Alors que le principal festival de voitures modifiées de Gatebil sur le circuit de Rudskogen aura lieu dans un peu plus d'un mois, voici Egil Håskjold de GS Bildeler pour nous expliquer ce qui se passe jusqu'à présent en Norvège, à commencer par le week-end d'ouverture de la saison de Gatebil sur le circuit de Våler…
Enfin, il est à nouveau temps ! Les événements d'été de Gatebil sont de retour, et le week-end de mai à Vålerbanen est le moment où les résultats des longues heures d'hiver norvégiennes passées dans les garages se déchaînent sur la piste.
Le jeudi soir, avant l'épreuve, les voitures commencent à arriver et les stands deviennent vite bondés. Cela signifie qu'il y a des contraintes serrées pour que tout le monde puisse se mettre en place dans sa zone des stands.
Comme l'a écrit l'équipe des Wash wash lors de l'événement de juillet de l'année dernière, Gatebil est comme une ONU de voitures. Il y a tout d'une vieille Opel Ascona A classique…
…à un Amuse R34 original.
Il y a tellement de constructions fantastiques qui apparaissent.
Baies moteur… J’aimerais pouvoir faire un article entier dessus !
Le moteur BMW S54 avec un peu de respiration supplémentaire n'est pas un mauvais choix – et il fait un bruit de tonnerre !
Chez Gatebil, les gens mettent ce qu'ils veulent dans leur voiture. Par exemple : un moteur Volvo dans une 200SX = cool !
Ou une BMW E30 avec un 1JZ… Pourquoi pas ?
Repérez la panne…
Dans les stands des plus grandes équipes, tout semble beau et propre, comme le montre ici l'équipe SS Performance.
Avec les one-man drifters, les choses semblent un peu différentes, mais ils s'en tiennent simplement au code – Keep Drifting Fun – et comme dans les grandes équipes, ils ont leur propre charme. C'est ce qui donne à Gatebil sa bonne ambiance.
Tout est permis et vous vous débrouillez avec ce que vous avez – comme utiliser le phare de votre pit-bike comme lampe de travail.
Grand ou petit, vous avez toujours besoin d’une mise au point.
Mais ensuite vient l’heure de l’action sur piste.
La dérive et le pur hooning sont l'essence même de Gatebil, et une BMW E21 de 875 chevaux fait parfaitement le travail.
La même chose est montrée ici avec l'équipe jaune.
Les Supras sont populaires en Norvège et en voici une à la recherche d'un AMC Javelin neuf.
Nous aimons organiser des compétitions de dérapage ici à Gatebil, et Vålersladden (Vålerskid) est la compétition de mai.
Celui qui présente le meilleur spectacle avec le plus de fumée gagne – et Kenneth Alm est un maître en cela.
Le niveau des voitures Time Attack est très élevé, comme en témoigne la célèbre Audi KRB qui revient année après année. Je ne me lasse jamais de cette voiture.
La vitesse et le son sont incroyables.
Ce n’est pas votre Mini moyenne. Il suffit de regarder le badge Quattro sur la police. Hmmm!
Vous connaissez tous Kenneth Moen maintenant ; il était ici pour faire ce qu'il fait de mieux. Il déchiquetait la piste avec un style typiquement agressif dans sa brutale Supra, et on dirait qu'il n'a pas pris la peine de retirer le coffre à skis après l'hiver !
J'ai quelques amis en commun avec M. Aasbø. Vous connaissez tous le grand homme, Steffen Moy ! Eh bien, il est de retour ici maintenant et conduit une superbe R32 Skyline. Gardez un œil sur quelques vidéos à venir.
Moy sait se débrouiller avec une voiture, même sans direction assistée !
Et bien sûr, il y a Joachim Waagaard. C'est un constructeur automobile fantastique qui conduit désormais une Mazda RX7 nouvellement finie. Quelle voiture ! Il a également construit la R32 que Moy conduit.
Il a profité de cet événement pour tester et régler sa nouvelle monture.
Je vous invite à faire le voyage jusqu'à l'événement de juillet pour vivre l'incroyable week-end qu'est Gatebil.
Je n'ai pas la place de rendre justice à toutes les superbes voitures et moments de l'événement dans cet article, il y en a juste trop…
…mais merci d’avoir lu – et rendez-vous en juillet !
Egil Haskjold