Ce week-end au WeatherTech Raceway Laguna Seca a été tout aussi incroyable que je l’espérais. En fait, c’est probablement encore mieux que ça.
J’ai des milliers et des milliers de photos à parcourir de la Rolex Monterey Motorsports Reunion, mais il y avait une voiture qui n’appartenait pas vraiment. J’ai pensé que je le mettrais en évidence ici et vous donnerais un aperçu de ce qui est à venir.
De plus, comme vous l’avez peut-être compris sur la photo de couverture, il y a eu un petit incident dans le groupe de Formule 1. Nous allons commencer par là.
Tout d’abord, tout le monde était OK. Alors que la poussière se dissipait, j’ai jeté un coup d’œil aux deux voitures impliquées.
Les dégâts n’avaient pas l’air trop terribles, bien que le Villiger-Kiel Shadow DN8 de 1977 semblait plus usé que le Tyrell Cosworth de 1980. Que cela se produise dans le dernier tour de la course est pour le moins dommage. Je ne sais pas exactement comment tout s’est passé non plus, et je ne voulais pas immédiatement déranger les pilotes à ce sujet.
À vrai dire, j’ai à peine eu la première photo de séquence; lorsque l’incident s’est produit, j’étais en route vers le coin suivant pour le prochain groupe qui sortait. Du coin de l’œil, j’ai remarqué qu’une voiture sortait de la piste au troisième virage et que les autres voitures à roues ouvertes se promenaient maladroitement. Avec un éclat de fenêtre à environ 10 pieds, j’ai ouvert le feu dans la zone de freinage pour le virage quatre. La seule photo est à peine utilisable telle quelle, et les autres sont encore pires.
Cependant, ils vous donnent une vague idée de ce qui s’est passé et vous rappellent que les courses de F1 d’époque ne sont pas pour les timides.
Ensuite, pour vous donner un petit avant-goût de la variété qui était ici ce week-end, voici une McLaren GTR. Construit en 1995, le châssis numéro 01R est juste un peu trop frais pour faire partie de l’une des classes de course. Mais ce n’est pas n’importe quelle vieille McLaren GTR : c’est le Vainqueur des 24 Heures du Mans 1995.
C’est après un très long vendredi que j’ai repéré cette F1 GTR dans les garages de McLaren à la Rolex Monterey Motorsport Reunion, et j’ai pensé qu’il n’y avait aucun moyen qu’elle (ou l’autre GTR) orne le tarmac.
Même si je n’étais dans aucun groupe de course, j’avais toujours tort. Pendant le déjeuner de samedi, McLaren a demandé à Mika Häkkinen, double champion de F1, de sortir la chose pour une balade joyeuse.
Se rapprocher du vainqueur des 24 Heures du Mans en 1995 a été une expérience formidable. Les gardiens de la voiture étaient très décontractés et, si je n’avais pas été complètement épuisé, je leur aurais probablement parlé jusque tard dans la soirée. Au lieu de cela, je me suis contenté de fouiner avec mon appareil photo, en regardant la machine légendaire.
Aussi incroyable qu’une merveille d’ingénierie la McLaren F1 était, c’était d’abord une voiture de route. En fait, pour aller courir au Mans, McLaren désaccordé le V12 indiscipliné, mais aujourd’hui il vole toujours absolument. Et le fait que cette voiture ait gagné au Mans était totalement inattendu, ce qui la rend encore plus spéciale quand c’est arrivé.
Il y avait beaucoup plus de choses à Laguna, avec essentiellement 15 groupes de courses vintage différents attaquant le parcours tout au long du week-end.
Comme on pouvait s’y attendre, l’endroit était également bondé. Voici une photo que j’ai prise immédiatement après l’incident avec les deux voitures de Formule 1.
Les rotatifs étaient également de retour, mais cette année, il y avait un thème spécial à la Rolex Monterey Motorsports Reunion.
Nissan. Cela signifie qu’au-delà des centaines de voitures de course, dont des dizaines de Nissan et de Datsun, il y avait charges d’autres excellents exemples de la marque dispersés autour de la piste, du paddock et même des parkings.
La Rolex Monterey Motorsports Reunion est un rassemblement de simplement épique proportions, et j’ai beaucoup plus à en tirer.
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