C’est fou de penser que HKS organise son Premium Day au Fuji Speedway depuis 10 ans maintenant.
L’événement annuel a débuté en 2008 avec un petit rassemblement pour célébrer le 35e anniversaire de l’entreprise, mais une décennie plus tard, il est maintenant devenu quelque chose d’incontournable sur mon calendrier. Si vous êtes doué en mathématiques, vous auriez probablement déjà compris que 2018 marque le 45e anniversaire du fabricant japonais de pièces de rechange de renommée mondiale.
Avant de plonger dans ma couverture principale du HKS Premium Day 2018, je souhaite examiner de plus près quelques voitures qui, je le sais, vous intéresseront beaucoup, à commencer par la JZA80 Toyota Supra récemment rafraîchie de Max Orido.
J’ai vu la Supra rouge au Tokyo Auto Salon il y a quelques semaines, mais chaque fois que je revenais pour la vérifier, elle était entourée de monde. C’était cool cependant, car je savais qu’Orido ne laisserait pas passer l’occasion de frapper Fuji Speedway maintenant que Rasty, pour qui Orido conduit dans des événements d’attaque contre la montre comme Super Battle et Option Super Lap, a mis la touche finale à la voiture.
L’idée de cette construction était de prendre la voiture de base d’origine et de l’atténuer, si c’est même un terme acceptable à utiliser avec une bête qui pompe plus de 600 ch. Mais en plus d’ajouter quelques touches modernes comme un toit en carbone et un arceau de sécurité, c’est exactement ce qui a été fait.
La première chose que vous remarquez est que la grande aile GT de la voiture a été abandonnée au profit d’un nouveau design de hayon/coffre avec un aileron supplémentaire de type queue de canard. Le kit Ridox écrit par Varis arbore toujours des garde-boue arrière vissés, mais les boulons qui les fixent sont maintenant noirs, donc un peu moins dans votre visage que ceux chromés précédemment utilisés.
Chaque fois que j’ai rencontré la Supra d’Orido, elle utilisait des roues Advan Racing, mais lors de l’événement de dimanche, elle arborait un ensemble de RAYS Volk Racing TE37 blancs frais, qui ont vraiment modifié l’apparence générale de la voiture. Les étriers à 6 pistons Big Project µ sont facilement visibles entre les rayons.
Plus tard dans la journée, je suis tombé sur la Supra dans les stands alors que les mécaniciens de Rasty la préparaient pour sa sortie. C’est là, alors que je l’admirais tranquillement, que j’ai réalisé que le JZA80 était vraiment à son meilleur lorsque les choses restaient très simples, et le Ridox aero fait vraiment cela. Sur cette réimagination de la voiture en 2018, cela semble encore plus pertinent avec le retour aux rétroviseurs latéraux d’usine, bien qu’ils soient finis en noir pour refléter les ajouts de fibre de carbone autour du corps.
Il n’est vraiment pas surprenant qu’un pilote de course comme Orido sache comment relooker correctement une voiture. Cette chose suinte la fonction de chaque détail.
Voici un examen plus approfondi de l’ajout de queue de canard au hayon arrière, qui, je me demande, pourrait être mieux sans l’accent noir?
Cette chose est si magnifiquement construite et spéciale que nous devrions vraiment lui donner plus d’espace avec une fonctionnalité complète, mais jusque-là, vous remarquerez probablement que le 2JZ a perdu le HKS T04Z qu’il fonctionnait depuis des années, mais a gagné l’un des nouveaux de HKS Turbines GTIII fabriquées par Mitsubishi Heavy Industries, qui semblent en fait un peu plus petites.
Mais ne laissez pas les dimensions vous tromper ; sur le dyno que HKS a apporté à Fuji, la voiture a enregistré 625,6 ch, soit 617 ch correspondants. La puissance est forte à partir du milieu de gamme, mais cette nouvelle série de turbocompresseurs offre une meilleure reprise et un saut plus progressif dans la courbe de puissance.
Étant à propulsion arrière, la Supra doit en avoir une poignée à lancer dans les virages, mais encore une fois, le propriétaire sait tout ce qu’il y a à savoir sur la conduite latérale des voitures.
Plus je regardais la voiture, plus je me demandais pourquoi diable nous n’avons pas de voiture de projet Supra dans le garage SH ? ! Nous devons certainement régler ce problème de toute urgence.
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