Lorsque je suis tombé sur la Mazda RX-3 de Savant Young lors du Japanese Car Cruise In de Petersen, j’ai su que j’avais trouvé quelque chose de spécial.
Cette idée n’a été renforcée que lorsque j’ai vu que le Le garage de Jay Leno les gars ressentaient la même chose et avaient a produit un épisode mettant en vedette la construction de Savant.
Au départ, c’est la couleur qui a attiré mon attention – un schéma moderne de Grigio Telesto tiré du catalogue Lamborghini. Savant a ensuite ajouté des garnitures noircies pour donner à la Mazda classique de 1973 un look contemporain.
Contre la peinture grise, les détails noirs fonctionnent bien et constituent également une alternative abordable à une monstrueuse facture chromée.
En regardant derrière le capot inclinable vers l’avant, j’ai aperçu un turbo 13B d’un FC3S RX-7, sûr de faire trottiner le petit coupé.
Celui-ci a été porté en pont et produit 400 chevaux sur 15 livres de boost.
Ce coup de pouce est gracieuseté d’un turbo GReddy T66. Également dans le mélange est un Turbointelligent Wastegate Pro-Gate 45 mm, soupape de purge TiAL et injection de méthanol AEM, plus un système de gestion de moteur MicroTech LT-8s à l’ancienne.
L’essieu arrière a été remplacé par une unité Toyota Hilux, toujours maintenue en place par les ressorts à lames RX-3 d’usine. Je suis sûr que vous n’avez pas manqué les roues BBS RS noircies, mesurant 16 × 9 pouces à l’avant et 16 × 10 pouces à l’arrière.
L’intérieur est principalement d’origine, à l’exception d’un volant Nardi et d’un trio de jauges comprenant un AFR à large bande AEM.
Ma touche préférée était le silencieux triangulaire, un clin d’œil aux racines rotatives de Mazda.
Assurez-vous de consulter le lien YouTube au début de l’histoire pour voir la création de Savant rouler sur la route. 400 chevaux boostés semblent très amusants dans une Mazda de ce millésime.
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