« Ton père te battra toujours dans une course ». Ce que je veux dire avec le titre de cette histoire, c’est qu’avec l’âge vient généralement la sagesse. Certes, tout le monde plus âgé que vous ne sait pas mieux, mais la chose la plus intelligente est de rechercher ceux qui le savent et d’apprendre d’eux.
Il ne s’agit pas non plus d’être le plus rapide. Vous vous souvenez de toute cette histoire de tortue et de lièvre ? Eh bien, la tortue a gagné – et pour cause. Non pas que cette Renault 8 de 1968 soit si lente. La raison pour laquelle je l’ai choisi pour un projecteur est qu’à moins de comprendre les règles du jeu, vous ne pouvez jamais gagner.
La première règle est, n’importe lequel la voiture a du potentiel. Si vous n’êtes pas sûr des modifications à apporter, regardez le passé et voyez ce qui a fonctionné au fil des ans. La lentille jaune sur les feux de route intérieurs de la Renault 8 de David Nobes est là parce qu’en plein faisceau, elle permet de mieux voir sous la pluie, la neige et les situations de faible luminosité. Ils suppriment la lumière bleue à violette du faisceau, qui est plus difficile à utiliser pour les humains. C’était aussi une exigence légale en France jusqu’en 1993, donc cela ajoute un détail à l’avant de la conception parfaite à trois boîtes qui fait allusion à la conduite rapide et à l’histoire.
David a acheté la berline 68 à la fin de 2014, et depuis lors, il a ajouté quelques modifications de la vieille école de très bon goût. À l’origine, il aurait porté des roues en acier de 15 pouces, mais de nombreuses voitures de course Gordini roulaient en fait sur 13 pour obtenir un caoutchouc plus large sous les arches. Ces roues Mad In 3 pièces 13×6 pouces sont de fabrication française et ont des déports fous de -34 à l’avant et de -38 à l’arrière !
Parfois, il est facile de se lever dans des Skylines de 1000 ch et d’oublier le plaisir pur et simple de le garder épinglé et l’élan étant votre ami. Ici, le 1300cc provient d’une plus grande berline Renault 12, et avec des pistons forgés et une seule voiture Weber, il produit maintenant 70 ch au volant.
Donc, avec un poids total d’environ 700 kg, ce n’est pas vraiment un mauvais chiffre. Gardez à l’esprit que David possède également une Datsun 260Z avec un V8 302ci également…
À l’intérieur, il y a des sièges baquets ventilés, qui vous permettent de mieux faire face à l’avant que les dalles standard. Parcourez n’importe quel vieux magazine automobile des années 70 ou 80 et vous verrez des publicités pour ces types de sièges à l’arrière. Encore une fois, ils s’adaptent et font un travail.
Pour beaucoup de gens, les marques utilisées ici ne signifieront rien, mais mises ensemble, elles travail. Pour ceux qui savent ce qu’ils regardent, il s’agit d’un package old school vraiment cool qui coche toutes les bonnes cases tout en suintant d’individualité. Regardez et apprenez, le directeur est dans la classe.
Bryn Musselwhite
bryn@speedhunters.com
Instagram : Deux vitessesbryn
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