Zero Motorcycles a présenté sa dernière collaboration avec HUGE Design, le vélo concept SR-X, le 21 février 2023. Si le nom de cette entreprise de conception vous tire légèrement sur la mémoire, il est probable que vous connaissiez le concept SM, après sur lequel était basée la production FXE.
Le concept SR-X pourrait-il continuer à inspirer un modèle de production similaire ? Cela reste à voir, alors même si vous pouvez certainement espérer, nous ne devrions pas nous devancer. Au lieu de cela, jetons un coup d’œil à ce que nous avons ici.
« Le vélo concept SR-X s’efforce d’atteindre un point idéal pour le futur proche des motos électriques en combinant des lignes épurées et des détails de conception disciplinés avec la position agressive et les performances brutes des vélos d’un litre modernes », a déclaré Bill Webb, responsable de HUGE Design. dans un rapport.
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«Ce vélo est une tentative de définir une nouvelle sous-catégorie pour l’électrique haute performance, quelque chose entre un streetfighter et un vélo de piste. Nous voulions que les vrais motards sportifs apprécient l’approche de conception subtile et équilibrée – moderne, futuriste et épurée sans sacrifier le look de performance brute et l’attrait ouvertement mécanique des motos hautes performances », a-t-il ajouté.
Il y a de nombreuses raisons d’espérer que ce concept de design pourrait, en fait, continuer à influencer les futures conceptions au sein de Zero. Le vice-président du développement de produits de l’entreprise, Brian Wismann, a déclaré à propos du résultat final qu’il « dépasse les attentes et montre la voie à suivre pour nos équipes de conception internes ». Bien que cela ne signifie pas nécessairement que n’importe quelle machine de production ressemblera exactement au concept (je veux dire, peu le font), c’est au moins un point important à considérer.
Comme pour tout design, la façon dont vous voyez le SR-X dépendra en fin de compte de vos goûts personnels. Ses lignes évoquent un anime de cyberthriller, qui fonctionne exceptionnellement bien étant donné le gémissement aigu, presque interstellaire, du SR/S qui forme sa base alors que vous assistez à son lancement d’un départ arrêté dans la vidéo promotionnelle. Fera-t-il le toboggan Akira ? Quelqu’un voudra peut-être vérifier cela et l’incorporer dans du matériel promotionnel pour une version de production, s’il finit par ressembler à quelque chose de proche de ce concept.
Dans tous les cas, le problème avec l’esthétique des vélos électriques, c’est qu’ils n’ont pas à suivre les mêmes contraintes imposées par les modèles à combustion – alors pourquoi devraient-ils le faire ? Évidemment, du point de vue de la conduite, vous avez besoin de certaines choses. L’ergonomie du pilote est importante, et des éléments pratiques comme les repose-pieds, le guidon, une selle et l’endroit où vous êtes censé poser vos genoux ne doivent jamais être négligés au nom du design. L’aspect pratique ne peut pas être jeté par-dessus bord, ou vous n’aurez pas beaucoup de monde à bord en premier lieu. Ceci, cependant, cela semble avoir été conçu avec à l’esprit à la fois l’esthétique et les considérations réelles du pilote, et c’est toujours agréable à voir.