Le vieil adage, « Les déchets d’aujourd’hui peuvent être le trésor de demain » c'est un cliché excessif, mais lorsqu'il s'agit de la porte tournante des voitures de performance vieillissantes de « l'âge d'or » du Japon, c'est terriblement précis.
Le hasard a voulu que l'Australie serve pour beaucoup de dépotoirs pour ces icônes automobiles d'occasion et moins que neuves, le joyau de la couronne étant l'emblématique Skyline GT-R de Nissan.
Considérons les faits : l'Australie partage des routes avec le Japon avec la conduite à droite ; nous sommes idéalement situés à proximité de la mer ; et nos lois sur les émissions ont une attitude décontractée comparée au regard sévère des parents qui imposent des réglementations strictes au Japon.
C'est comme si nous étions les cousins cool et un peu moins exigeants que le Japon n'avait jamais imaginé avoir. Je suppose que l'Australie est vraiment le « pays chanceux » après tout.
Et ce n'est pas parce que ces GT-R ont quelques kilomètres au compteur qu'elles sont moins désirables. Les dernières années ont démontré tout le contraire, avec des valeurs qui ont grimpé en flèche. Il en va de même pour la capacité de l'Australie à peaufiner et à créer des périodes sombres afin d'extraire jusqu'à la dernière once de potentiel de la série de moteurs RB de Nissan.
En fait, les tuners australiens bricolent avec les RB depuis si longtemps que j'ose dire qu'ils sont désormais leaders mondiaux.
Vous voulez en avoir la preuve ? Venez au festival australien GT-R, qui se tient chaque année au Sydney Motorsport Park. C'est une sorte de grande vitrine ultra-spécifique de la passion et du dévouement pour l'automobile, avec le meilleur de Nissan exposé fièrement.
Lors du festival du week-end dernier, entouré de toutes ces magnifiques GT-R, j'étais intrigué par leurs propriétaires. Qu'est-ce qui a déclenché leur fascination pour ces voitures ?
J'ai pensé qu'il était préférable de commencer par le chef de file de ce cirque fou et j'ai contacté l'organisateur de l'événement, Andrew Hawkins, de MotifLorsqu'on l'a interrogé sur l'origine de son obsession pour la GT-R, il s'est immédiatement rappelé avoir eu le cœur volé par une cassette VHS d'une HKS R32 effectuant un quart de mile en 9 secondes.
Vous trouverez désormais Andrew plongé dans son propre garage, feuilletant des magazines ou partageant sa passion en créant autant de contenu GT-R à partager que possible. Il vit et respire vraiment le meilleur GeeeDeeeArrrr vie.
Tony T. est tombé sous le charme d'une GT-R noire sensuelle dans un showroom dans les années 90. Pour lui, posséder une GT-R est synonyme de liberté et d'harmonie avec sa machine ; il s'agit d'accumuler des kilomètres et de se délecter de la glorieuse symphonie d'un moteur RB.
Pas de mises à jour sur les réseaux sociaux, pas de photos, pas d'histoires – juste quatre roues, des routes dégagées et de grands sourires. Ayant eu le plaisir de rejoindre Tony pour quelques « balades animées » dans le passé, je peux absolument me porter garant de l'authenticité de ses propos.
Un visage que certains d'entre vous connaissent peut-être, Pete Landan, a été enchanté par la GT-R à l'époque où la voiture à deux portes Hakosuka a fait son apparition sur les routes japonaises en 1971. C'était une étape exaltante au-delà de tout ce qu'il avait vu en Australie, à tel point qu'il a construit son propre hommage de style hors-la-loi quelques années plus tard.
Pour Pete, posséder une voiture ne signifie pas seulement profiter du plaisir de conduire. En explorant ses passions automobiles, il a trouvé un groupe solide de passionnés devenus amis avec qui il partage des voyages et des aventures incroyables.
Les mots qui m'ont le plus marqué sont ceux de Mark Newton, propriétaire d'une R32 Skyline GT-R extrêmement rare, livrée en Australie. J'ai grandi en tant que fan de sport automobile australien et l'emblème de la GT-R a eu de nombreuses significations au fil des ans, mais ce qui a le plus marqué tout cela, c'est la communauté mondiale de la GT-R. C'est quelque chose que Mark a hâte de partager avec ses deux fils dès qu'ils auront atteint l'âge de la voiture.
