Ce n’est pas souvent que nous présentons la même voiture deux fois sur Speedhunters ; surtout pas en l’espace d’un an. Mais le FD3S RX-7 de Phil Sohn est un cas unique.
Facilement l’un des RX-7 les plus connus sur les côtes américaines, Phil’s Mazda est une voiture qui évolue constamment à l’intérieur comme à l’extérieur.
En fait, lorsque j’ai vu pour la première fois des images de la voiture mise à jour, j’ai eu du mal à la reconnaître comme la même machine que nous vous avons montrée l’année dernière, tel est le travail que Phil y a consacré depuis.
Et ce n’est pas comme si c’était la première fois que Phil changeait les choses. Depuis qu’il a acquis la FD pour la première fois en 2003, la voiture a traversé de nombreuses étapes différentes, certaines méconnaissables de la précédente.
Ce n’est que la dernière itération d’une voiture que Phil a possédée pendant une grande partie de sa vie. La même voiture que lui et sa femme ont utilisée lors de leur deuxième rendez-vous il y a bien longtemps. La même voiture dans laquelle son fils a fait son premier tour dans le quartier.
Phil a de nombreux amis qui ont également construit des voitures hautement modifiées, et il les a souvent vus lutter pour trouver la motivation une fois leurs voitures terminées. Parfois, les voitures sont vendues à un nouveau propriétaire, tandis que d’autres fois, elles finissent par s’asseoir et ramasser la poussière.
Phil a traité son RX-7 comme quelque chose de plus ; il tire autant de satisfaction à changer constamment de voiture qu’à s’asseoir et à regarder un produit « fini ».
Alors qu’est-ce qui a changé sur le FD depuis la dernière fois que nous l’avons vu ? Eh bien, il y a un certain nombre de choses, y compris quelques modifications notables à l’extérieur.
Finie la couleur caméléon de la version précédente, remplacée par une belle nuance de gris métallique beaucoup plus subtile. Le pare-chocs avant a été remplacé par un article japonais Knight Sports, et l’arrière comporte désormais une aile en queue de canard en fibre de carbone.
L’itération précédente du RX-7 avait des rétroviseurs Ganador, mais il arbore maintenant une paire d’éléments en fibre de carbone montés sur les ailes pour le différencier davantage.
Il y a également eu quelques mises à jour sous le capot, à savoir le passage à une configuration turbo BorgWarner EFR 8374.
Sans surprise, Phil a également changé la configuration des roues et des pneus du FD. Cette fois-ci, il est allé avec un ensemble de Gram Lights 57FXX du DES RAYONS catalogue.
Les roues mesurent 18 × 9.5 pouces +25 à l’avant et 18 × 10 pouces +20 à l’arrière avec des pneus Toyo Proxes T1 Sport tout autour.
Lien ininterrompu
Le cockpit du RX-7 a également connu des changements importants. Finis les sièges rembourrés gris personnalisés d’avant et à leur place un ensemble plus traditionnel de seaux noirs Bride Vios III. Un autre grand changement concerne le tableau de bord, qui arbore désormais une configuration iPad intégrée personnalisée qui fonctionne comme tachymètre, compteur de vitesse et affichage pour de nombreux capteurs.
D’autres touches personnalisées incluent un nouveau couvercle de trappe en fibre de carbone que Phil a fabriqué lui-même, quelque chose qu’il pense être le premier de ce type au monde.
Malgré la nature en constante évolution de la voiture, Phil n’est pas volage ou ne veut pas s’engager dans un style ou un thème particulier.
Au contraire, dit-il, le bricolage et la réinvention constants ne lui ont fait qu’établir un lien plus profond avec la voiture.
Pourtant, même avec tous les changements qu’il a apportés au RX-7 au fil des ans, il sait au fond que c’est la même machine qui l’accompagne depuis si longtemps.
Et après des années de construction et de reconstruction, Phil s’est profondément familiarisé avec chaque partie de la Mazda.
Inutile de dire que nous nous attendons à ce que d’autres changements soient en cours pour la Mazda RX-7 en constante évolution de Phil Sohn et nous avons hâte de voir ce que la prochaine itération nous réserve.
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