Si vous êtes passé par un concessionnaire Datsun au début des années 1970, vous seriez accueilli par une gamme complète de voitures qui sont maintenant considérées comme favoris par des amateurs de voitures japonais vintage. Au sommet de la gamme sportive se trouvait le 240Z, suivi du 510 – qui deviendraient les deux icônes parmi les fidèles de Datsun. Ensuite, il y avait le 1200.
Le Datsun 1200 était la version américaine du marché du B110 Nissan Sunny, et même s'il manquait l'apparence de la voiture de sport du Z, et la suspension sophistiquée et le moteur OHC du 510, c'est toujours une excellente plate-forme pour s'amuser. Il se trouve que c'est également l'une des voitures japonaises à traction arrière la plus légère jamais vendues aux États-Unis.
Ce 1200 particulier appartient à Ricardo Ramirez, et comme vous pouvez le voir, l'ancien moteur A12 a disparu depuis longtemps. À sa place se trouve une configuration SR20DET travaillée qui s'intègre à peine dans la petite baie moteur du 1200. Ce n'est peut-être pas un échange facile, mais lorsque vous considérez la taille et le poids légères diminutif des 1200, vous avez la recette de performances effrayantes.
Étant donné que cette voiture avait à l'origine moins de 100 chevaux et le fait qu'il fait maintenant environ trois fois, c'est une bonne chose que Ricardo a ajouté une cage de rouleau complète pour une rigidité et une sécurité supplémentaires. Les autres détails à l'intérieur comprennent des sièges de seau améliorés, des harnais Sparco et un volant élégant de Momo Prototipo.
Inutile de dire que le Little Datsun a également reçu de nombreuses mises à jour en dessous, y compris un échange complet de cinq LUG avec des freins à disque à quatre roues pour aider à mettre en arrêt toute la puissance turbocompressée en cas de besoin.
Les roues: 15 pouces SSR LongChamp XR4S, qui en cinq LUG, semble bien différente de celle des versions 4 × 114,3 les plus fréquemment vues. Les pneus sont des Nitto NT01 super sticky.
Associez toutes ces pièces incroyables, avec un extérieur qui est absolument magnifique et vous en avez un les voitures de rue les plus cool et les plus rapides affichées au JCCS cette année. Chapeau à Ricardo pour cette merveilleuse construction.
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