Apprécier la culture automobile signifie différentes choses pour différentes personnes. Certains choisissent de se concentrer sur la partie à laquelle ils participent activement, tandis que d'autres embrassent et se réjouissent de chaque centimètre carré de cette riche mosaïque d'hommes et de machines.
J'étais embarrassé de ne pas savoir grand-chose sur la présence de l'Automobile Council à l'événement de cette année, qui se tenait au Makuhari Messe de Chiba. Mais après avoir passé un moment à faire le tour de la salle, il m'est apparu clairement qu'il s'agissait d'un collectif de passionnés qui appartenait carrément à ce dernier groupe.
Comme vous le savez, le Makuhari Messe accueille le célèbre Tokyo Auto Salon, et lorsque cet événement se déroule chaque année début janvier, les halls 1 à 11 sont utilisés. Depuis 2016, l'Automobile Council organise son événement dans le seul hall 10. Mais même si cet événement n'est qu'une fraction de la taille du TAS, je dirais qu'il est tout aussi intéressant et, du point de vue des visiteurs, 12 fois plus agréable.
Alors que le TAS est un test d'endurance de bruit et de couleur, le Conseil de l'automobile ressemble davantage à un dimanche matin dans un magasin d'antiquités, suivi d'une discussion dans une galerie d'art et d'un déjeuner au bord de la rivière. Le TAS est un événement incontournable, mais le Conseil de l'automobile est un événement annuel.
Il s'agit d'une célébration de l'automobile et de la culture qui l'entoure. Pas seulement telle qu'elle est aujourd'hui, mais aussi d'où elle vient et où elle va. Le passé, le présent et l'avenir sont tous représentés grâce à une sélection minutieuse.
On y trouve un peu de tout, des voitures de sport et de grand tourisme d'avant-guerre et d'après-guerre, aux classiques modernes et aux supercars comme la Ferrari Enzo, jusqu'aux dernières technologies et aux futurs prototypes.
L'ambiance haut de gamme est renforcée par des expositions d'art, du champagne et du thé vert raffiné offerts, ainsi qu'un programme musical plutôt splendide comprenant de vrais Italiens jouant des classiques de la bande originale de TParcourir les vignobles de Toscane à bord d'une Alfa Romeo.
Personnellement, quand je sors en voiture – ce qui est plutôt rare ces temps-ci – je me porte parfaitement en short, en t-shirt et avec mes baskets préférées. Mais pour certains, la balade du dimanche est une occasion spéciale. Une occasion pour laquelle il vaut la peine de s'habiller, ou peut-être de s'habiller de manière appropriée si vous avez peu de place dans la boîte à orteils de votre fierté et de votre joie.
Pour les connaisseurs de la mode automobile, il y a beaucoup à voir au salon Automobile Council. J'ai vu des stands proposant la gamme la plus récente de gants, vestes et chaussures de conduite.
C'est un aspect de la culture automobile qui m'est encore inconnu, mais bon, chacun a sa propre façon de voir les choses. Nous sommes tous ici à cause d'une passion commune pour l'automobile et le plaisir de conduire. La façon dont vous choisissez d'exprimer cela est ce qui rend la vie intéressante.
Cette magnifique 959 était exposée, l'une des plus grandes Porsche jamais construites et ma préférée.
Magarigawa est un nouveau circuit réservé aux membres qui ouvre au cœur des montagnes. Imaginez James Bond qui part en vacances en voiture dans le nord de l'Italie et établit des chronos avec 500 de ses amis les plus riches. Ne vous inquiétez pas, il ouvrira en juillet et je serai là pour vous faire visiter.
Si la 959 est ma Porsche préférée, alors la Turbo 2002 doit être ma BMW préférée. Elles ont un tel aplomb et me rendent toujours jaloux de celui qui possède l'exemplaire particulier que je regarde.
La poussière ajoute un petit yen supplémentaire au prix de cette Porsche 930 Turbo entièrement d'origine, ce qui la fait dépasser de 440 000 $ US mon budget. Mais avec seulement 37 000 km au compteur, c'est une véritable capsule temporelle.
Et puis il y avait des trucs très anciens…
Et des trucs vraiment nouveaux…
Quelques trucs sur le style de vie…
Et encore des trucs très anciens…
Mitsubishi a exposé sa voiture de course électrique MiEV Evolution III de la Pikes Peak International Hill Climb 2014, juste pour rappeler à tout le monde les choses cool qu'ils ont faites autrefois. Est-ce moi ou est-ce que j'ai l'impression que Mitsubishi et Subaru ont abandonné ?
Auto Roman a présenté un arsenal de héros du sport automobile, même s'ils auraient pu investir dans un peu plus de tapis pour mieux intégrer la Schuppan 962LM.
Il sera intéressant de voir si les voitures présentes à cet événement sont les mêmes que celles exposées à l'Automobile Council 2024, comme c'est souvent le cas lors de nombreux événements automobiles au Japon. Une chose est sûre cependant : à l'Automobile Council 2023, j'ai enfin pu profiter des voitures exposées dans un environnement détendu et spacieux.
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