Que faites-vous le jour suivant immédiatement l'une des plus grandes rencontres de voitures de tous les temps? Vous allez à une autre rencontre de voiture. Dimanche dernier, moins de 12 heures après avoir terminé notre soirée de croisière à Minato Mirai 21, je me suis retrouvé à Yokohama une fois de plus pour un autre rassemblement.
La date était le 10 mai, et cela signifiait qu'il était temps de célébrer 510 jours – Datsun 510. Bien sûr, j'étais toujours épuisé par l'action de la nuit précédente, mais cela n'allait pas m'empêcher de passer un après-midi à célébrer ce modèle emblématique Nissan.
En fait, on m'a parlé de cette rencontre de mon ami Tamura-san, un propriétaire de 510 qui a créé l'événement afin que les fidèles de la région de Kanto 510 puissent se réunir pour célébrer leur voiture préférée.
Et il a choisi un sacré endroit cool pour lancer une compétition de voiture! Le parking de la tour de symbole du port Yokohama est un endroit bien connu pour son ambiance facile à vivre et ses vues fantastiques sur la baie de Tokyo.
Le temps de 510 jours n'aurait pas pu être mieux – ensoleillé et chaud avec une bonne brise qui souffle au large de la baie. Autrement dit, parfait Conditions pour une compétition automobile.
Avec environ 40 voitures présentes, ce n'était pas un événement gigantesque, mais après la folie de samedi, j'étais parfaitement d'accord avec ça. C'était un excellent moyen de se détendre après une longue nuit.
Le Datsun 510 / Nissan Bluebird occupe une place intéressante dans la scène automobile classique du Japon. Il pourrait ne pas partager tout à fait la même réputation légendaire de la Skyline GT-R ou Fairlady Z, mais 510 propriétaires sont parmi les personnes les plus cool et les plus passionnées que vous trouverez.
En ce qui concerne la personnalisation, le 510 est une machine polyvalente, et ses propriétaires proviennent d'un large éventail d'horizons. Certains sont des restaurateurs, certains sont des coureurs le week-end et certains aiment simplement naviguer.
Le 510 était extrêmement populaire à l'étranger, et il est assez courant de voir les 510 au Japon qui ont été modifiés dans un style distinctement américain. Nous parlons de trucs comme des miroirs de porte, des fusées éclairantes d'ailes, des roues libre et des spoilers de Bre Chin.
Cette berline est un exemple parfait d'un A vintage de style américain 510: Bre Spoiler, Mags à machines à sous poli et pneus Cooper White Letter. C'est le style USDM d'une époque avant que ce soit même une chose.
Cette berline en revanche a été modifiée d'une manière japonaise plus locale. Découvrez les roues RS Watanabe avec du caoutchouc Advan Neova, des miroirs d'ailes et la consommation d'air dans le trou du phare. Je pense que j'aime les deux styles en quantités égales.
Une autre chose cool à propos du 510 est sa grande variété de styles de carrosserie. Toutes les différentes formes étaient présentes et comptabilisées à Yokohama dimanche.
Il y a la berline à deux portes – un type de corps particulièrement populaire parmi ceux qui optent pour un look inspiré des États-Unis.
Ensuite, il y a la berline à quatre portes, qui semble être le style corporel le plus populaire parmi les oiseaux bleus du marché japonais.
Ensuite, il y a le break. Et qu'est-ce qui ne peut pas aimer un 510 qui a une place supplémentaire pour toutes vos affaires?
Enfin et surtout, le coupé à deux portes avec sa ligne de toit unique et ses feux arrière-acrost. Mec, c'est difficile de choisir un favori de ce groupe!
Les modifications apportées aux voitures ont également duré un large spectre, certains propriétaires préférant les configurations correctes d'époque avec des moteurs L construits et des roues vintage.
D'autres aiment équiper leurs voitures avec des pièces modernes, comme en témoignent cette séance à quatre portes sur un ensemble de rayons de 17 pouces Volk Racing TE37S,
Quelques voitures ont été prises bien au-delà de votre travail typique de resto-mod. Par exemple, le 510 entièrement construit de Hosokawa-San emballe Turbo SR20 Power et un tas de travaux de suspension.
Vous pourriez reconnaître la berline SR20 incroyablement propre et naturellement aspirée de Hirano-san de ma récente couverture de Wekfest Japan. Recherchez les fonctionnalités complètes sur cette voiture et la Turbo Machine à l'avenir.
Le large éventail de styles et d'approches pouvait également être vu dans les intérieurs des voitures. Roue de course de petit diamètre, équipe de bâton et sièges de seau…
Ou un siège de banc et un changement de colonne automatique pour un style de croisière à l'ancienne? Faites-le à votre façon.
Alors que la compétition était officiellement de 510s, il y avait beaucoup d'autres machines japonaises vintage cool qui sont venues voir les festivités, y compris ce rare wagon Bluebird U abaissé sur un ensemble de roues Drag Fortran.
Il n'est peut-être pas aussi reconnaissable que son homologue plus âgé, mais le coupé Bluebird 610 est tout aussi cool – surtout quand il est tombé sur un ensemble de rues Hayashi comme celle-ci.
Le look inspiré de SoCal de ce camion ensoleillé était un ajustement parfait avec la brise de l'océan soufflant à travers le parc. Tout ce dont il a vraiment besoin, c'est de quelques planches de surf à l'arrière!
J'étais très heureux de voir ce Laurel C30 là-bas. Les derniers modèles C130 obtiennent toujours beaucoup d'amour, mais ce n'est pas souvent que vous voyez une voiture de première génération comme celle-ci.
Hé, qui a laissé la Toyota entrer dans la fête Nissan? Aucune plainte de mon côté, car cette roue Tosco a équipé TE27 Levin était un chef-d'œuvre absolu.
Je pense qu'il va sans dire que j'ai ressenti une envie croissante de prendre un 510 après avoir assisté à cette rencontre. Si seulement je n'avais pas déjà deux voitures de projet qui m'attendaient en Californie…
La rencontre de Yokohama 510 Day n'était certainement pas le plus grand événement de mon voyage actuel au Japon, mais la beauté de cet endroit est que même les rassemblements occasionnels sont absolument géniaux.
De superbes voitures, un temps parfait et un cadre magnifique – pas une mauvaise façon de passer un autre dimanche après-midi paresseux au Japon!
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