Si vous avez suivi mon voyage à Monterey, où j'ai rencontré Naveed et il a couru dans la GT-R50 Italdesign, vous aurez déjà vu un 959 avec des dégâts de cadre et manquant une roue vendue pour près d'un demi-million de dollars. Bien que la Porsche écrasée soit la principale raison pour laquelle j'ai fait de Mecum une priorité sur toute autre vente aux enchères pendant la semaine de la voiture 2018, un rapide coup d'œil sur leur site Web a révélé qu'il y aurait beaucoup plus pour retenir mon attention.
Mon objectif initial était de sélectionner trois voitures pour examiner de plus près, mais cela s'est finalement tourné vers cinq, puis enfin six. Avec une demi-douzaine d'espaces temporaires surgissant pour abriter la machinerie élevée, cela a fait de la recherche des voitures les plus précieuses une tâche facile. Cela a également fait repérer quelque chose que vous aimeriez ramener à la maison encore plus satisfaisant. Bien que cela ne valait pas toujours autant, ces voitures sont tout aussi intéressantes.
Une voiture qui valait beaucoup était cette Porsche 962 de 1989, un véritable héros américain. 1989 a été l'année où le châssis 108c-2 a gagné au Daytona 24 heures, le Palm Beach Grand Prix et la Porsche Cup USA. Avec une bonne histoire de course américaine, il n'est pas surprenant que la voiture a collecté 2,2 millions de dollars. Il convient de mentionner cependant, c'est 100 000 $ moins que ce qu'il a vendu il y a deux ans et demi.
Quoi qu'il en soit, j'ai adoré les détails que vous attendez seulement avec une voiture de course complète, et dans le Gold-White Miller livrée, la Porsche était inspirante à regarder. Considéré comme «la période la plus rapide 962», je peux seulement espérer qu'elle est entraînée au moins parfois. Parce que aussi agréable que de se rapprocher de voitures spéciales comme celle-ci, il n'y a pas de substitut pour les entendre crier devant vous dans un sommet.
Bien qu'il y ait d'autres voitures de course folles et folles dispersées, le 962 devait être le meilleur.
Pour l'argent, cependant, cette voiture serait à 100% mon choix.
Bien qu'il ne soit pas connu pour être le plus rapide, cette Chevy Camaro 2000 a remporté sa classe aux 2000 Rolex 24 heures de Daytona. Beaucoup plus relatable et, sûrement, une quantité folle de plaisir autour d'une piste, cette voiture s'est vendue 32 000 $. Étant relativement abordable, facile à servir, conduisable et avec l'histoire à démarrer, je suis à peu près certain que c'était le meilleur coup pour Buck à Mecum Monterey 2018.
Et vérifiez simplement cet échappement par exemple.
Je sais que la version de la rue ressemble à un poisson-chat, mais cela ressemble à un rapide.
En changeant de vitesses, j'ai pris la chasse à une vraie voiture japonaise. Avec tout ce que JDM obtient leur juste part d'attention pendant la semaine des voitures cette année, je savais qu'il devait y avoir quelque chose de bien ici.
Pour moi, ce n'était pas le moteur à pompiers Elf de 1992, cependant. C'était ce président de Nissan.
À peu près tout ce qui va de droite va créer au moins un peu d'excitation en Californie, peu importe qui vous êtes. Jetez un peu d'excentricité et il se vendra, c'est sûr.
Avec son V8 de 4,4 L, je suis sûr que la berline de 1987 pourrait être conçue pour rivaliser avec l'équivalent américain de l'époque. Entièrement en usine, cela ferait un excellent dormeur.
Mais cela aurait un coût; Vous devrez absolument garder les nombres intacts et emmener grand-mère pour un trajet de temps en temps pour le thé, ou autre chose grand-mère.
Si nous sommes honnêtes, vous devriez probablement le faire de toute façon. Vendre sous le marteau pour 12 000 $, la voiture VIP d'usine semblant Assez justifiable.
Ensuite, il y a la voiture d'affichage. Tout en me sentant un peu daté à l'âge de 10 ans en 1998, cette voiture tenait toujours une place sur les murs de la chambre pour les années à venir.
Et avec l'incroyable nervosité qui revient dans le style, la Lamborghini Countach sera sûrement un incontournable de la sex-appeal de l'automobile adolescente pour les décennies à venir.
Républication de l'une des deux voitures de turbo S personnalisées développées par le concessionnaire Suisse Lamborghini Max Bobnar quand il était nouveau, le Boosted Body Body LP500 S comportait une peinture rouge métallique sur un intérieur blanc inimaginablement propre. J'aimerais vraiment avoir trouvé le gardien de cette chose, car c'est une voiture que j'adorerais en savoir beaucoup plus.
Avec des dizaines de supercars plus actuelles lors de la vente aux enchères, le Countach est vraiment le seul, je pense, je voudrais toujours une affiche physique si je devais le regarder tous les jours.
Avec cette pensée à l'esprit, j'ai tourné mon attention vers le bâtiment de la «vitesse moderne», où parmi d'autres voitures d'affiches potentielles, j'ai trouvé ce Pagani Huayra.
Encore une fois, des millions et des millions de dollars dans un petit espace, mais après les 44 millions de dollars atteints par la Ferrari 250 GTO de 1962 par Scaglietti, j'étais complètement immunisé contre la valeur de ces voitures.
Ce qui comptait beaucoup plus pour moi dans cette pièce, c'est à quoi ressemblaient et se sentaient ces voitures.
Et rien d'autre ne ressemblait à cette Ferrari F50. De tout dans la pièce, c'était la voiture la plus ancienne qui a vraiment attiré mon attention.
Il est facile de dire que le F50 serait un challenger strict pour le Countach Turbo pour l'espace d'affiches. Le pire est que plus je le regarde, plus je pense que ce serait celui-là.
Tout est une question d'opinion, bien sûr, mais je suppose que ce serait le choix le plus populaire. Avec si peu d'exemples dans la nature, vous voyez F50 assez souvent pour que vous soyez toujours excité par eux.
Ce que j'ai le plus apprécié à propos de Mecum, c'est la variété pure; C'est une bonne dose de réalité dans une semaine centrée sur l'hypercar autour de Pebble Beach.
https://www.youtube.com/watch?v=yqygrteegxu
Écoutez à quoi ressemble le sol pour une réplique Shelby je peux au moins pense à propos des offres.
C'est en fait assez agréable de voir une Mustang vintage familière passer pour un montant que vous pouvez réellement imaginer dépenser pour quelque chose.
Et c'est ce qui était si solide dans mon expérience à Mecum Monterey. L'année prochaine, je pourrais me présenter avec même 10 000 $ et rentrer à la maison avec quelque chose d'intéressant. Apportez le quartier de 30 000 $ et vous pourriez rentrer chez vous dans quelque chose de vintage qui vous apportera tellement plus de joie qu'une nouvelle voiture à ce prix.
Ou si vous voulez vraiment y aller, vous pouvez toujours ramasser quelque chose comme cette voiture de course turbo '86 930. C'est juste une réplique, donc environ six chiffres suffiront à apparaître dans votre garage. Ne vous demandez pas la maintenance, cependant.
Peut-être que je devrais revenir avec de l'argent en main l'année prochaine et voir ce qui se passe. Je ne devrais probablement pas, cependant, car je suis passé de trois choix finaux à six assez rapidement ici. Telle est la vie pendant la semaine de la voiture Monterey.
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