Outre les scooters et cyclomoteurs légers, les deux-roues tout-terrain connaissent également une montée en puissance de leurs homologues électriques. De nombreux pilotes tout-terrain peuvent profiter de leur passion précisément grâce à l’électrification, car de nombreux parcs ont commencé à fermer à cause du bruit produit par les motos tout-terrain à combustion interne. Cela dit, cette tendance ne va nulle part, car de plus en plus de tout-terrains électriques arrivent sur le marché.
Le dernier-né nous vient d’une marque de deux-roues électriques dont vous avez peut-être déjà entendu parler – VMoto. Basée en Chine et en Australie, VMoto, à travers sa marque Super Soco, propose une large sélection de deux-roues électriques adaptés au milieu urbain. Avec le lancement de ses deux nouveaux modèles, la marque étend sa portée au-delà des limites du trottoir, et il va sans dire que les deux nouveaux vélos semblent très amusants à conduire.
Les deux nouveaux modèles de VMoto portent bien leurs noms On-R et Off-R, ce qui, comme vous l’aurez deviné, signifie que l’un d’eux est adapté à un usage routier et l’autre à un usage tout-terrain. Ils sont tous deux construits sur la même plate-forme, et je suis donc certain que prendre le On-R sur des routes de gravier léger et des sentiers faciles sera une promenade dans le parc. Néanmoins, les deux modèles sont soutenus par une plate-forme de moto tout-terrain électrique, dotée d’une suspension à long débattement, de roues à rayons et d’une carrosserie mince.
VMoto propose à la fois le On-R et le Off-R en deux versions – L1 et L3. Dans la spécification L1, le vélo a une vitesse de pointe limitée à 28 miles par heure (45 kilomètres par heure). Pendant ce temps, la spécification L3 augmente cette limite à 56 milles par heure (96 kilomètres par heure) pour le modèle On-R et à 69 milles par heure (110 kilomètres par heure) pour le modèle Off-R. Les deux modèles se différencient également par leurs angles de tête, le On-R présentant un angle de tête de 30 degrés et l’Off-R un angle de tête beaucoup plus lent et plus prêt pour le tout-terrain de 18 degrés. Bien sûr, l’Off-R est également équipé de pneus à crampons.
En termes de performances, les deux vélos sont équipés d’un moteur électrique à entraînement central d’une puissance nominale de 5,3 chevaux (quatre kilowatts) et d’une puissance maximale de 11 chevaux (huit kilowatts). La batterie se compose soit d’une unité de 2,3 kilowattheures, soit d’une unité de 3,45 kilowattheures avec des temps de charge revendiqués respectivement à 2,5 et 3,5 heures. Les chiffres de portée sont respectivement de 42 et 65 miles (68 et 104 kilomètres).
En termes de disponibilité, VMoto a lancé les modèles On-R et Off-R sur le marché italien pour 6 990 euros, soit environ 7 511 $ USD. Les prix et la disponibilité des nouveaux modèles peuvent varier selon les régions, c’est donc une bonne idée de contacter votre revendeur VMoto local ou de visiter leur site officiel dont le lien est ci-dessous.