Je pense que le mois de juillet s'est éloigné de moi et de façon spectaculaire.
Pendant l'hiver, en Europe au moins, tout va en hibernation et chasser toute sorte de vitesse devient un énorme défi. En été, l'opposé complet est le problème. Le niveau de vitesse est tout simplement trop élevé.
C'est pourquoi je vous ramène à nouveau pour commencer le mois dernier, car il y a encore des voitures intéressantes que je veux mettre en évidence des joueurs Classic. En fait, j'ai encore des trucs que je veux vraiment vous montrer du Festival de la vitesse de Goodwood et des tours de dérive récents; Je jure, je vais finir par rattraper mon retard. Oh, et je possède toujours la GTI, au cas où vous auriez oublié. Et c'est toujours incroyable, pour ce que ça vaut.
Je vais commencer ce bref aperçu de cette petite voiture avec une sorte de mise en garde: je ne suis pas un mini fan. Je les respecte, je comprends pourquoi leurs propriétaires les adorent, et je suis conscient de leur potentiel, mais ils m'ont en quelque sorte passé. Cependant, il n'y a jamais eu de chance que cette voiture particulière me passe, cependant.
Si vous voulez en savoir plus sur le mini MINU de GSX-R Red, nous l'avons couvert dans une fonction vidéo précédente.
Cet exemple de Ford Imperial Blue, est peut-être mon préféré des deux génial voitures. Comme le montre l'image de l'en-tête, le Vauxhall C20xe de 2,0 litres est une pression serrée à l'avant de la longue longueur du nez rond Mini. À tel point que le capot a été soigneusement façonné autour du haut du moteur, exposant les couvercles de bouchons de bascule et de fibre de carbone personnalisés.
Des jantes divisées de révolution codées par des couleurs de 13 pouces enveloppées dans les Advan A048 de Yokohama se trouvent bien sous les arches de carbone miglia. Il y a un peu d'étirement, mais c'est une configuration qui penche plus vers la fonction que le style.
Je pense que l'intérieur est une œuvre d'art absolue. Des sièges en fibre de carbone équipés de Schroth Des harnais à 4 points, le tableau de bord en carbone, la console centrale, les cartes de porte et comment ils s'enroulent tous parfaitement autour de la cage en rouleau sont tout simplement sublimes. C'est tellement propre et méticuleusement assemblé; J'adore ça.
Il y a aussi le toit en fibre de carbone, parmi ce que j'en suis sûr, il s'agit d'un millier d'autres détails que j'ai manqués ou ne sont connus que du propriétaire et du créateur.
Tout en essayant d'apprendre autant que possible sur le Mini avant de m'asseoir pour écrire ceci, je suis tombé sur de nombreuses « opinions '' en ligne qu'il n'est pas possible d'adapter ce moteur Vauxhall à l'avant de cette voiture sans prolonger l'avant de la voiture.
Je suppose que cela se montre, tout est impossible, jusqu'au moment où quelqu'un le fasse pour la première fois.
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