Je suis en conflit sur les voitures équipées de Rocket Bunny. Une partie de moi dit que c'est trop, et l'autre moitié de moi veut sauter dans la Nissan S13 ou Toyota 86 la plus proche et en éliminer la merde tout en hurlant par la fenêtre avec joie.
Il y a juste quelque chose de si «f * # k you» de couper le type de voiture que tant de gens aspirent aussi, puis ajoutant un design qui polarise l'opinion partout dans le monde. Mais jusqu'à ce que vous atteigniez votre portefeuille, votre opinion n'est que cela. Chris Dunbar, qui possède ce R35, a mis en place ce qui pourrait être ma voiture de lapin Rocket préférée.
Je ne plaisante même pas non plus pour un bon article – le kit GT-R Rocket Bunny est l'un de mes favoris, avec le RX-7 à peu près. J'apprécie vraiment les lignes et la façon dont ils complètent ce qui est déjà là tout en ajoutant une influence folle de style GT.
Les roues HRE S101 utilisées ici ont également une sensation mondiale appropriée. J'entends par là qu'ils font allusion à l'Europe dans les origines de leur conception mais se sentent encore japonaises, et la finition et le fabricant sont évidemment américains.
À l'intérieur, Chris n'est pas devenu fou, car le R35 est déjà un vraiment Bel endroit pour être tout droit sorti de la boîte. Les sièges de la mariée Vorga sont un clin d'œil élégant à l'héritage japonais de la voiture, et bien sûr, vous savez que nous aimons les ceintures de takata. Une cage de chromoly Cusco s'applique dans le dos, mais signifie que la GT-R est désormais strictement une affaire à deux places.
Les graphismes peuvent être un peu forts à mon goûts, mais nous avons tourné ces images fraîchement sorties du salon SEMA. J'ai vu de nombreuses images montrant le R35 en cours d'exécution dans une peinture simple et profonde – qui est un look que j'aime vraiment – mais pourquoi ne pas être un peu sinistre? C'est la chose avec Rocket Bunny Cars, ils vous font pousser un peu plus loin que vous ne le feriez normalement. Vous devez littéralement marcher du côté sauvage et ensuite vous les compreniez.
Pouvoir? Quelque part entre 600 et 700 ch grâce à certaines modifications de choix de HKS, AEM et beaucoup d'autres, ainsi que la cartographie experte de Ben Linney. C'est un nom que je connais depuis longtemps dans la scène du réglage britannique, où il est toujours un élément. Malgré ce que votre compagnon qui pense que tout a besoin de 1000 ch et plus essaiera probablement de vous dire, il y a plus qu'assez de puissance ici pour s'amuser.
Ça a l'air sacrément bon, hein? Il est normal d'admettre que… Tant de gens ont une réaction instinctive de aversion pour ces kits, mais à quand remonte la dernière fois que vous en avez vu un en personne? Pensez-y – ils ne sont guère courants. Vous avez peut-être remarqué que la hauteur de conduite ici est légèrement plus élevée que mon premier coup, et c'est grâce à une installation de suspension Airrex Air / Coilover. Pour l'amour de l'aspect pratique, c'est une décision que je ferais en un clin d'œil.
L'autre chose à retenir est que la vie est courte, alors pourquoi vous demander quand vous pouvez y arriver? C'est le sentiment que je ressens quand je parle à quelqu'un comme Chris. Nous n'avons pas eu longtemps ensemble pour ce tournage, mais il était clair qu'il aimait faire son propre truc, conduire ce qu'il veut et rencontrer de bonnes personnes en cours de route. C'est quelque chose que je peux certainement comprendre…
Bryn Musselwhite
bryn@peedhunters.com
Instagram: Twospeedbryn
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