Nous sommes le 3 octobre 2023 et Triumph Motorcycles est là avec ses premières friandises automnales sous la forme de la gamme Scrambler 1200 2024. Le Scrambler 1200 XE 2024 haut de gamme bénéficie de mises à jour bienvenues, tandis que le XC n’est plus. Au lieu de cela, Triumph présente le nouveau Scrambler 1200 X 2024.
Qu’est-ce qui différencie le X du XE ? Le X est plus axé sur la route et, surtout pour les cyclistes de petite taille, il a également été conçu pour nous accueillir un peu mieux que les précédents Scramblers ne l’ont fait. C’est exact; c’est un Scrambler de 1 200 cm3 qui ne mesure pas un million de pieds de haut. (Réjouir!)
En tant que pilote de 5 pieds 3 pouces avec un entrejambe de 27 pouces, j’ai été très heureux d’apprendre que la hauteur de selle d’origine du Triumph Scrambler 1200 X 2024 est de 32,28 pouces (820 mm) et que la selle basse accessoire disponible peut la réduire à 31,29 pouces (795 mm) selon les besoins.
Oui, les cyclistes de petite taille peuvent apprendre à s’adapter et à utiliser des vélos plus gros pour nous, mais cela ne devrait pas être notre priorité. seulement option. Dans un monde idéal, les équipementiers devraient naturellement prendre en compte un plus large éventail de dimensions de pilote. Moins il y a d’obstacles à l’accessibilité, plus nous pouvons accueillir de nouveaux coureurs dans nos rangs. C’est si simple.
Les obstacles à la possession d’une moto ne sont bien sûr pas uniquement liés à la taille : ils sont aussi souvent liés au prix. Avec l’augmentation du coût de presque tout en 2023 et le fait que les motos occupent fermement un espace en tant qu’objet de loisir ou de passionné plutôt qu’en tant que nécessité quotidienne, il est logique de proposer à la fois une version plus abordable et une version plus haut de gamme d’un modèle spécifique.
À cette fin, le Triumph Scrambler XE 2024 coûte près de 2 000 $ de plus aux États-Unis que le X. Qu’est-ce qui justifie la différence de prix ? Pour cette information, nous devrons entrer dans les détails.
Le moteur
Les deux modèles Triumph Scrambler 1200 2024 sont propulsés par le même moteur bicylindre parallèle Bonneville de 1 200 cm3. La société affirme que le réglage a été ajusté pour atteindre une puissance maximale de 89 chevaux à 7 000 tr/min et un couple maximal de 81 livres-pied à 4 250 tr/min.
Le châssis
Bien que le cadre du Scrambler 1200 XE 2024 et du Scrambler 1200 X 2024 soit le même, l’ergonomie est assez différente entre les deux vélos. Le XE, par exemple, dispose d’un guidon 2,56 pouces plus large que celui du X.
Considérez le XE comme étant davantage orienté vers la conduite hors route et le X comme étant davantage orienté vers la conduite sur route, bien qu’il puisse s’essayer un peu au tout-terrain à l’occasion. Le XE dispose également d’une entretoise amovible de 0,39 pouce, ainsi que de commandes au pied réglables. De plus, le bras oscillant du XE est 1,26 pouces plus long que celui du X. L’empattement est également plus long sur le XE – et nous aborderons les mesures exactes dans la section sur les dimensions.
Suspension, freins, roues et pneus
Les modèles XE et X reçoivent de nouveaux composants de suspension Marzocchi brillants pour 2024. La suspension du X est davantage orientée vers la conduite sur route et les amortisseurs arrière superposés offrent uniquement un réglage de la précharge. Pendant ce temps, la XE bénéficie d’une suspension davantage orientée tout-terrain, avec un réglage complet des amortisseurs arrière et un débattement de la roue avant de 9,84 pouces.
