Bienvenue à la fête. C'est samedi soir et vous me rejoignez à la fin de mon XS #BetterDaysAhead Tour dans le magnifique Tyrol du Sud. Situé au cœur de la province montagneuse la plus septentrionale de l'Italie, XS CarNight Italy est l'événement principal de ce que l'on peut seulement qualifier de célébration de quatre jours de la culture européenne des voitures modifiées. Il y a beaucoup de monde ici, et pour une bonne raison. Allons les voir et jetons un œil.
Les événements XS CarNight relèvent de la marque XS World. Son propriétaire, Andy Füllborn, est le pionnier de XS avec son équipe depuis plus d'une décennie à travers un mélange de magazines imprimés, de vêtements et d'événements. Au cours de cette période, XS est devenu l'un des plus grands pôles de la culture des voitures modifiées en Europe centrale, les événements CarNight étant les attractions phares.
J'ai visité quelques petits événements XS en 2019, mais assister à un événement CarNight de premier plan comme celui-ci était une première pour moi. J'avais entendu de belles histoires sur la qualité des voitures exposées ainsi que sur certains lieux incroyables avec lesquels XS a l'occasion de travailler, j'étais donc impatient de voir ce qui m'attendait. Être en Italie pour XS CarNight était cependant une nouveauté pour tous les participants, car c'était la première fois que XS s'aventurait dans cette partie du monde. Je vous expliquerai pourquoi plus tard.
Pour l’instant, regardons de plus près certains des métaux exposés…
Je vais d'abord mettre les choses au clair : la plupart des voitures présentes à l'événement ont été construites selon des normes très élevées. Avec une telle présence en Europe, XS fait ressortir le meilleur du meilleur, y compris les supercars haut de gamme qui sont généralement réservées aux pages Instagram. Cependant, sans l'ombre d'un doute, mon point fort de l'événement a été la voiture qui a attiré le plus de monde.
C'est en partie parce qu'elles coûtent en moyenne 1 500 000 $ US si vous voulez vraiment en acheter une. La 300 SL Gullwing est sans conteste la voiture la plus emblématique de Mercedes-Benz, et vous seriez pardonné d'avoir laissé tomber votre mâchoire par terre la première fois que vous avez posé les yeux sur celle-ci lors de l'événement. Quel genre de maniaque claque une de ces voitures par terre ?
Eh bien, ne soyez pas trop déçus si je vous dis qu'il s'agit d'une réplique. Et pourtant, elle est vraiment très bonne !
Nous n'avons pas réussi à déterminer avec précision quelle était la voiture de base pour la conversion. Les freins et quelques éléments de suspension exposés semblaient provenir d'une CLK C208, les principaux signes distinctifs de la conversion étant les vitres de rechange tout autour et seulement deux pédales modernes sous le tableau de bord.
La qualité du kit était incroyable. Une fois que vous pensez à cela comme à un rendu numérique transformé en réalité, vous commencez vraiment à apprécier le savoir-faire et le courage général nécessaires pour créer une telle chose. Une recherche rapide sur Internet m'apprend qu'il y a aussi un E55 AMG Kompressor M113 qui équipe la voiture. Incroyable.
La prochaine sur la liste était cette Volkswagen Golf à carrosserie abaissée. Construite en 2019 par Low Car Scene, la Mk6 a été découpée pour démontrer les capacités de fabrication de l'atelier. Tout sur la voiture, et je veux dire tout, a été coupé et surélevé pour permettre à la ligne de porte de reposer sur le sol.
Opel était l'un des sponsors principaux de l'événement, il y avait donc naturellement quelques exemplaires disséminés tout au long de l'événement. Des roues Work Emitz sur un break Vectra, ça vous dit quelque chose ?
Malheureusement, la foule qui entourait l'exposition de voitures de course d'Opel ne ressemblait à rien de ce que j'avais déjà vu auparavant, ce qui m'a donné peu ou pas d'occasions de photographier l'une de mes préférées lors de l'événement : un concept Opel Astra X-Treme de 2001. Des jantes de 20 pouces, des portes papillon, un V8 de 4,0 L et un nombre infini de touches de saveur DTM autour de la voiture en font quelque chose que je ne peux pas imaginer. besoin à revoir.
L'une des choses que j'aime dans les salons européens, c'est leur appréciation de l'automobile de l'ère soviétique. Quand j'étais un petit garçon vivant encore en Pologne, le meilleur ami de mon grand-père avait une Wartburg 353. C'est une machine à moteur à deux temps de 993 cm3 avec une puissance extravagante de 58 ch, mais elle représente une époque de l'histoire où les individus tiraient le meilleur parti de ce qu'ils avaient. La Wartburg a contribué à faire avancer l'Est avant la chute du rideau de fer, ce qui est une distinction dont peu de voitures peuvent se targuer.
Je n'ai pas vraiment compris combien de personnes ont assisté à cet événement. Les files d'attente pour entrer ressemblaient davantage à celles que l'on voit pour un groupe en tournée mondiale qu'à celles d'un événement automobile. L'infrastructure autour du lieu était vraiment utilisée à 110 %. XS CarNight était sans aucun doute le spectacle phare de la tournée XS #BetterDaysAhead 2023, et prouve la soif européenne de plus d'événements automobiles. Tout le monde ici voulait faire partie de ce grand événement, et XS leur en donne l'occasion.
Mais il y a encore beaucoup à dire sur le reste de la tournée XS. On pourrait dire que cet événement a été crucial pour l'Europe centrale et méridionale, et je vous dirai pourquoi dans mon prochain article où nous examinerons la tournée dans son ensemble. Je vous assure qu'il y a encore beaucoup à découvrir. En attendant, profitez de toutes les images supplémentaires ci-dessous.
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