« Des gens de tous les horizons, de tous les continents, parlant de nombreuses langues différentes, mais avec un lien commun : leur passion pour une voiture qui a en fait engendré sa propre culture et son propre style de vie », dit Mark. « Ils préfèrent peut-être les modèles modifiés, peut-être originaux, ou n’importe quoi entre les deux, mais ils parlent tous la même langue : la GT-R. »
Chaque propriétaire de GT-R a vécu un parcours unique, mais tous mènent à la légendaire Nissan Skyline GT-R. Ces voitures sont bien plus qu'un simple moyen de transport pour leurs propriétaires. Elles sont une passion, un mode de vie, un témoignage de la conviction que la conduite ne doit pas être une simple affaire banale.
Après mes conversations avec ces propriétaires dévoués de GT-R, j'ai été attiré par le sentiment de communauté qu'ils semblaient tous partager. Cela m'a rappelé une sorte de fraternité particulière – une Fraternité GT-R, Si tu veux.
Ayant moi-même possédé quelques R32 (calme-toi, juste des GTS-T), je me suis souvenu avec tendresse de mes propres expériences au sein de la communauté Skyline et j'ai souri. Honnêtement, à part la communauté rétro Datsun, je n'ai pas trouvé d'autre groupe de passionnés de voitures plus sympathiques et plus passionnés au cours de tous mes voyages.
Je ne sais pas exactement ce que c'est, mais les feux arrière emblématiques de la cuisinière semblent attirer un type particulier de personne.
Le propriétaire de la série N1 exposée, Andrew H., incarne ce sens de la communauté. Pour lui, l'amour de la GT-R a commencé avec les jeux et les magazines, comme pour beaucoup d'entre nous. Mais il reconnaît que ce n'est pas seulement les voitures ; ce sont les amitiés et l'enthousiasme partagé qui rendent cette série spéciale.
Les clés de ses voitures sont aussi les clés qui permettent d'ouvrir un groupe mondial de fans de JDM qui vivent et respirent cette vie de GT-R. C'est la clé de la fraternité.
Mais ne vous méprenez pas, la confrérie des GT-R n'est pas un groupe fermé : c'est tout sauf ça. Tous ceux qui apprécient la brutalité raffinée de ces machines sont les bienvenus. Vous pouvez avoir le modèle le plus sauvage et le plus exotique, ou un modèle de série avec une peinture écaillée, cela n'a pas d'importance. Vous faites partie de la confrérie, d'une famille qui partage les mêmes globules rouges en forme de R à haut indice d'octane.
Alors, qu'est-ce qui fait que la GT-R est une telle obsession pour nous, les passionnés d'automobile ? Pourquoi l'aimons-nous au point d'en devenir fous ? C'est bien plus que la puissance ou la vitesse, même si elles y jouent un rôle important. C'est l'histoire qui se cache derrière chaque voiture, la personne au volant et la communauté qui l'entoure. C'est le plaisir de se connecter à une machine, de la régler, de se l'approprier. C'est se mettre au défi soi-même et de mettre les autres au défi, toujours à la recherche de la conduite parfaite.
C'est cette passion commune qui fait que la fraternité GT-R ressemble à une famille. Des fiers propriétaires qui exposent leurs machines étincelantes au GT-R Festival, au mécanicien solitaire qui peaufine la mise au point de la voiture tard le soir, chaque membre a une histoire intéressante à raconter. Même les fanboys qui vivent par procuration à travers ceux qui ont la chance de conduire leur propre GT-R sont les bienvenus ici.
Et n'est-ce pas là le plus grand avantage de faire partie d'une communauté comme celle-ci ? Vous ne faites pas seulement partie d'un groupe, vous faites partie d'un grand récit, d'une histoire qui s'écrit encore, un disque après l'autre.
Alors si vous n'avez pas encore goûté à la vie de GT-R, je vous invite à plonger tête baissée dans ce terrier de lapin aux odeurs d'essence. Rejoignez la confrérie et je vous promets que vous ne serez jamais déçu.
Quant à l'Australie, nous sommes toujours très amoureux de nos trésors japonais d'adoption. Les GT-R font désormais partie de notre identité automobile nationale, faisant écho à notre amour pour la vitesse, la puissance et une touche de rébellion.
Alors que le soleil se couchait sur le festival PRP GT-R 2023, je n'ai pas pu m'empêcher de sourire. Nous, les Australiens, sommes peut-être parfois un peu bruts de décoffrage, mais nous savons apprécier une bonne voiture lorsque nous en voyons une.
Vive la GT-R, et vive la fraternité.
Instagram : matthew_everingham
matt@mattheweveringham.com
