Alors que la chasse aux voitures dignes d’intérêt se poursuivait lors du rassemblement du Nouvel An de Daikoku PA la semaine dernière, j’ai rencontré un groupe de De Tomaso Panteras.
Tout comme la Mazda Cosmo Sport que je vous ai montrée il y a quelques jours, cette voiture de sport italienne à moteur central était un peu rare, alors je n’ai pas pu m’empêcher d’y regarder de plus près.
Les Panteras m’ont toujours beaucoup intéressé, quelque chose à voir avec leur châssis monocoque en acier, leur transmission ZF à 5 vitesses avec levier de vitesses à grille et leurs éléments de style visuellement époustouflants que l’on ne trouve que dans les machines de sport de style années 70.
Les ailes en fibre de verre rivetées que les derniers modèles ont incorporées ont non seulement un but fonctionnel, mais font des merveilles pour ajouter ce peu d’agressivité supplémentaire qui manquait aux modèles précédents.
Je suis également fan du becquet bec de canard, quelque chose qui le différenciait vraiment des autres Pantera arborant différentes variantes d’ailes GT.
La vitre arrière avait été retirée pour tenter d’augmenter le flux d’air vers le petit bloc V8 qui vit directement derrière les occupants.
En un coup d’œil rapide, il était assez évident que des travaux importants avaient été effectués sur le 351, et j’espérais que le propriétaire reviendrait pour que je puisse en apprendre davantage à ce sujet. Mais hélas, il n’est jamais revenu au moment où j’ai dû y aller. Peut-être que ce serait un autre à rechercher pour une fonctionnalité plus approfondie…
Parmi tous les exotiques présents à Daikoku PA ce jour-là, le De Tomaso était l’un de mes favoris absolus. Il se fondait dans la foule, mais réussissait à paraître plus agressif que les autres. Plus menaçante que la 458 garée à côté même.
Il n’est pas étonnant que beaucoup de Japonais appellent le Pantera le mal.
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