Il est sûr de dire que les voitures britanniques obtiennent l'extrémité courte du bâton – du moins ici aux États-Unis.
Il y a beaucoup de réunions de voitures allemandes et japonaises, même des événements spécifiques à la marque, mais vous êtes beaucoup moins susceptible de rencontrer quelque chose comme la rencontre sur le terrain entièrement britannique, comme s'est tenu au Portland International Raceway le week-end dernier.
C'est peut-être juste parce que Trevor et moi sommes un peu plus jeunes que votre fan de voitures britanniques typique? Par exemple, mon grand-père est passé d'un passionné de Porsche dans sa jeunesse pour prendre sa retraite dans un midget MG. Quoi qu'il en soit, nous avons ressenti un écart, alors nous nous sommes dirigés vers les voitures de la reine.
Si je suis complètement honnête, j'ai assisté à l'événement presque entièrement à GAWK aux minis. Cependant, j'ai changé un peu mon objectif après avoir été accueilli par un étonnant patchwork de vieilles beautés britanniques.
Les organisateurs ont assemblé la disposition de la pelouse en fonction de la marque et du modèle, qui est bien préférable au nombre surprenant d'événements qui sont présentés comme un gâchis gratuit pour un parking.
Mon premier arrêt a été le patch des types E Jaguar. Toujours un favori, il y a quelque chose de si séduisant dans les lignes de ces voitures. Pris par morceau, ils ont en fait des caractéristiques très étranges – un visage de poisson, un corps long et une cabine bulbeuse – mais lorsque vous mettez tout cela ensemble, cela fonctionne si bien.
Je vais être honnête, dans les derniers types électroniques étaient la seule voiture britannique qui me souciais vraiment – eh bien, en plus des minis, bien sûr – mais la compétition sur le terrain entièrement britannique a aidé à ouvrir un peu mon esprit.
Au début, je suis passé par un assez grand groupe de petits roadsters britanniques à plusieurs reprises pour accéder aux salles de bain, et ils ont à peine ralenti mon rythme. Ces voitures sont assez courantes aux États-Unis, donc je ne les ai jamais vraiment regardés, mais j'ai repéré Trevor en accordant une attention aux petites voitures souriantes et, réalisant que je devenais un peu blasé, j'ai pensé que je devrais réévaluer ma position.
Les triomphes, les MG, les rayons solaires et les-hélays Austin sont tous assez similaires, du moins pour moi. Je suis sûr que les gens qui ne se soucient pas particulièrement des voitures allemandes ou japonaises voient également une monotonie où je vois d'énormes écarts entre les marques.
À bien y penser, mon grand-père référencé antérieure avec le MG a en effet annoncé à quel point les voitures japonaises étranges et identiques se tournent vers lui.
Quoi qu'il en soit, ces marques britanniques peuvent être abondantes et abordables, mais cela ne signifie pas qu'ils ne sont pas des petites voitures uniques ou passionnantes. Amusant, léger et agile, ils semblent être les Miata britanniques de l'ère de mon grand-père.
Donc, note mentale à soi: ce n'est pas parce que quelque chose est courant et que cela ne se casse pas (ou appartient à un grand-père) que cela ne peut pas être cool.
Ce n'était pas tous des nains, des TR6 et d'autres voitures seins nus lors de l'événement.
Une Ford Escort Sporty Mk2 s'est engagée à côté d'un mini, tous deux apparaissant pour le rallye. Et je dois dire que ces escortes que nous n'avons jamais obtenues aux États-Unis sont indéniablement rad; Leurs lignes corporelles carrées et hautement fonctionnelles regardent juste droite.
Ensuite, vers l'arrière du champ se trouvait un groupe de Land Rovers vintage, un favori culte.
Si les voitures vintage ne sont pas votre truc, il y avait quelques jaguars plus récents qui traînaient, mais soyons honnêtes – personne n'était vraiment là pour eux.
Sur le thème de l'honnêteté, je n'ai pas participé à cette rencontre en pensant que je partirais avec le haut de la vitesse qui vient de découvrir de nouvelles voitures intéressantes. J'étais juste là pour les minis, du moins au début.
Cependant, la surprise est une chose puissante et je suis partie élargie et excellente (et l'anglais), avec la rémanence de tout bon événement.
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