La fin des années 90 et le début des années 2000 ont été une très bonne période pour Honda en Amérique du Nord.
Du côté d’Acura, vous aviez l’Integra GSR, le légendaire DC2 Integra Type R et bien sûr les dernières années modèles de la NSX d’origine. Du côté de Honda, un nouveau roadster à propulsion appelé le S2000 venait de faire son apparition. Et en 1999, Honda a lancé une toute nouvelle version de la Civic Si – un beau coupé à deux portes propulsé par le moteur B16A DACT VTEC performant.
Bien que ce ne soit pas tout à fait la machine de circuit tranchante qu’était la EK9 Civic Type R du marché intérieur japonais, l’USDM EM1 Civic Si allait devenir l’une des Civic les plus recherchées jamais vendues en Amérique. Et ils sont encore très recherchés aujourd’hui. Connaissant l’importance de l’EM1 Si sur la scène Honda américaine, l’équipe de Nemo’s Garage a décidé d’utiliser un Electron Blue EM1 comme base pour leur dernière version, qui a été présentée lors du récent événement Wekfest Long Beach.
Bien qu’elle ait été immédiatement identifiable comme une EM1, cette voiture a été complètement modifiée à partir d’une Civic Si d’origine. Le B16A d’origine a disparu depuis longtemps, maintenant remplacé par un K20A qui se trouve à l’intérieur d’un compartiment moteur parfaitement détaillé.
Outre des collecteurs d’admission et d’échappement au look radical, le K20 a également été équipé d’un gros turbocompresseur de précision. C’est une configuration qui devrait être une belle petite mise à niveau par rapport aux 160 chevaux d’origine de l’EM1.
Il y a aussi tellement de détails sympas et sur mesure sur la voiture ; comme le système d’échappement unique en titane.
Et à l’intérieur, une console centrale et un tableau de bord en daim personnalisés avec tablette intégrée, démarrage par bouton-poussoir et tableau de bord numérique.
Pas de poussée de roue ou d’étirement de pneu ridicule ici, juste un ensemble personnalisé de RAYS Volk Racing CE28 enroulé autour de freins sans fin.
Non seulement la construction du Nemo’s Garage EM1 nous montre comment la scène Honda du sud de la Californie continue d’évoluer et de repousser les limites, mais c’est une version très appropriée de l’un des modèles USDM Honda les plus populaires de tous les temps.
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