La construction du triple RWB à Dubaï sur un circuit de course a fourni une opportunité unique de Speedhunting. Au lieu d’avoir à chasser activement les voitures, tout ce que je fais, c’est attendre et le métal digne de baver semble arriver de toutes les directions.
Prenez cette LaFerrari par exemple. L’autre jour, il était jeté avec désinvolture autour de l’Autodrome de Dubaï de la même manière que vous ou moi emmènerions nos voitures de projet sur la piste locale pour une session ouverte.
Une fois que vous avez surmonté l’excitation de voir cette rareté hypercar à l’état sauvage, vous ne pouvez pas vous empêcher de regarder de plus près, de vous perdre dans les détails et d’embrasser ce qui est l’une des voitures les plus avancées techniquement au monde aujourd’hui.
L’arrière est de loin le meilleur angle que cette machine a à offrir, ces sections découpées vous permettant de voir le fonctionnement interne de l’énorme V12 et le système hybride qui fournit un supplément de plaisir électrique.
Pour être honnête, les jantes en vinyle et polies ajoutées ne font pas grand-chose pour moi, mais cela m’a fait me demander s’il s’agit de la même voiture qui a fait naufrage en Italie l’année dernière… Si c’est le cas, Ferrari a certainement fait un travail formidable en la réparant !
Je vous laisse avec une dernière image du profil ; c’est une silhouette impressionnante, c’est le moins qu’on puisse dire. En même temps, cela vous rappelle que le langage de conception de Ferrari continue d’évoluer à un rythme plutôt effréné, la 488 faisant avancer les choses et maintenant la 812 Superfast introduisant une toute nouvelle façon de penser.
Il ne reste plus à Ferrari qu’à travailler sur la façon dont elle nomme ses voitures…
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