Lorsque nous verrouillerons les événements auxquels nous assisterons tout au long de l'année, il y a toujours beaucoup d'endroits et de rassemblements familiers. Goodwood. Le spectacle SEMA. Tokyo Auto Salon. Voitures et café. Ils sont tous Garanti de valoir une visite à chaque fois qu'ils viennent. Mais à part nos favoris annuels, il est également amusant de sortir de nos zones de confort et de consulter de nouveaux événements et zones de culture automobile que nous ne connaissons peut-être pas si. Ce fut certainement le cas pour moi pendant le week-end.
Mais avant d'arriver à couvrir l'événement de samedi, laissez-moi expliquer comment je me suis retrouvé là-haut…
Le mois dernier, je vérifiais sur le site Web du club de l'auto Famoso Raceway pour des informations sur la réunion annuelle de mars, et en regardant le calendrier, j'ai remarqué que la piste allait accueillir un autre événement ce mois-ci appelé les NHRDA Spring Nationals.
Non, pas la NHRA, le Nhrda – le hot rod national Diesel Association. Un événement de traînée uniquement dédié aux véhicules diesel? Cela semblait intéressant… alors que j'ai entendu et vu des camions diesel fortement modifiés à quelques reprises, jusqu'au week-end, c'était une scène que je ne connaissais toujours pas.
Cela dit, je pensais que les ressortissants du printemps seraient le parfait Possibilité de découvrir un nouveau côté de la culture automobile. Je suis donc entré en contact avec Stacy Cole de la NHRDA, et je lui ai dit que je voudrais descendre à Famoso et voir de quoi il s'agissait.
La NHRDA a été fondée en 2004 et organise des événements raciaux partout du sud de la Californie à l'Alberta, au Canada. L'événement Famoso débuterait la tournée 2015 et présente non seulement des concurrents locaux, mais aussi de grands noms sur la scène nationale de la course de dragage diesel.
Bien que soulevées, les camions à billards de fumée pourraient s'appeler « Brodozers '' et attraper des flak de certains amateurs de voitures – la vérité est qu'il y a beaucoup plus dans cette scène que de simplement rouler du charbon et d'essayer de se montrer. Il y en a réellement sérieux L'ingénierie des performances en cours ici, et je trouve tout cela assez intéressant.
Nous parlons des configurations géantes turbo, des moteurs entièrement construits, des numéros de puissance et de couple ridicules et des gagrins de gagrins montés sur les quatre roues. Réel Supports de la tête de vitesse.
Bien que la compétition de course de dragsters ait été facilement la plus grande partie des ressortissants du printemps, ce n'était pas la seule action qui se passe à Famoso ce week-end.
Il y avait aussi une zone de spectacle et de brillance, ainsi qu'un affichage de fournisseur avec de nombreux grands noms du monde diesel de la performance montrant leurs marchandises et répondant aux questions des passionnés.
Même si je l'ai malheureusement manqué, vendredi soir a même eu un concours de tracteur. Il y a quelque chose dans ce genre de choses qui rendent Mike, 5 ans, très heureux.
Quant aux courses de dragsters elle-même, il comportait une grande variété de machines – dont très peu qui pourraient être considérées traditionnel Les véhicules de traînée. C'est la chose cool à propos de tout cela.
La grande majorité des véhicules qui se rendent au dragstrip étaient bien sûr des camionnettes de modèle tardif – Dodges à propulsion de Cummins, Duramax Chevys et Powerstroke Fords.
Mais parmi les dizaines de camions diesel modifiés qui sont sortis pour la course, il y avait tout, des conducteurs quotidiens et des camions de travail en stock, à des plates-formes dépouillées spécialement conçues pour une action d'un quart de mile.
Cette Ford représentant Devil Mountain Diesel hors de la région de la baie de San Francisco est un bon exemple des véhicules de rue qui fonctionnaient. Avec des airs personnalisés, des mises à niveau turbo et des modifications d'admission et d'échappement, bon nombre de ces camions géants baissaient les ETS plus bas que votre Mustang ou Corvette typique.
