Le constructeur sud-coréen de motos Hyosung a établi une présence mondiale, quoique terne par rapport à ses confrères sud-coréens de l’industrie automobile. Connu principalement pour ses modèles à petite cylindrée destinés aux débutants, Hyosung roule le long de l’année modèle 2023 avec un nouveau modèle vendu exclusivement sur le marché chinois pour l’instant.
Basé sur l’Aquilia 300, un croiseur vendu sur plusieurs marchés européens, Hyosung a lancé le GV 300 R Taming Wind, un croiseur qui représente clairement des décisions de style audacieuses de la part de Hyosung, bien que celles qui donnent au croiseur une apparence plutôt épouvantable. Bien sûr, les constructeurs automobiles coréens comme Kia et Hyundai ont tout mis en œuvre avec des angles sauvages, des lignes plongeantes et un éclairage radical. Pour certaines personnes, ce look est futuriste, sportif et même élégant.
Hyosung espérait probablement le même résultat avec le GV 300 R. Cela étant dit, nos amis de la publication allemande de motocyclisme Motorrad l’a décrit comme « Fubar », un sentiment avec lequel j’ai tendance à être d’accord, si je suis honnête. Le réservoir de carburant du GV 300 R est court et trapu, mais se présente sous la forme d’une larme. Il est ensuite flanqué à chaque extrémité de prises d’air qui sont plus susceptibles qu’improbables d’être ornementales plutôt que fonctionnelles. Le garde-boue avant présente une forme étrange, avec des côtés s’étendant sur les étriers de frein, les faisant ressembler à des conduits d’air pour refroidir les freins. Pour couronner le tout, le phare est pointu et anguleux, et l’échappement est juste bizarre.
Sous l’apparence plutôt incohérente du GV 300 R Taming Wind, cependant, se cache un groupe motopropulseur qui n’est en aucun cas nouveau. Il fait vibrer un petit moteur bicylindre en V déplaçant 300 cubes et produisant 30 chevaux et 19 livres-pied de couple. La puissance est envoyée à la roue arrière via une courroie d’entraînement, similaire aux croiseurs comme Harley et Indian. Les fondations consistent en une fourche avant inversée et l’extrémité arrière, similaire au style d’un bobber, comporte une selle flottante avec un mono-amortisseur logé en dessous. Un module d’instruments TFT couleur complète les caractéristiques du vélo.
À l’heure actuelle, le prix de ce croiseur particulier n’a pas encore été déterminé, mais il devrait être vendu exclusivement sur le marché chinois pour le moment. On ne sait pas encore si le vélo se rendra ou non sur d’autres marchés où Hyosung est présent.