Voir cette escorte assise dans le hall principal du récent Art of Speed de Kuala Lumpur n’a pas tellement attiré mon attention pour ce que c’était, mais plutôt pour la façon dont elle avait été personnalisée.
J’avais des images de Ken Block luttant avec son Mk1 hautement réglé à travers un cours de gymkhana alors que je regardais l’exemple turquoise.
L’ajout d’évasements d’ailes noirs contrastants et d’un aileron de coffre astucieux convient vraiment à la prise de modernité que le propriétaire a visée avec cette construction.
Tout est terminé à l’avant avec un assez grand barrage d’air fixé en position, légèrement incliné, avec une paire de tiges métalliques à joint rose.
La position est mieux décrite comme fonctionnelle; quelque chose auquel vous devez vraiment penser dans un pays où les routes ne sont pas en très bon état.
Les roues sont une belle touche, mais pourraient-elles être des répliques de TE37 ? Malheureusement, c’est souvent difficile à dire de nos jours, et c’est l’une des choses qui laisse encore tomber beaucoup de bonnes constructions en Malaisie.
Vous n’obtiendrez pas le plein effet de ce généreux aileron de coffre tant que vous n’aurez pas jeté un coup d’œil à l’arrière. Avec la suppression du pare-chocs en métal d’origine, tout semble utile et prêt à s’attaquer à des affaires sérieuses.
Ce n’est que lorsque vous soulevez le capot en acier d’origine que la voiture a vraiment un sens. Une Toyota 4A-G remotorisant une Ford Escort est quelque chose que je n’ai jamais vu personnellement, mais je suppose que nous pouvons y voir un clin d’œil JDM au Cosworth BDA qui alimentait l’emblématique RS1600.
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