Une Alfa 156 japonaise – Speedhunters

A Japanese Alfa 156

Le titre dit tout, vraiment. Les Japonais restent les maîtres absolus de prendre une voiture apparemment normale et de la transformer en quelque chose de très spécial en appliquant seulement quelques améliorations extrêmement bien choisies.

Et une fois de plus, je me retrouve sur le circuit de Tsukuba en train de baver devant le look incontestablement fonctionnel d’une Alfa Romeo 156.

Cela continue à m’arriver, probablement parce qu’étant italien, j’ai vu une tonne de 156 dans leur pays d’origine dans les conditions les plus moyennes. Il y en a tellement sur la route en Italie, et à cause de cela, ils sont devenus un spectacle courant et n’ont plus cet attrait particulier. Le fait que la majorité des acheteurs ont également opté pour la version la moins chère possible, car ce ne sont que des conducteurs quotidiens, n’aide pas la cause.

Au Japon cependant, ils continuent d’être des importations recherchées. Conduisez une Alfa Romeo et vous marquez un point. Vous êtes un pilote au sang rouge passionné qui apprécie tout ce que la marque a représenté dans ses années dorées. Vous aimez conduire et vous êtes prêt à supporter les éventuels problèmes que vous rencontrerez sans aucun doute. C’est un petit prix à payer pour pouvoir ressentir cette connexion avec le sport automobile, la longue histoire d’une marque célèbre qui a eu lieu des décennies avant même que Ferrari ne soit conçue.

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Et les Japonais ne peuvent s’empêcher de jouer du violon ; ils veulent perfectionner en ajustant la maniabilité, en diminuant la hauteur de caisse et en installant des roues JDM légères qui finissent toujours par rendre les voitures si cool. Pourquoi est-ce que je ne sais toujours pas, mais une Alfa sur des roues japonaises – Advan Racing RSII dans ce cas particulier – a l’air si belle et si utile.

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Un coup d’œil à l’intérieur et vous savez instantanément que cette 156 est une pure machine de piste.

En plus du chronomètre, du coupe-batterie et du volant OMP, toutes les garnitures et moquettes ont été supprimées.

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La couleur jaune inhabituelle et les marques de caoutchouc révélatrices derrière les passages de roue ne font qu’ajouter à la personnalité de la voiture. Le petit badge Stile sur le coin du couvercle du coffre indique que cette Alfa a été construite et entretenue par le spécialiste Alfa Romeo basé à Saitama.

Voir des voitures comme celle-ci 156 me remplit d’anticipation pour que la Giulia QV arrive enfin au Japon – je pense que je vais m’évanouir quand j’en verrai une sur des TE37 et claquée sur la suspension de course. Alfa Romeo Japon, bougez-vous déjà, nous avons besoin de la Giulia maintenant !

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