Si les véhicules de tourisme électriques ont décollé, notamment ces dernières années, il n’en va pas de même pour les motos électriques. Il y a plusieurs raisons à cela, mais deux des problèmes les plus importants sont le double problème de la densité énergétique et de l’anxiété liée à l’autonomie. Les batteries échangeables sont une solution potentielle, mais pour la faire fonctionner, vous devez également mettre en place une infrastructure de support robuste.
C’est pourquoi il est encourageant de voir une entreprise comme Yamaha Motor se lancer tête première. En plus de faire partie à la fois de la société d’échange de batteries Gachaco au Japon et du Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) en Europe, elle vient d’annoncer la création d’une toute nouvelle société en Europe pour s’occuper de l’échange de batteries pour ce qu’elle décrit comme des « véhicules compacts ». véhicules électriques urbains via des services par abonnement.
La nouvelle société s’appelle Enyring. Son nom ressemble à une forme abrégée de « anneau d’énergie », ce qui est logique pour décrire ce que Yamaha affirme que la nouvelle société fera.
D’une part, il proposera aux utilisateurs des batteries échangeables et des services d’abonnement pour ces batteries. D’autre part, elle coopérera également avec d’autres leaders européens du recyclage pour réutiliser les batteries usagées, créant ainsi ce qu’elle appelle un système en boucle fermée qui s’appuie sur des matériaux recyclés comme ressources valorisées pour la prochaine génération de produits. Anneau d’énergie.
Le siège social d’Enyring sera basé à Berlin, en Allemagne. Bien qu’elle ait désormais été officiellement créée en décembre 2023 en tant qu’entité, Yamaha affirme que les opérations ne démarreront probablement pas avant le premier semestre 2025. Une future opération aux Pays-Bas est également prévue, avec une croissance supplémentaire probable à terme.
Enyring desservira les véhicules électriques urbains compacts à basse vitesse et se concentrera principalement sur le domaine des vélos électriques. Des stations de batteries échangeables seront installées dans toutes les villes où l’entreprise opère, afin que les abonnés puissent facilement s’arrêter et échanger leurs batteries, puis vaquer à leurs occupations.
Il n’est pas clair à ce stade si Enyring ajoutera des services similaires pour d’autres véhicules électriques à basse vitesse, tels que les Yamaha NEO. La Yamaha E01 n’utilise pas de batteries remplaçables, mais d’autres véhicules urbains similaires pourraient certainement bénéficier d’un système de batteries remplaçables comme celui proposé par Enyring.
Même si Enyring reste strictement dans la voie des vélos électriques, la mise en place d’une infrastructure de batteries échangeables comme celle-ci serait significative pour l’avancement d’autres systèmes similaires pour d’autres véhicules électriques à deux roues à l’avenir.
Puisqu’il se concentre initialement sur les vélos électriques, les projets d’implantation à Berlin et aux Pays-Bas sont tout à fait logiques. Berlin et Amsterdam sont des villes où le cyclisme est déjà bien implanté et populaire auprès d’un large segment de la population, cela semble donc être un choix naturel.