C'est un samedi à la fin de l'été, le soleil est coupé, l'herbe est verte, et le seul article de l'ordre du jour de la journée est de regarder les meilleures voitures européennes que la région de Toronto a à offrir.
La communauté automobile européenne de l'Ontario, ou tout le Canada, est vraiment celle dans laquelle nous n'avons pas encore plongé ici sur SpeedHunters. Le snob n'était pas intentionnel bien sûr, c'est juste avec tant de choses dans le monde qu'il est difficile pour nous de tout arriver. Ne vous y trompez pas, le Canada est verrouillé avec la scène du réglage mondial de l'euro.
Berlin Klassik a accueilli les voitures dans ce post. Berlin Klassik est un événement de deux jours organisé à Guelph, en Ontario, et est l'un des premiers événements automobiles du Canada. Il s'adresse à tout ce qui est européen, mais tout ce qui est européen est difficile à intégrer dans un seul post, donc Keiron et moi allons diviser la couverture en versements gérables.
Le premier post, si vous ne l'avez pas deviné, se concentre sur une voiture qui a été populaire dans chaque itération, le Volkswagen Golf.
Si les propriétaires de Volkswagen sont connus pour quelque chose, c'est leur amour pour un manque total de dégagement au sol. En sac ou statique, ils vont repousser les limites. Peu importe combien de fois j'entends que les roues aériennes et les roues BBS sont jouées, je ne peux pas m'empêcher de profiter de voitures comme les deux ci-dessus. Ils sont propres, ils sont simples et ils fonctionnent.
En avant de 1992 à 2016, le MK7 Golf R de Romel Reyes était difficile à manquer avec son enveloppe verte émeraude et son ample de panneau de signe basé sur les roues BBS.
Rouge à rattachement aux quatre coins grâce à la suspension aérienne de performance de lifting d'air, les visières intéressantes de la fenêtre arrière ont encouragé un examen plus approfondi de l'intérieur de la voiture, pas seulement de l'extérieur.
Le fait de faire un œil à travers la fenêtre a révélé un intérieur bleu et crème cousu en diamant. La combinaison de couleurs a été réalisée à l'origine avant que la voiture ne soit enveloppée (c'est une voiture bleue d'usine), mais elle fonctionne étonnamment bien avec le vert.
Introduit en 1991, le moteur Volkswagen VR6 a été un succès assez instantané. Ils ont un son distinctif, font une quantité respectable de stock d'électricité et se tiennent assez bien. Au fil des ans, ils sont venus dans une pléthore de différents modèles et variantes, ce qui signifie qu'ils sont assez nombreux. Leur durabilité en fait également un excellent candidat pour la modification et un candidat tout aussi bon pour les swaps, à la fois basés sur Volkswagen et non.
Beaucoup de voitures avec leurs capuchons ont sauté à Berlin Klassik avaient un VR6 exposé, mais une voiture qui a réussi à se démarquer parmi le champ impressionnant était le GAB Eurosport construit MK2. Fluas et turbofans de boîte? Soyez toujours nos cœurs nostalgiques.
En ce qui concerne cette voiture, le VR6 est la cerise sur le dessus d'un très beau gâteau très blanc. Les puristes ne s'inquiètent pas, c'est un rallye style Construire, donc un G60 suralimenté n'a pas été retiré de cette voiture en faveur de la réalité virtuelle contemporaine.
Un projet d'hiver pour l'équipe de GAB Eurosport, la voiture était suffisamment propre pour manger de l'intérieur et de l'extérieur, et a emporté avec elle de nombreux constructeurs OEM + Volkswagen.
Espérons que finir par une voiture de ce calibre vous donne un avant-goût de ce qui vient de Berlin Klassik 2018. Assurez-vous qu'il y a beaucoup plus de projecteurs à venir.
Instagram: stanceiseverythingcom
Photographie par
Instagram: Keiron_berndt
Photographie Keiron Berndt
