Le grand nombre d’ateliers de tuning qui ont rempli le paddock de Fuji Speedway pour l’événement Fuji 86 Style avec BRZ au cours du week-end reflète clairement la popularité de la 86 de Toyota (et de la BRZ de Subaru) dans le pays d’origine de la voiture.
Blitz était l’un des nombreux tuners présents, et pour aider à présenter ses produits lors de l’événement annuel, il a apporté une machine de démonstration Toyota 86 très cool.
Le kit Blitz Aero Speed R-Concept porté par ce 86 est l’un de mes favoris pour le modèle; cela ajoute le drame et l’agressivité générale qui, à mon avis, font défaut à la voiture d’usine. Parmi les hordes de Rocket Bunny/Pandem 86, c’est aussi quelque chose d’un peu différent.
Étant donné que Blitz est avant tout un tuner de performance, le kit Aero Speed R-Concept a des fonctionnalités pour accompagner le formulaire. Sur le pare-chocs avant, vous trouverez des courbes et des fentes supplémentaires pour guider plus d’air dans l’admission, et il y a aussi un séparateur avant en fibre de carbone et des canards pour fournir une force d’appui supplémentaire.
À l’arrière, l’ajout de volets et de fentes sur les côtés, ainsi qu’un énorme diffuseur et une aile GT géante en carbone ont également un objectif fonctionnel. Il regarde aussi difficile.
Les Enkei GTC01RR légers de 18 pouces conviennent parfaitement au thème général de cette ZN6, leurs rayons étroits offrant une vue imprenable sur le kit de gros freins Blitz comprenant des étriers avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons et des rotors en 2 pièces de 355 mm.
Les lecteurs aux yeux vifs auront remarqué le refroidisseur intermédiaire à montage avant dans quelques-unes des images précédentes – oui, le boost fait également partie de l’équation. Comme vous vous en doutez, il s’agit également d’un ensemble Blitz complet, la configuration boulonnée basée sur le turbocompresseur B06-380R capable d’élever la puissance maximale à 268 ch et 298 Nm avec une pression de suralimentation inférieure à 7,5 psi.
Les embouts quadruples du système d’échappement en titane Blitz Nür-Spec ajoutent à la puissance et sont assez époustouflants à l’arrière.
Outre le groupe de jauges Blitz dans le tableau de bord et une paire de sièges Bride, l’intérieur du 86 reste notamment d’origine, ce qui est quelque peu surprenant compte tenu de l’étendue des modifications apportées dans tous les autres domaines. Cela dit, c’était bien de trouver un autre tuner japonais équilibrant à la fois la fonctionnalité et la forme dans une voiture de démonstration.
Restez à l’écoute pour en savoir plus sur Fuji 86 Style avec BRZ !
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