KTM vient de dévoiler son vélo de course RC 8C en édition limitée. Et même si le constructeur n'a pas apporté d'énormes changements par rapport au modèle 2023, il affirme que cet appareil présente les niveaux de performances Moto2. Damn hot.
Il n’y aura que 100 RC 8C 2024 construites à la main, soit la moitié du nombre par rapport à l’année dernière. Et si vous voulez vous lancer dans l'un d'entre eux, vous devrez vous séparer de 41 499 $ et vous connecter en ligne lors de l'ouverture des précommandes le 20 mars à 07h00 PDT.
Voici tout ce que vous devez savoir.
Piste uniquement
La RC 8C en édition limitée, réservée aux circuits, a été réalisée en collaboration avec Krämer Motorcycles, tout comme le modèle précédent. Et, comme on peut s'y attendre, cela signifie qu'il est livré avec tous les équipements de piste comme les panneaux de réservoir et de carrosserie à dégagement rapide, les roues Dymag légères et les slicks de course Pirelli.
Il existe un tableau de bord AIM MXS 1.2 RACE et un enregistreur de données avec fonctionnalité GPS intégrée pour vous tenir au courant de vos temps au tour, et vous pouvez afficher toutes les informations pertinentes sur l'écran TFT de 5 pouces. Les quelques chanceux qui possèdent l'une de ces armes de piste peuvent utiliser AIM RaceStudio pour afficher les mesures de performance et travailler à réduire leurs temps au tour.
Moteur, châssis et freins
La propulsion de la RC 8C est le même bicylindre parallèle de 889 cm3 que KTM utilisé dans le modèle 2023, mais la société déclare qu'il a été « amélioré ». Nous ne pouvons que supposer qu’il développe près de 140 chevaux, puisque l’itération précédente développait 135 chevaux et 72,3 lb-pi de couple. Et il ne fait aucun doute que ce sera l'une des motos les plus douces de la piste, grâce à un échappement Akrapovič de course.
Le moteur est abrité par un cadre tubulaire en acier 25CerMo4, enveloppé dans une carrosserie en carbone Kevlar, inspirée de la KTM RC16. KTM n'indique pas le poids à vide, mais le poids à sec n'est que de 308 livres.
Sans surprise, il existe des composants de suspension WP partout. Une fourche à cartouche fermée de 43 mm garde les choses sous contrôle à l'avant, tandis qu'un amortisseur WP APEX PRO 7746 avec un réglage de précharge à distance devrait offrir des réglages de compression et de rebond hautes et basses vitesses facilement réglables à l'arrière.
Pour tout arrêter, un ensemble de maîtres-cylindres de frein radiaux Brembo 19RCS CORSA CORTA dérivés du MotoGP. À l'avant, les étriers Brembo Stylema saisissent des disques entièrement flottants de 290 mm, tandis qu'un étrier Brembo à deux pistons fonctionne avec un disque de 230 mm à l'arrière.
Séance de remise à Portimão
Quiconque remportera avec succès une RC 8C 2024 sera invité à une séance de remise à Portimão, au Portugal. Le voyage comprendra une séance personnalisée de configuration de la piste, un dîner privé, une rencontre et une expérience exclusive d'une journée sur piste avec la « royauté des courses KTM ».
La question que je pose est la suivante : qui d’entre nous se séparerait d’un peu plus de 40 000 $ pour cette machine à chenilles dédiée ?
Faites le nous savoir dans les commentaires.