En ce qui concerne les freins, la XE reçoit une paire d’étriers avant monoblocs radiaux Brembo Stylema avec des rotors flottants de 320 mm. À l’arrière, un seul disque de 255 mm et un étrier Nissin font le travail. Sur le X, une paire d’étriers axiaux Nissin à deux pistons et des rotors flottants de 310 mm vous arrêtent devant. Un seul étrier Nissin et un disque de 255 mm vous arrêtent à l’arrière. Pour 2024, le XE et le X disposent de leviers de frein réglables.
Les deux vélos sont équipés de roues à rayons latéraux avec des jantes en aluminium. La XE porte des pneus Metzeler Tourance de l’usine, tandis que la X reçoit du caoutchouc Metzeler Karoo Street.
Différences dimensionnelles
C’est là que les X et XE diffèrent le plus, car la seule chose qui reste la même entre eux est une capacité de réservoir de carburant partagée de 3,96 gallons. Pour simplifier les choses, nous énumérerons les dimensions de chaque vélo dans un paragraphe distinct.
Le Triumph Scrambler 1200 X 2024 a un empattement de 60 pouces. La longueur est de 89,5 pouces, la largeur est de 32,8 pouces, la hauteur (sans miroirs) est de 46,6 pouces. Le râteau est de 26,2 degrés et le sentier mesure 4,9 pouces. La hauteur du siège est de 32,3 pouces, ou de 31,29 pouces si vous installez le siège bas accessoire. Le poids à vide est de 502,65 livres.
Le Triumph Scrambler 1200 XE 2024 a un empattement de 61,8 pouces. La longueur est de 91,7 pouces, la largeur est de 35,6 pouces, la hauteur (sans miroirs) est de 49,2 pouces. Le râteau est de 26,9 degrés et le sentier mesure 5 pouces. La hauteur du siège est de 34,3 pouces et le poids à vide est de 507,06 livres.
Toutes les commodités technologiques modernes
L’ABS optimisé dans les virages, l’antipatinage et un embrayage à assistance de couple sont livrés de série sur les modèles XE et X. Le X dispose de cinq modes de conduite (Sport, Route, Pluie, Tout-terrain et une option configurable pour un seul pilote). La XE dispose de ces cinq modes ainsi que d’Off-Road Pro, qui donne au pilote le contrôle total pour définir les paramètres exacts souhaités pour la conduite hors route.
Le XE dispose d’un écran TFT couleur avec deux thèmes de mise en page et trois options d’affichage des informations. Le contraste est également réglable, ce qui rendra sans aucun doute cet affichage plus facile à lire par une variété de pilotes, dans de multiples situations d’éclairage. Pendant ce temps, le X reçoit un écran hybride LCD/TFT logé dans une jauge ronde qui se prête à l’esthétique globale du Scrambler.
Couleurs, prix et disponibilité
Pour 2024, la Triumph Scrambler 1200 XE dispose de deux options de couleurs bicolores et d’une seule option monochrome. Les coureurs peuvent choisir entre Phantom Black/Storm Grey, Baja Orange/Phantom Black ou Sapphire Black.
Optez pour le Triumph Scrambler 1200 X 2024 et vous avez le choix entre trois options unicolore : Carnival Red, Ash Grey ou Sapphire Black.
Les prix et la disponibilité varient selon la région, donc la meilleure façon d’obtenir les informations les plus précises et les plus récentes dans votre région est de contacter votre concessionnaire Triumph agréé local pour toute question que vous pourriez avoir.
Aux États-Unis, le Triumph Scrambler 1200 X 2024 débutera à un PDSF de 13 595 $. Au Canada, le X commence à 14 795 $ CAD. Choisissez plutôt le Triumph Scrambler 1200 XE 2024, et le PDSF américain commence à 15 295 $. Au Canada, cela commence à 16 595 $.
Les concessionnaires aux États-Unis et au Canada prennent actuellement des précommandes pour la gamme Triumph Scrambler 1200 2024, les livraisons devant commencer en février 2024.