La gamme de motos Heritage de Triumph est conçue pour faire tourner les têtes dès la sortie d’usine. Ils dégagent un charme rétro et sont totalement dans l’engouement néo-rétro qui ravage l’industrie de la moto depuis des années maintenant. En effet, des motos comme la Triumph Bonneville sont l’inspiration pour les scramblers rétro-modernes et les café-racers d’autres fabricants.
Néanmoins, la Triumph Bonneville moderne, ainsi que ses autres dérivés, tels que le Speed Twin 900, sont les plates-formes parfaites pour une construction personnalisée. Nous avons vu plusieurs machines uniques basées sur ces motos, et pour ajouter à ce nombre croissant de motos personnalisées, l’atelier de personnalisation français FCR Original a récemment mis la main sur non pas une, mais deux Bonneville, à savoir la T120 et la Speed Twin 900. Dans le cadre de la série « Ride and Chrome » de l’atelier, les deux vélos ont reçu une cure de jouvence élégante composée d’une myriade de pièces personnalisées subtiles qui rehaussent leur esthétique.
Tout en conservant leurs silhouettes d’origine, les deux motos ont reçu un air de flamboyance avec l’ajout d’éléments chromés et nickelés. Pour commencer, les deux vélos ont reçu un sous-châssis nickelé, ce qui fait ressortir davantage la partie arrière du vélo. À l’avant et à l’arrière, des arches d’aile chromées personnalisées ornent les roues. FCR Original a également poli les bras de fourche pour leur donner une finition brillante, tout comme les plongeurs, ajoutant une ambiance rétro à la construction.
Dans le cockpit, FCR a équipé les deux motos d’un large guidon chromé, d’un appareillage de commutation et d’un maître-cylindre Custom Tech et de rétroviseurs chromés. Un compteur de vitesse Motogadget remplace l’unité OEM, donnant au cockpit un look plus épuré. Pour finir, un ensemble de poignées de guidon marron de style rétro a été installé.
Ajoutant encore aux touches rétro, un phare Bates chromé et un support personnalisé, une selle personnalisée avec un motif tuck-and-roll, ainsi qu’une calandre personnalisée. FCR Original a également équipé de clignotants avant et de caches latéraux polis. Le réservoir de carburant a été repeint en chrome et rehaussé d’une peinture gris bronze et d’un emblème Triumph de style vintage. Enfin, l’échappement a été modifié pour être plus court que la configuration d’origine pour un look plus sportif. Le système d’échappement personnalisé deux en deux comprend des collecteurs et des silencieux polis, en accord avec le thème général des motos.