TVS Motor Company, l’un des fabricants de motos les plus importants en Inde, s’est récemment tourné vers les réseaux sociaux et a mis en ligne un teaser d’une nouvelle moto. Grâce à son compte TVS Apache Series, une vidéo montrant le processus de conception d’une moto a été publiée.
Bénéficiant d’une section arrière profilée et d’un style apparemment sportif, la moto prend soudainement vie, avec un pilote vêtu d’un équipement noir jetant rapidement un coup d’œil à la caméra avant que l’image ne se transforme en une diapositive indiquant « Restless To Play ? » Les rapports de plusieurs publications indiennes sur le motocyclisme semblent avoir une idée de la moto à laquelle est destiné le teaser. Jusqu’à présent, la TVS Apache RR 310 est le seul modèle du segment des motos sportives d’entrée de gamme haut de gamme de la marque. Cela pourrait bientôt changer, puisque son frère très attendu, le RTR 310, devrait être lancé prochainement.
L’un des plus gros cadeaux de la vidéo teaser est la partie arrière de la nouvelle moto, qui est clairement moderne et sportive en termes de style. Il est doté d’une selle passager surélevée et d’une queue pointue, lui donnant l’apparence d’une moto de sport. Cela étant dit, le RTR 310 est configuré pour être un streetfighter nu, constituant une option plus pratique aux côtés de son frère entièrement caréné, le RR 310.
L’ajout du RTR 310 à la gamme premium de TVS est tout à fait logique. Ceux d’entre vous qui connaissent la gamme de vélos G 310 de BMW savent qu’ils ont été développés par TVS, et le RTR 310 pourrait donc avoir beaucoup en commun avec le vélo nu BMW G 310 R. Cela signifie qu’il est en passe de devenir un modèle polyvalent et axé sur la performance dans le contexte des marchés indiens et asiatiques, où le trafic est dense et les zones urbaines densément peuplées.
Si le TVS Apache RTR 310 répond aux attentes, il bénéficiera d’un cadre léger, ainsi que de bases haut de gamme comme une fourche avant inversée, un mono-amortisseur réglable en précharge et des freins à disque avant et arrière équipés d’ABS. Les performances proviendront très probablement d’un moteur monocylindre de 313 cm3, refroidi par liquide, à injection de carburant, développant 33 chevaux et 19 livres-pied de couple.