Tous les regards sont tournés vers Essen : Partie 1

All Eyes On Essen: Part 1

Lorsque Wash wash a débuté en 2008, ma mission était de couvrir autant que possible la culture automobile européenne. L'un des premiers événements que j'ai couvert cette année-là a été le salon automobile d'Essen, qui s'est tenu au parc des expositions Messe Essen, dans la région de Rhénanie du Nord-Westphalie en Allemagne. Depuis, j'assiste au salon chaque année (sauf en 2020, bien sûr) et même si beaucoup de choses ont changé en près d'une décennie et demie, la passion autour d'Essen est restée constante.

Mais qu’est-ce que le Salon automobile d’Essen ? Je pense que la meilleure façon de le décrire est de dire que c'est un mélange entre un salon professionnel et un salon automobile. Il y en a pour tous les goûts, des youngtimers aux dernières hypercars. Vous pouvez même acheter cet outil spécial pour votre voiture ou un modèle réduit. J'ai réussi à emporter deux Liberty Walk Hot Wheels pour ma collection.

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Mais en fin de compte, tout tourne autour des voitures. Le hall TuningXperience regorge de voitures triées sur le volet qui présentent les dernières tendances. La plupart de ces bâtiments appartiennent à des particuliers et sont construits par les propriétaires eux-mêmes. Il y a ensuite les halls dédiés aux marques tuning, qui présentent des voitures de démonstration équipées des pièces les plus récentes. Au cours de cet article et d’un deuxième volet, je partagerai avec vous quelques-uns des points marquants. Commençons…

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Chaque année, un point fort d'Essen – et quelque chose qui semble devenir de plus en plus grand – est le stand JP Performance. « JP » signifie Jean Pierre (Kraemer), propriétaire de JP Performance et le plus grand YouTuber automobile d'Allemagne. L'une des voitures que j'avais vraiment hâte de voir était cette 911 rose surnommée Flamant, construit à partir de zéro par AP Car Design à Göttingen. Un objectif clé pour la construction était la légèreté, et avec le 964 faisant pencher la balance à seulement 983 kg (2 167 lb), je pense qu'ils ont plus que réussi.

Certaines voitures sont fabriquées en Unobtamium, la meilleure solution est donc une réplique. Trois entreprises se sont réunies pour créer le « Projet 917 ». Il a été développé et conçu par A-Concepts GmbH, construit par Composites Worxx, et CN-Racing est le contact commercial. L'hommage à la 917 a été conçu à partir des dessins de la voiture originale, mais de nombreuses nouvelles technologies l'améliorent considérablement. Il sera plus facile à conduire que l'original grâce à un moteur de 3,6 litres provenant d'une Porsche 993 Turbo, mais il sera certainement encore une poignée grâce à son rapport puissance/poids de 600 ch pour 820 kg (1 807 lb).

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Essen n'a pas manqué de BBB (Big Body Benzes) cette année, et vous pouvez toujours compter sur Levella pour ajouter au mélange. L'une des voitures de Levella était cette 560 SEC équipée de ses propres roues Retroline, le modèle R2 en l'occurrence.

Une autre Mercedes-Benz Revella qui a retenu beaucoup d'attention était cette Classe E W124, équipée de roues R4 Retroline. Sous le capot se trouve un V8 de 6,0 litres provenant d’une E60 AMG.

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Installer de gros moteurs dans de petites voitures ne vieillit jamais, et voici le propriétaire de cette superbe VW Golf expliquant à certains passionnés comment il a assemblé la Mk1. Vous avez peut-être remarqué le gros morceau de V6 dans le compartiment moteur ; celui-ci provenait d'une Audi, ainsi que l'ensemble de la transmission, y compris la boîte de vitesses DSG à 6 rapports. Les roues ont commencé leur vie sous forme de BBS RA de 15 pouces, mais ont été converties en 3 pièces avec des barillets de 17 pouces.

Je revenais sans cesse à cette BMW E36. Une peinture parfaite et un jeu de roues BBS parfaitement ajustées la distinguent vraiment.

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Cette Ferrari Testarossa de Top Secret Tuning a bénéficié du traitement complet Liberty Walk et repose sur ses jupes grâce à la suspension pneumatique Prazis avec gestion Air Lift Performance 3P.

