Si vous venez du Royaume-Uni ou d’Europe continentale et que vous êtes né quelque temps avant 1990, le nom « Dimma » tire probablement sur un fil nostalgique caché au fond de votre esprit. Vous apprécierez probablement déjà ce que vous voyez devant vous.
Si ce n’est pas le cas, vous vous demandez probablement de quoi il s’agit et pourquoi cela a détourné mon attention du récent Players Show 10 pendant un bon moment.
Permettez-moi d’offrir un peu d’histoire. Lorsque la Peugeot 205 GTi a été lancée pour la première fois en 1984, Michel Baudouin de Dimma Design a conçu un kit carrosserie large pas comme les autres.
La petite voiture était à l’origine équipée d’un moteur 1,6 litre de 105 ch, avant d’être suivie d’une version 1,9 litre de 130 ch, et avec des performances vives et une excellente maniabilité dès la sortie de la boîte, c’était la référence des voitures à hayon européennes pour les années à venir. .
La conception du corps large de Dimma était en fait si largement acceptée que Peugeot lui-même a donné au kit le sceau d’approbation officiel et l’a proposé en tant qu’édition spéciale 205 GTi. Les voitures ont été expédiées de la chaîne de production à Dimma Design, et environ cinq semaines plus tard, à Peugeot pour être vendues comme des machines neuves.
Depuis lors, Dimma et Peugeot ont travaillé en étroite collaboration sur plusieurs projets de rallye du constructeur automobile, mais ce sont ces premiers kits de corps larges avec leurs lattes latérales de style Testarossa et leurs jantes fendues profondes qui sont la principale pensée de beaucoup de gens quand ils pensent à Dimma.
La liste des options pour de nombreuses voitures modernes est assez longue, les fabricants et le marché secondaire étant désormais intrinsèquement liés. À l’époque cependant, l’idée de pouvoir acheter une toute nouvelle trappe chaude à corps large pré-modifié sur des jantes divisées en trois parties aurait été assez folle.
Je ne sais pas combien de ces Dimma 205 GT d’origine existent de nos jours, mais j’imagine qu’elles sont assez rares. Ce n’est pas ce qu’est cette voiture, mais elle représente Dimma revisitant ses racines de façon spectaculaire.
Quelque 20 ans plus tard, Dimma UK a décidé de créer 10 nouveaux Dimma 205, en utilisant uniquement des 205 GTis en très bon état. L’exemple absolument parfait d’Anthony Kelly en 1990 en fait partie.
Après avoir décidé que sa GTi avait besoin d’une refonte, Anthony s’est mis à restaurer la voiture à sa gloire d’origine et d’usine, avec une retouche complète en cuir gris et un voyage à l’atelier de carrosserie pour une peinture. Il a ensuite posé les yeux sur un Dimma 205 et ses plans ont changé.
La voiture a été réservée à Dimma UK et les travaux ont commencé; des ailes avant plus larges, des ailes arrière, des jupes latérales, des pare-chocs avant et arrière, un panneau de hayon à lattes et un aileron arrière en trois parties ont tous été greffés de manière transparente sur la voiture avant qu’une couche de peinture Miami Blue ne soit appliquée, une couleur d’origine 205 GTi.
La GTi repose sur un ensemble de véritables jantes divisées en trois parties Compomotive Dimma de 16 pouces, qui ont un look incroyable. Leur style est également remarquablement similaire à celui de certaines roues proposées par les fabricants modernes. C’est drôle de voir comment les tendances tournent en rond (jeu de mots entièrement intentionnel), n’est-ce pas ?
En ce qui concerne la suspension, le contrôle est assuré par une poutre arrière reconstruite avec des amortisseurs arrière réglables Gaz, des coilovers avant réglables et des supports supérieurs réglables. À côté des voitures d’exposition statiques et pneumatiques claquées chez Players, cela avait l’air positivement hors route, mais cette position correspond exactement à la façon dont je me souviens des voitures Dimma d’origine.
Je ne sais pas à quel point cette voiture plaira à nos lecteurs d’outre-mer, mais en tant que bébé britannique des années 80 dont l’intérêt a été piqué au sommet de la popularité de Dimma, je ne peux pas en avoir assez de cette dose inattendue de nostalgie du corps large.
Beurres de Jordanie
Instagram : driftagramme / jordanbutters
Photographie de Jordan Butters
Plancher de la salle de coupe