D'autres camions étaient de nature encore plus sérieux – comme ce Duramax Chevy entièrement construit à partir du diesel souterrain hors de Vegas. Il est capable de courir profondément dans la zone de 10 secondes.
Salt Lake City, Utah, est l'endroit où vous trouverez une injection industrielle, et ils ont sorti leur grand turbo-Duramax pour jouer. Si l'énorme apport aérien sur le côté gauche ne suffit pas pour faire allusion aux capacités de cette Chevy, alors les grosses glissages de dragsters aux quatre coins le feront certainement.
Le fait que la plupart de ces micros diesel fortement modifiés soient des 4×4 ne font que me rendre cette scène plus intéressante. Ce que ces camions manquent de stands de roues et d'épuints fumés, ils compensent plus que avec brutal Accélération hors ligne.
Cela peut être un peu effrayant de voir certains de ces camions sortir du trou avec les quatre pneus saisissants et le frontal rebondissant partout avec de Wheel Hop.
Bien que les micros de modèle tardif soient certainement intéressants, je suis toujours un aspirant pour les trucs de la vieille école, et c'est pourquoi j'ai creusé cette cabine carrée de la cabine de l'équipe de corps. Le monde a besoin de plus de camions bruns sur les tans.
Les événements de la NHRDA ne sont pas seulement ouverts aux camionnettes américaines, mais n'importe lequel véhicule avec un moteur diesel. Un gars, par exemple, était sur la piste en train de s'amuser dans son Audi Q7 TDI.
Un autre homme était là-bas dans une Mercedes-Benz E320 Blutec, et la berline de luxe allemande avait certainement l'air inhabituelle dans les voies de mise en scène avec tous les grands camions qui le dépassent.
Une Camaro '67 est une voiture qui est un centime une douzaine à votre événement de dragage typique. Mais ce n'est pas votre événement de traînée typique et ce n'est certainement pas votre camaro typique de 67.
Il n'y a pas de petit bloc ou de gros bloc Chevy sous le capot – cette construction de rue pro à l'aspect traditionnel cache un groupe motopropulseur de Duramax non si traditionnel sous son capot.
Quand j'ai vu ce Ford Coupé pour la première fois traverser les stands, je n'y ai pas beaucoup pensé. Mais ensuite, je me suis souvenu que j'étais à un événement tout diesel et j'ai réalisé que cette chose était probablement un peu différente de votre hot rod de drag stand habituel aussi.
Un coup d'œil a confirmé mes soupçons – il y avait de la puissance Cummins assis entre ses rails de cadre avant.
D'autres véhicules qui ont fait appel à moi de 5 ans étaient les grandes gréements. Si les burnouts normaux sont frais, alors les brûlures avec le double des pneus arrière sont encore meilleurs, non?
Et rien n'a fait mieux que la plate-forme de course à l'huile de Lucas propulsée par une configuration diesel radicale de Detroit. Je me sens patriotique qui le regarde!
Mélanger l'odeur et la vue de la fumée diesel jetée en l'air toute la journée et vous avez une recette pour une sortie mémorable à la bande de dragsters. Ne dites pas à vos copains écologistes.
Les camionnettes gigantesques et lourdes pourraient être les derniers véhicules que vous associez aux sports automobiles, mais c'est exactement ce qui rend la scène de course de dragsters diesel si fascinante.
Que vous vous considériez ou non comme un fan de grandes camionnettes de fumée, les astuces que ces gars-là utilisent pour faire descendre leurs machines sur la piste est de la vitesse à la base.
Pour moi, ce fut une journée de découverte de nouvelles choses, de rencontrer de nouvelles personnes et de vivre un côté de la culture automobile que je connaissais très peu. Il est difficile de demander plus que cela.
Restez à l'écoute pour en savoir plus sur les ressortissants du printemps de la NHRDA, y compris quelques projecteurs sur mes véhicules préférés de la journée.
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Mike@peedhunters.com