De toutes les VW Golf, la Mk4 est ma préférée, et celle-ci est une beauté. Sous le capot se trouve un moteur R32 de 3,2 litres entièrement construit avec une suralimentation « étape 3 » bonne pour 400 ch, et il repose sur des roues BBS Le Mans en 2 pièces dans un montage de 18 pouces.

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Compte tenu de la valeur des Nissan Skyline GT-R R34 de nos jours, il est toujours rafraîchissant de tomber sur une version modifiée qui est utilisée régulièrement sur la route. Je suis sûr que celui-ci – assis sur des roues Work Meister S1 3P de 19 pouces – est également très amusant à conduire – 600 ch (grâce en partie à un kit Stroker Tomei 2,8 L) sur une pression de suralimentation de 16 psi le garantit.

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Cette BMW E9 circule depuis plusieurs années, mais les gars de Qualitatief la modifient toujours pour que la voiture reste pertinente. Dans le passé, nous avons vu le coupé complètement noirci, mais je suis heureux de voir qu'ils sont revenus à un look plus traditionnel avec toutes les pièces chromées.

Lorsque j’ai posé les yeux pour la première fois sur la nouvelle BMW M2, j’étais hésitant en ce qui concerne son design carré. Mais voir la voiture en personne m'a fait changer d'avis ; ça a l'air chemin mieux quand il est assis juste devant vous.

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Il est difficile de battre un look européen classique, et cette Golf Mk4 le prouve avec un extérieur épuré, une chute massive et un jeu de roues BBS GT004 de 19 pouces. Certains disent que c'est facile, mais pour obtenir le parfait le montage demande du dévouement et de nombreux essais et erreurs.

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On ne voit pas beaucoup d’Opel Oscana de nos jours, car la plupart sont pourries. De tous les survivants, cet Ascona B doit sûrement être l'un des meilleurs. La voiture a reçu une restauration complète des écrous et des boulons avec un moteur de 2,0 L sur carburateurs Weber en son cœur, des amortisseurs Koni et des ressorts Mantzel, et des roues Schmidt classiques de 16 pouces.

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Cette Audi Coupé Typ 89 a l'air sauvage avec un kit carrosserie large de Prior Design, dont seulement 40 ont été mis sur le marché. L'Audi est propulsée par un moteur V6 de 2,6 L et repose sur une suspension coilover KW V3 avec un système de levage avant.

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J'ai eu une belle surprise en voyant cette Midnight Purple III R34 Skyline GT-R sur le stand Chrome Cars. C'est aussi quelque chose de très spécial, ayant été précédemment reconstruit dans la célèbre usine Omori de Nissan selon les spécifications complètes du Clubman Race.

Quoi de mieux qu'une Porsche 992 GT3 ? Une Porsche 992 GT3 M avec toutes les dernières améliorations de Manthey Racing et des coilovers KW réglables dans 4 directions. Absolument magnifique.

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Ce n'est certainement pas une Peugeot 206 moyenne. Tout commence avec un kit carrosserie large entièrement inspiré du WRC et des roues Excalibur de 18 pouces, mais lorsque le capot est ouvert, il est difficile de regarder au-delà du moteur V6 de 3,0 L équipé du turbo Garrett GTX3582R. .

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Cette Audi RS4 appartient au YouTuber allemand Philipp Kaess et présente une carrosserie entièrement en fibre de carbone parmi de nombreuses autres améliorations.

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Une VW Golf GTI 16 S Oettinger de 1982 constitue la base de cette construction ultra-propre. Il est propulsé par un moteur Oettinger de 1,8 litre doté de nombreuses améliorations supplémentaires, d'une suspension Gepfeffert KW V3 et de véritables roues en magnésium BBS E19.

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Nous terminerons cet article avec une autre Golf et une autre build de l'écurie JP Performance. La Mk7 'Super Golf' de JP est passée de l'argent avec des accents orange à cette version blanche et arc-en-ciel, mais sous la peau, c'est toujours absolument fou.

Restez à l’écoute pour en savoir plus sur le Salon automobile d’Essen 2022 !

Instagram: jacojeroen