une très grande foule s'était rassemblée. J'ai bien aimé le look retenu de ce Celsior de 30 châssis.
En ce qui concerne les berlines VIP, c'est généralement la région du Kansai qui vient d'abord à l'esprit. Comme vous pouvez le voir, les propres berlines de Lowdown de Kanto ne doivent pas être dormies.
Voici une vue de front de cette couronne sauvage. Non, ce ne sont certainement pas des pièces standard.
J'ai toujours l'impression que le coupé Skyline V36 a été un peu oublié après la venue du R35 GTR, mais comme le montre cet exemple orange mat, l'horizon à deux portes a beaucoup de potentiel. J'adore l'originalité ici.
Avec la sélection de voitures cool, je n'ai pas non plus pu m'empêcher d'être impressionné par le parking Umihotaru lui-même. C'est à peu près aussi loin de ces arrêts de repos américains délabrés que possible.
Le fait que tout soit assis au milieu d'une baie de Tokyo noire de pitch a rendu les choses un peu surréales. Ou peut-être que c'était juste le décalage horaire?
Quoi qu'il en soit, c'était une bonne façon de lancer mon voyage et j'ai particulièrement apprécié la camaraderie qui s'est rapidement développée parmi les passionnés qui ne s'étaient auparavant connus que via Internet.
Voici au Japon.
C'est bien d'être de retour!