Audi, que signifie le nom pour vous? Pour moi, il évoque des images de voitures de rallye scintillantes, rejointes par une bande sonore hurlante de puissance de feu à cinq cylindres et d'émerveillement turbocompressé. Ensuite, il y a des wagons dormant avec 500 ch grognant dans les rues la nuit, chassant des victimes innocentes de supercar. Mais qu'en est-il de l'action en ligne droite?
Pour être complètement honnête, quel est le nom Audi n'a pas faire est de me faire penser à la course de dragsters. Jusqu'à maintenant…
Parce que dans une ligne droite, le B7 RS4, je suis sur le point de vous montrer, est le plus rapide du genre au monde. C'est aussi, très probablement, la voiture AWD Drive la plus rapide au monde. Oh et ça fait 1100 ch et vraiment n'aime pas les coins.
Lorsque vous êtes un speedhunter, trouver une grande caractéristique peut être un peu comme trouver votre prochain repas décent – vous ne savez pas exactement d'où il vient, mais vous avez confiance qu'il est là-bas. Il y a cinq ans, je suis allé en Finlande pour tirer sur des voitures et examiner de plus près la scène là-bas. Quand est venu le temps de me diriger vers un autre voyage, j'ai parlé à mon ami Henri et il a mentionné que son voisin avait une Audi qui pourrait être intéressée.
Littéralement à deux minutes à pied de l'endroit où j'avais séjourné lors de mon précédent voyage était le grand garage de Tomi Paavola. Emballé plein de jouets très frais, des motos à une Mercedes-Benz turbocompressée, c'était l'Audi que je venais voir. Avoir juste les statistiques nues à passer, je nécessaire aussi.
À l'extérieur, l'Audi est assez en stock avec sans ailes sauvages ni graphiques d'équipe fous. Ce ne sont que quelques logos sur les quartiers arrière et un soupçon d'économie de poids, les fenêtres latérales et arrière ayant été remplacées par du polycarbonate.
Le capot et le couvercle de démarrage sont tous deux en fibre de carbone, mais même ce n'est pas si rare dans la scène du réglage d'Audi. Incroyablement, la véritable coquille RS4 a toujours des portes en acier complètes et un pare-brise en verre standard ajusté.
Bien que sous cet angle, les choses semblent un peu différentes – le parachute de Stroud vous fait définitivement paraître deux fois. Pour ceux qui sont au courant, toute voiture qui a besoin d'un parachute pour le ralentir doit être rapide – un seul chiffre et rapide.
Ensuite, il y a la taille des roues arrière et des pneus et la façon dont ils sont assis à l'intérieur des arches afin que le corps puisse s'accroupir lorsque l'Audi se lance. À 11,5 pouces de diamètre, ils ne sont pas très éloignés d'une largeur de pneu que vous trouveriez sur un ensemble plus grand de roues de route – en termes de traînée, ils sont en fait un peu maigres. Et que diriez-vous de cette back-end? Type de bobine étrange (le nom de marque la plus cool de tous les temps), Pro Mod Spec Diff est logé à l'intérieur du centre personnalisé – et est très différent de la configuration d'Audi d'origine.
Ces pneus arrière reçoivent beaucoup d'aide à l'avant, avec un autre grand ensemble collant pour les aider lorsque la puissance vient appeler. Malgré son apparence, la rue ET de Mickey Thompson est en fait un pneu de rue approuvé par les points. D'accord, donc ce n'est peut-être pas beaucoup bon dans le mouillé mais, hé, ne sortez pas sous la pluie! Il y a un autre composant spécial dans cette photo cachant un secret sournois… pouvez-vous repérer l'imposteur?
Travail intérieur
Pour être juste, vous auriez du mal à repérer les joints CV intérieurs Nissan R33 GT-R sur les arbres de transmission avant, mais ils sont nécessaires en raison de la NISMO V-Spec R33 GT-R Transfert Case et d'un NISMO à 2 voies Diff avant avec un rapport 4.11: 1. La Liberty Gearbox est une œuvre d'art de course de dragsters, et quelque chose qui peut être couramment trouvé dans les voitures en ligne droite les plus rapides et les plus décalées du monde.
Et c'est l'un d'eux. Tomi a précédemment dirigé un coupé Audi rapide et drag-spécial, mais quand ce n'était tout simplement pas assez rapide, il a décidé de faire la rupture avec cette construction RS4 à coque nue. Mettre en place par lui-même et une équipe très qualifiée en Finlande, s'en tenir à la marque Audi est un crédit pour eux.
Surtout lorsque vous considérez qu'ils ont conservé le moteur à cinq cylindres, alors que tant d'autres seraient devenus V8 ou peut-être RB ou 2J. Cela rend mon cerveau pétiller un peu qu'il ne déplace que 2,2L – c'est 560 ch par litre.
Compte tenu du long héritage que les Finn ont obtenu avec le rallye et le sport automobile – et Audi étant une partie massive de cette histoire – il y a des spécialistes très talentueux à utiliser dans cette partie du monde. Mais cela ne m'explique toujours pas comment ce moteur est devenu si puissant.
Vous voudrez peut-être examiner de plus près les spécifications techniques de la construction, dont beaucoup ont été développées conjointement avec APR Finland. Si je suis honnête, comment le moteur fait ce qu'il me confond – surtout quand on me dit que les vannes d'échappement sont plus petit que le stock. Comment ça marche? Regardez ce dyno Vidéo de puissance Pour mieux comprendre l'efficacité du package.
Tout comme les finlandais qui sont généralement modestes et ne crient généralement pas à quel point ils sont bons dans les choses, toute la construction suinte vraiment pour moi. Comme la façon dont l'extérieur en argent standard cède la place à une cage de spécification de stock pro gris foncé.
Cela résume vraiment cette construction pour moi – plus vous regardez, plus vous êtes récompensé par cette incroyable Audi.
https://www.youtube.com/watch?v=f7waacpyn08
Ce film de la bande de dragage montre à quel point le système hybride AUDI / NISSAN / AWD est efficace.
https://www.youtube.com/watch?v=vdzwaury3uw
Mieux vaut encore ce film, qui nous emmène en voiture pour le trajet! Les Revs ne semblent jamais tomber et Tomi fait toute la course à une main alors qu'il claque le Shifter d'avant en arrière, puis atteint rapidement la libération de parachute en haut.
À vrai dire, le RS4 n'a pas vu beaucoup d'action au cours des deux dernières années. Tomi aime la course Enduro et est plutôt bon dans ce domaine, donc avec une entreprise et une jeune famille pour s'occuper de son temps est souvent reprise par d'autres choses.
Le fait demeure que cette Audi pourrait bien être la voiture AWD la plus rapide au monde sur les pneus juridiques de la rue. Laissez-vous juste entrer une seconde… assez cool hein?
Instagram: speedhunters_bryn
bryn@peedhunters.com
Sol de la salle de coupe
