Les priorités en matière de sécurité diffèrent considérablement dans de nombreuses régions du monde. Bien qu'il existe un consensus selon lequel porter un équipement de moto complet est le meilleur moyen de rester en sécurité sur deux roues, certaines régions du monde sont aux prises avec des troubles politiques et civils qui placent la sécurité des motocyclistes au second plan dans l'intérêt de la sécurité publique.
Par exemple, un récent tournant des événements dans la ville de Bacolod, une municipalité de la région des Visayas occidentales aux Philippines, a récemment mis en place une interdiction sur tous les casques intégraux de moto. Bien qu’absurde pour quelqu’un qui regarde les choses de l’extérieur, cette ligne de conduite drastique n’est pas vraiment infondée.
Le 27 février 2024, un individu portant un casque de moto a été arrêté par la police pour avoir prétendument lancé une grenade dans une zone très fréquentée. Comme le rapporte Le temps de Manille, l'explosion a fait trois blessés et deux véhicules. Il semblerait que l'individu ait utilisé un casque de moto pour cacher son identité, dans l'espoir que cela l'aiderait à échapper à la capture.
Même si le mobile de l'individu qui a lancé la grenade reste flou, il semblerait que cet acte de terrorisme présumé ait suffi pour que le gouvernement prenne des mesures drastiques.
Le décret 86 a été publié un jour après l'incident de la grenade et stipule que les casques intégraux ne peuvent pas être portés dans les limites de la ville. En outre, une limite de vitesse de 40 kilomètres par heure (25 miles par heure) pour les motos a été mise en place pour « réduire le risque d'accidents », ainsi qu'une présence policière accrue dans la zone.
Il est à noter que le port d'un casque ouvert (demi ou trois quarts) reste recommandé.
Les casques ouverts sont toujours encouragés lorsque vous circulez dans la ville de Bacolod.
Le décret 86 est apparemment un cas de « une pomme pourrie gâte tout le monde », dans lequel les actions d'un seul individu portant un casque intégral ont créé un effet d'entraînement qui a mis en danger l'ensemble de la communauté motocycliste de la région.
Bien entendu, les motocyclistes ne sont pas des criminels. Mais le fait que les scooters soient si accessibles en fait également le véhicule de prédilection des méchants. Et en tant que personne vivant aux Philippines, je connais bien la tension politique et civile qui ressemble un peu à un nuage de pluie qui s'attarde au-dessus de la tête de chacun à tout moment.
Une grande partie de cette tension implique des activités criminelles allant du vol et du cambriolage jusqu'aux actes de terreur flagrants comme cet incident à la grenade, dont la plupart ont été perpétrés par des vauriens à moto.
Ici aux Philippines, les motocyclistes ont tendance à être la cible de restrictions et de réglementations injustifiées, car ils sont tout simplement très nombreux sur les routes. Dans le passé, nous avons été confrontés à des problèmes tels que les plaques d'immatriculation obligatoires, les contrôles de police aléatoires et de nombreuses autres réglementations qui ne pouvaient être décrites que comme des inconvénients mineurs, au mieux, et, au pire, une discrimination flagrante.
Des interdictions générales comme celle que nous voyons dans le décret 86 n’arrêteront probablement pas ces individus déterminés à commettre des actes de violence gratuits – les cagoules existent toujours. Mais du point de vue des forces de l'ordre, tout en apaisant les nerfs d'un public anxieux, il est facile de comprendre pourquoi le gouvernement a fait ce qu'il a fait.
Il y a peut-être deux côtés, mais il y a aussi le côté de la réaction excessive, ce que le reste du monde a vu bien trop souvent en ce qui concerne les attaques de cette nature.