Comme je l’ai mentionné lors de ma couverture de l’Autorama de Sacramento, le spectacle de cette année était important pour les lowriders.
Répartis dans plusieurs bâtiments différents se trouvaient des voitures représentant divers constructeurs et clubs de lowrider du nord de la Californie. Entre eux, il y avait des dizaines de modèles de spectacle de haut niveau, mais l’un d’entre eux s’est démarqué comme le plus incroyable show car lowrider que j’aie jamais vu.
À un moment donné il y a environ 60 ans, cette création personnalisée a quitté l’usine en tant que cabriolet Chevrolet Impala de 1958, mais maintenant elle est mieux connue sous son nom de spectacle La note finale.
Propriété de Chris Roark de Vacaville, en Californie, la Chevy est autant une œuvre d’art qu’un véritable véhicule. De haut en bas et d’avant en arrière, il n’y a aucune zone qui n’a pas été plaquée, gravée ou peinte sur mesure d’une manière ou d’une autre, et cela inclut l’ensemble du train de roulement.
Comme vous pouvez le voir, la voiture a été exposée soulevée dans les airs et assise sur un panneau de rétroviseurs, et ils sont absolument nécessaires pour mettre en valeur tout le travail qui a été fait en dessous.
Les roues à rayons plaquées sur mesure ont également été retirées de la voiture pendant le spectacle, et pas seulement pour que les gens puissent mieux voir les barils…
Cela a donné une vue imprenable sur les étriers, les rotors et les moyeux gravés de l’Impala. Quelque chose me dit que cette voiture ne voit pas beaucoup de kilomètres sur l’autoroute.
Et c’est parfaitement bien, car il y a quelque chose d’étonnant dans une voiture qui est tout aussi détaillée en dessous qu’en haut. Je n’exagère pas en disant cela, car le cadre a été peint et détaillé avec le même soin que la carrosserie elle-même.
Sur une voiture comme celle-ci, la taille et le type de moteur ne sont pas aussi importants que la baie elle-même, qui dans ce cas submerge les sens avec des détails complexes partout, des couvercles de soupapes au pare-feu et au dessous du capot.
C’est la même histoire avec l’intérieur. Avec une voiture qui prend autant de temps juste pour regarder à tous les détails, on ne peut qu’imaginer le genre d’effort qui a été consacré à sa construction.
Et à la fin de la journée, c’est de cela qu’il s’agit. C’est la forme plutôt que la fonction à son plus haut niveau, et c’est exactement ce qui rend la Chevy si intrigante. Quels que soient vos goûts automobiles, l’appréciation du travail et du talent qui ont été investis dans une construction comme celle-ci devrait être universelle.
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