De tous les vélos de rue performants d’inspiration rétro modernes sur le marché, on peut affirmer que le Kawasaki Z900RS est l’un des plus fidèles à sa forme. Contrairement à d’autres machines qui sont essentiellement des versions réparées de motos de rue nues modernes, il est clair que Kawasaki a déployé des efforts supplémentaires pour donner à la Z900RS une finition plus personnalisée en sortie d’usine.
Je parle des nuances subtiles qui peuvent être appréciées en regardant de plus près la machine. Par exemple, il arbore un écran TFT couleur sophistiqué, mais plutôt un combiné indicateur de vitesse et tachymètre analogique magnifiquement conçu. Le moteur, bien que doté d’une technologie complètement moderne, reçoit de fausses ailettes de refroidissement intégrées dans la culasse pour lui donner un attrait d’inspiration plus rétro. Les roues ont également un design complètement différent des autres motos de la gamme Kawasaki – un joli détail qui rend la Z900RS encore plus spéciale.
En tant que tel, il n’est pas vraiment surprenant que le Z900RS commande une prime assez élevée. En Inde, cependant, où le modèle 2023 vient de sortir, il commande une prime très, très élevée de Rs 1 647 000, ce qui se traduit par un énorme 19 994 USD. Pour référence, aux États-Unis, le Z900RS se vend à un peu moins de 12 000 $ US. Maintenant, cela est probablement dû aux taxes à l’importation et ainsi de suite, et en plus, les gens qui achètent des machines hautes performances en Inde ne sont généralement pas à court d’argent.
De la même manière que sur le marché mondial, la Z900RS 2023 en Inde arbore des révisions minimales. Les plus notables sont l’introduction de deux nouveaux coloris – Candy Tone Blue et Metallic Diablo Black / Metallic Imperial Red. Ces teintes remplacent les motifs Metallic Spark Black et Candy Tone Brown/Candy Tone Orange, qui, très honnêtement, sont devenus assez longs dans la dent.
D’un point de vue technique, rien ne change, et la Z900RS continue d’offrir des équipements sportifs qui dominent la classe du segment néo-rétro japonais des poids moyens. Son moteur quatre cylindres en ligne de 948 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant développe 112 chevaux et 72 lb-pi de couple. Il reçoit des fourches avant inversées et un mono-amortisseur arrière réglable en précharge, ainsi que deux disques de 320 millimètres à l’avant et un disque de 250 millimètres à l’arrière. Enfin, la Z900RS est équipée de série du système antipatinage Kawasaki et de l’ABS bicanal.