N'aimez-vous pas juste le contraste? Il y a seulement un instant, je décrivais tous les détails de la Mini Monsta que j'ai rencontrée au Art of Speed Show en Malaisie, et maintenant ici je vous montre encore un autre mini – mais qui ne pourrait pas être plus différent. Nommé le «Stedrod», il a été l'une des créations les plus populaires pour orner le salon de l'événement de cette année.
En voyant le choix curieux de la voiture, tout était basé, ce n'est pas trop surprenant non plus. C'était l'un des nombreux projets à l'art de la vitesse qui reflètent à quel point les constructeurs de voitures personnalisés malaisiens polyvalents et créatifs sont polyvalents. Copie de vis à vis auparavant, il est beaucoup plus amusant de créer quelque chose de nouveau en utilisant les pièces que vous avez à votre disposition.
Le Stedrod a été construit de cette manière, en mettant en haut des bits aléatoires et des bobs de la jonque automobile et en les combinant avec beaucoup de fabrication et de flair.
Alors, comment l'ont-ils fait? Eh bien, à la base, le Stedrod est basé sur un mariage étrange entre un camion Nissan de 1,5 tonne et une mini club de clubman.
Cela a fourni le cadre sur lequel boulonner tout – y compris le Nissan VG20 2,0 litres V6 à l'avant. Dans la mode totale de Hot Rod, les en-têtes de retour sur mesure fournissent un effet visuel et sonore maximal tandis que tout le reste a été aussi nu et aussi basique que possible.
Un grand radiateur de camions garantit que le petit V6 n'a jamais de problèmes de refroidissement – même dans le climat tropical de la Malaisie. Non pas que ce soit vraiment un problème, car selon les règles et réglementations locales, il n'y a aucun moyen en enfer qu'un véhicule comme celui-ci puisse être légalement utilisé sur la route. Bien que ce soit dommage, cela n'empêche pas les amateurs locaux de se lancer dans ce genre de projets, même s'ils ne peuvent être montrés que lors d'événements comme Art of Speed.
Des roues et des pneus de camions surdimensionnés massifs sont ce qui donne au Stedrod le bon type d'attitude.
Le travail personnalisé ne s'arrête pas là non plus, et à l'intérieur de la cabine à toit, beaucoup de ferraille récupérée a été utilisée dans la fabrication du tableau de bord et du tunnel de transmission. En fait, le fabricant a décidé de s'amuser un peu et de souder une paire de clés et un tas de noix pour créer ce qui doit être l'un des volants les plus inconfortables jamais fabriqués. Mais ça a l'air cool!
J'ai trouvé beaucoup de speedhunters Love Auth the Cabin – même sous le mini-binnacle d'origine au centre du tableau de bord.
J'ai vu des accords de sièges assez inconfortables à Hot Rods, mais ces sièges de seaux super légers à partir d'une paire de karts de compétition ressemblent à un superbe endroit pour votre arrière! Vous pouvez même repérer le piston à la fin du levier de vitesses sur cette photo – très probablement le plus grand bouton de vitesse du monde.
Certaines personnes ont des têtes de bobble ou des danses hawaïennes au-dessus de leurs tableaux de bord, mais cette petite sculpture de chien est beaucoup plus appropriée pour cette voiture particulière.
La nature approximative du mini récupéré a été maintenue intacte, et l'extrémité arrière derrière les sièges a fourni un espace pour le réservoir de carburant qui est un vieux baril de pétrole attaché avec quelques chaînes.
Je dirais que cela obtient les meilleures notes pour l'originalité!
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com
Art of Speed 2015 sur SpeedHunters
Site officiel d'art de la vitesse