Plus tôt ce mois-ci, la salle des congrès Pacifico Yokohama a accueilli la 32e édition du très populaire Yokohama Hot Rod Custom Show. Au cours d'une journée d'exposition, pas moins de 24 000 visiteurs se sont frayés un chemin à travers les dizaines de motos et de voitures personnalisées, affichant une sorte de brouhaha organisé typique des événements japonais.
Parmi eux se trouvaient nos amis Marc Holstein et Christine Gabler ; un formidable duo de photographes allemands amoureux du Japon et de sa culture. Avec une invitation à la journée d'installation beaucoup plus calme, Marc et Christine ont capturé les machines les plus intrigantes du spectacle avec des détails saisissants, avant de revenir le lendemain pour documenter le tourbillon coloré qu'est le spectacle Mooneyes.
Nous avons déjà présenté quelques succès de la série ; Le loufoque Royal Enfield Shotgun 650 de Sureshot et l'élégant Ducati Monster 900 de 46Works. Et nous avons été ravis d'apprendre que le bimoteur Yamaha RXZ de FNG Works s'est également rendu à Yokohama, remportant ainsi une poignée de distinctions. Pour le reste, voici le tour d'horizon du défilé Mooneyes 2024, selon les mots de Marc, avec une sélection des plus belles images de Marc et Christine.
Marc Holstein L’événement Mooneyes 2024 est terminé et, comme toujours, ce fut une expérience incroyable. Ce fut un plaisir de renouer avec d'anciens amis et de rencontrer de nouveaux constructeurs personnalisés. Le Yokohama Custom Show reste fortement axé sur la présentation des meilleurs choppers du monde. Pourtant, de temps en temps, vous pouvez apercevoir un café racer au milieu de la mer de Panheads, Shovelheads et Knuckleheads.
Comme à chaque spectacle Mooneyes, l’expérience a été vraiment exceptionnelle. Les organisateurs ont un talent incroyable pour organiser un événement qui rassemble certains des constructeurs les plus inspirants et intéressants, créant une atmosphère tout à fait unique et inégalée.
L'un des aspects que j'aime particulièrement en déambulant dans les ruelles est de découvrir les artistes et artisans japonais qui présentent leurs travaux sur leurs stands. Cette fois, je me suis retrouvé attiré par le stand Dice, qui présentait de superbes ceintures personnalisées. Je n'ai pas pu résister à l'envie d'en faire fabriquer un à ma taille, c'est une œuvre d'art en soi !
Au-delà des motos, les voitures exposées étaient tout aussi impressionnantes. Le savoir-faire et le talent artistique, en particulier dans les travaux de peinture sur les motos personnalisées, étaient étonnants. Les constructeurs japonais maîtrisent parfaitement ce domaine et, à mon avis, il n'y a rien de tel au monde.
Ce fut également un plaisir absolu de voir Shinya Kimura, véritable légende de la scène custom, participer au ride-in. L'engagement de Royal Enfield dans le salon mérite également d'être mentionné : ils se connectent et soutiennent constamment la culture de la moto personnalisée, ce qui ajoute à l'attrait de l'événement.
Note de l'éditeur BMW Motorrad, Harley-Davidson et Indian Motorcycle sont également tous co-sponsors du salon, validant ainsi l'impact qu'il a sur la scène moto dans son ensemble.
Choisir un favori parmi tant de versions exceptionnelles est toujours un défi, mais pour moi, le Knucklehead de Beware Choppers et le Panhead de Pangea Speed se sont démarqués. La construction préférée de Christine était le vélo de Cheetah, qui avait un cadre personnalisé avec un moteur Koslow Chicago très rare.
L'ambiance, comme toujours, était fantastique. Le Japon en décembre est une expérience inoubliable qui vaut la peine d'être visitée. Le temps était doux et agréable, rendant le voyage encore plus agréable. En fait, je suis allé surfer à Chiba la veille du spectacle ; le moyen idéal pour compléter une visite étonnante.
Images de Marc Holstein et Christine Gabler, et avec leur sincère gratitude.
