Chaque fois que j’assiste à la Rolex Monterey Motorsports Reunion à Laguna Seca, il y a peu de choses que j’attends avec plus d’impatience que de voir des voitures Trans-Am historiques prendre la piste.
Regarder des dizaines de ces coureurs de pony car propulsés par un V8 faire des tours en même temps est tout simplement magique. Cela submerge les sens et je ne peux tout simplement pas en avoir assez. Les voitures sont superbes, leurs sons sont incroyables et la course elle-même devient assez compétitive.
Alors que la majorité des voitures du groupe Trans-Am sont des Ford Mustang et des Chevrolet Camaro, il y a aussi les Javelins AMC rouges, blancs et bleus distincts. Ensuite, il y a cette Sublime Green 1970 Dodge Challenger.
C’est la célèbre voiture Sam Posey Classic Wax – facilement l’une de mes entrées préférées de l’énorme groupe Trans-Am vintage. Cette année, j’ai décidé de regarder de plus près ce légendaire Mopar.
Par rapport à d’autres équipes soutenues par l’usine, la participation de Chrysler à Trans-Am a été entreprise à une échelle beaucoup plus petite. Cette voiture a été construite dans l’atelier AAR de Dan Gurney et terminée chez Autodynamics juste à temps pour le début de la saison 1970.
Sous le capot se trouve une variante du petit bloc V8 Chrysler déplaçant 303 pouces cubes. La version de rue était plus grande à 340 cubes, mais les règles Trans-Am exigeaient l’utilisation d’un moteur plus petit et sans course. Malgré tout, la puissance est impressionnante de 460 chevaux.
La carrosserie n’est pas très différente de la Challenger de production, mais comme beaucoup de voitures Trans-Am, de nombreuses astuces ont été utilisées pour rendre la chose aussi légère que possible.
En fait, lors de l’ouverture de la saison 1970 à Laguna Seca, la voiture a échoué à l’inspection technique après qu’un officiel a accidentellement creusé le toit avec son coude. La carrosserie avait été excessivement acide au nom des économies de poids, et les officiels ne permettraient pas à la voiture de courir à moins que le toit ne soit changé.
Un appel au QG de Dodge a été passé et peu de temps après, Sam Posey était sur la bonne voie en utilisant le panneau de toit scié d’un Challenger d’une salle d’exposition de Monterey Dodge.
Bien que la voiture ne puisse pas tout à fait surpasser les gros chiens de la série Trans-Am, elle a tout de même tourné à trois troisièmes places et a terminé quatrième au classement général derrière Ford et AMC. Pas mal du tout pour un petit effort !
Ce n’est qu’une de ces histoires sympas de course automobile dans les années 1970.
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