Le Quickshift
- Les motos électriques hautes performances envahissent le monde
- Le Vector-ST d'Electric Superbike Twente en est un exemple notable.
- Il s'agit d'une superbike entièrement électrique qui a été construite par une équipe d'étudiants de l'Université de Twente et de l'Université des sciences appliquées de Saxion
Les deux-roues électriques hautes performances m'enthousiasment toujours. C'est particulièrement vrai lorsqu'ils sont nés sur un circuit de course, car une grande partie de la technologie que nous tenons pour acquise sur nos machines quotidiennes a d'abord été utilisée en course.
Et même si de nombreux grands constructeurs investissent massivement dans le secteur des véhicules électriques, il est toujours positif que les développements autour des véhicules électriques proviennent d'étudiants et de jeunes professionnels qui croient vraiment en ce qu'ils font. Après tout, rien ne peut battre la passion de la jeunesse alimentée par les hormones et la caféine, n'est-ce pas ?
C'est exactement ce qui a donné naissance à l'Electric Superbike Twente, une équipe de course étudiante originaire d'Enschede, aux Pays-Bas. Leur objectif est simple : construire une superbike entièrement électrique de A à Z, ou presque.
L'équipe a ouvert ses portes en 2017 et a depuis développé de nombreux modèles de piste électriques hautes performances. L'équipe est composée d'étudiants de l'Université de Twente et de l'Université des sciences appliquées de Saxion, toutes deux basées aux Pays-Bas. Et en 2018, l'équipe a connu son premier succès lorsque sa moto de course Liion-GP a remporté le championnat d'Europe en MotoE.
Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, et l'Electric Superbike Twente est toujours en pleine forme, avec sa dernière création, le Vector-ST, qui réalise un essai réussi sur le circuit TT d'Assen.
La superbike électrique nouvellement développée a fait cela lors du Jack's Racing Day 2024, l'un des plus grands événements combinés de courses de voitures, de motos et de karting en Europe, partageant la piste avec tout un groupe de deux et quatre roues hautes performances.
Quant au vélo lui-même, il n'est rien de moins qu'une merveille d'ingénierie, et le fait qu'il ait été construit par une bande de jeunes le rend encore plus génial. Pour commencer, il a une vitesse de pointe de 300 kilomètres par heure (188 miles par heure) et passe de zéro à 60 miles par heure en moins de trois secondes. Il y parvient grâce à un moteur électrique PMAC de 160 kW fabriqué sur mesure avec 625 Nm (463 livres-pied) de couple à la roue arrière. L'ensemble du vélo pèse un poids assez modeste de 200 kilogrammes (440 livres), assez impressionnant, compte tenu du fait qu'il est équipé d'une batterie modulaire au lithium polymère de 8 kWh.
La moto est équipée d'un cadre en acier au chrome-molybdène sur mesure, couplé à un bras oscillant provenant d'une Honda CBR600RR. L'équipe a installé un jeu de fourches avant Öhlins, ainsi qu'un amortisseur arrière fabriqué sur mesure.
Quant à la façon dont la moto roule, eh bien, il ressort clairement de la vidéo de test que cette chose est une machine capable. Le son est également assez malade, avec un son de vaisseau spatial électronique remplaçant ce qui serait autrement une note d'échappement.
En fin de compte, il est indéniable que des projets comme le Vector-ST posent les bases de l'avenir de la course, ce qui influencera à terme la façon dont sont fabriquées les motos que nous pilotons dans la rue. C'est certainement très différent de ce à quoi nous sommes habitués, mais si c'est à cela que ressemble l'avenir des superbikes hautes performances, autant compter sur moi.