La semaine dernière, nous avons jeté un premier coup d'œil au Wekfest Japan 2023 ; il est maintenant temps de se concentrer uniquement sur certaines des voitures d'importation remarquables qui ont attiré mon attention à l'intérieur du tout nouveau centre d'exposition Port Messe Nagoya.
Comme toujours, le niveau de surprise était élevé, à commencer par cette Mercedes-Benz 500 SEL W126 wagon. Oui, vous avez bien lu…
Je dois admettre que celui-ci m'a bien plu. Au début, je pensais qu'il s'agissait d'une production en très petite série, mais si vous connaissez le W126, vous saurez que Mercedes-Benz ne l'a jamais proposé en version break. Il s'avère que cette construction est le résultat d'un projet personnalisé imaginé par HWA Astroid Wheels, et le look a été obtenu en utilisant un certain nombre de pièces d'un break W124.
À l'avant, l'échange de face SEC donne à ce wagon massif une apparence très unique, tandis que les roues inspirées de l'AMG Penta par HWA aux quatre coins terminent magnifiquement la construction.
En restant un instant dans le domaine des breaks, je ne pouvais pas ne pas inclure ce W124 vert bicolore posé sur les Futuras d'OZ Racing.
Nous avons vu ce break BMW E34 dans plusieurs salons automobiles japonais au cours des dernières années (Wekfest inclus), et il ne vieillit jamais.
Moontech a amené un tas de voitures au Wekfest, y compris cette BMW M2 convenablement claquée. C'est un changement agréable de voir des roues BBS RI-D cachées à l'intérieur les ailes, prouvant que vous n'avez pas besoin de grandes quantités de vaisselle polie pour obtenir un joli look.
Comme vous pouvez le voir sur la photo du compartiment moteur, les performances n'ont pas non plus été négligées, une tuyauterie en titane et un refroidisseur de charge CSF Race laissant entrevoir un potentiel supplémentaire.
Cette Porsche 996 décapotable – une autre création Moontech – porte très bien le kit Old & New. Le fait de la voir m’a rappelé qu’il s’agit d’une conversion étonnante lorsqu’elle est bien exécutée.
Il faut être très courageux pour transformer l’apparence de votre Porsche de manière aussi radicale, mais on ne peut nier l’impact que cela produit.
Dans le plus pur style Moontech, aucun aspect de la voiture n'a été négligé lors de sa création. Le vert sur orange presque fluorescent me rappelle la M3 E36 à moteur V8 LS de GM qu'ils ont construite il y a quelques années.
La position est parfaite et cet aileron arrière ajoute juste la bonne quantité de drame à l'arrière pour équilibrer le look sauvage.
Cette BMW M3 E30 optimisée par iDing Power sur des Futuras OZ Racing va probablement mettre en colère quelques puristes. Qu'en pensez-vous ?
Pour terminer la sélection d'importations de Moontech, voici leur Ferrari 488 à l'antenne, que nous avons vue pour la première fois au Salon de l'auto de Tokyo en janvier. Je suis un fan des cinq branches de style F40 sur n'importe quelle voiture.
La présentation de Porsche au Wekfest Japan 2023 était aussi variée que possible, à commencer par quelques belles 718 Boxster. Roues à cinq branches ou à maillage, c'est la question. Quel style préférez-vous ?
Le propriétaire de ce Cayman a emprunté une voie à laquelle je ne m'attendais pas, en installant un jeu de 3 rayons inspirés du Yokohama Advan Oni 2.
Il y avait aussi beaucoup de bonnes Porsche refroidies par air dans le coin, et nous reviendrons sur certaines de ces voitures plus loin dans l'article.
De toutes les VW présentes au Wekfest – quelques Coccinelles sauvages incluses – cette Golf sur des BBS RS à triple rebord est celle qui m'a le plus impressionné.
Retour chez Mercedes-Benz avec deux saveurs différentes : un superbe coupé bicolore W124 et un W201 2.3-16, alias Cosworth 190 E.
La culture automobile japonaise offre des créations étonnantes, mais je me demande souvent pourquoi le tuning biturbo de l'Audi R8 (et de la Lamborghini Gallardo/Huracán) n'a pas encore pris de l'ampleur ici.
Elle semble faire fureur aux États-Unis et ailleurs, j'aimerais donc voir des modèles de R8 à haute puissance fabriqués au Japon. Néanmoins, il y avait cet exemplaire sur des jantes BBS avec des pneus épais qui ressemblaient beaucoup à une voiture de course.
Les constructeurs automobiles japonais ne proposent plus autant de berlines performantes qu'auparavant (du moins celles qui peuvent être modifiées), ce qui a amené des marques comme Mercedes et BMW à s'emparer de ce segment du marché, ce qui signifie qu'il y a de plus en plus de berlines européennes robustes à quatre portes sur les routes japonaises. Je ne me plains pas.
« Au point » est une bonne façon de décrire ce break Volvo V70.
Les Porsche 964 étaient bien représentées au Wekfest, et toutes ces voitures époustouflantes m'ont fait me sentir encore plus déprimé de n'avoir pas vu le Projet 964 depuis près de huit mois maintenant.
Vous remarquerez ici un manque flagrant de conversions de carrosseries larges de rechange. Bien que les ailes épaisses en FRP ajoutent une réelle agressivité à la 964, vous ne pouvez pas nier à quel point une carrosserie étroite est belle avec la bonne position et les bonnes roues.
Parmi toutes les 964 exposées à Nagoya, la création de Madlane était ma préférée. La suspension pneumatique garantit que les roues en treillis sont bien en place, seule la partie supérieure de la jante étant enfoncée dans les ailes.
Une conversion ITB transforme complètement l'apparence du compartiment moteur. J'ai eu la chair de poule rien qu'en regardant cette chose ; pouvez-vous imaginer à quoi ça ressemble ?!
L'intérieur est simple, mais doté de tous les ajouts nécessaires. La sellerie à carreaux est quelque chose que l'on voit souvent dans les 911 restaurées, et cette finition personnalisée a été parfaitement exécutée, tant du point de vue de la qualité que de la coordination des couleurs.
Je suis sûr que je ne suis pas le seul à me demander quelle taille de roues doivent avoir pour remplir correctement les arches des modèles Audi RS. Je crois que c'étaient des 22 pouces !
En m'approchant de cette BMW M3 E92 par l'arrière, je me suis demandé pourquoi tant de gens étaient obsédés par l'avant…
Ahh, ça explique tout.
Ces moteurs ont un son suffisamment fruité en série, donc une combinaison de pile de vitesse de rechange pour la configuration ITB d'usine doit déclencher une symphonie sérieuse.
Je ne pouvais pas ne pas inclure une MINI, surtout quand il s'agit d'une Cooper S plaquée sur un jeu de roues RS Watanabe. C'est cool de voir des voitures modernes arborer ce légendaire design arrondi à 8 branches, quelque chose rendu possible grâce à la liste de tailles et d'équipements en constante expansion de Watanabe.
Parfois, vous n'avez même pas besoin de jantes de rechange. Faites-moi savoir dans la section commentaires quelles autres voitures peuvent arborer ce look.
Le style Giugiaro avec une touche JDM – c'est tout.
Avec cet article et mon premier sur le Wekfest Japan 2023, je n'ai encore fait qu'effleurer la surface, je veux donc terminer avec un grand article sur la galerie des « meilleurs événements du reste ». Revenez bientôt pour cela.
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