Dans l’ensemble, les années 1980 et 1990 représentent une époque de grande déception automobile. Des moteurs plus petits et moins puissants encore paralysés par des directives strictes en matière d’émissions. Une expérience de conduite de plus en plus difficile et un changement continu loin d’une transmission appropriée. Des voitures plus lourdes qui ressemblaient de plus en plus à des pommes de terre. La liste continue…
Attendez une seconde, était-ce juste en Amérique ? À en juger par la participation folle à RADwood NorCal le week-end dernier, je pense que cela aurait pu être le cas. Keiron vous fera bientôt visiter le spectacle à Oyster Point, mais je veux enquêter un instant sur le marché américain terne.
Alors que les constructeurs automobiles américains avaient les mains un peu liées par la réglementation, c’est presque comme si beaucoup n’avaient même pas essayé. Des matériaux moins chers et une fiabilité atroce résultant de la tentative de tirer profit de rien ont laissé un mauvais goût dans la bouche des consommateurs et des passionnés. La stigmatisation s’estompe enfin, mais il m’a fallu toute ma vie pour changer les choses.
Outre quelques anomalies, les constructeurs automobiles américains ont complètement laissé tomber la balle au cours de ces décennies alors qu’ils étaient rattrapés et dépassés par tout le reste du monde. Dans le même temps, beaucoup affirment que toutes ces innovations ailleurs ont fait culminer le sport automobile, et que cela a empiré depuis.
Mis à part les arguments sur l’ennui de la Formule 1 (je pense en fait que c’est assez intéressant), ce qui est certain, c’est que nous n’obtiendrons jamais vraiment la même esthétique. Nous pouvons nous déguiser et passer du bon temps autant que nous le voulons, mais ces jours sont derrière nous.
Pour approfondir ce point, les constructeurs automobiles ne fabriqueront plus jamais (pour le meilleur ou pour le pire) des voitures comme ils le faisaient dans les années 80 et 90. Cela n’arrivera tout simplement pas.
Selon le marché que vous regardez, c’est soit une honte, soit une bénédiction. En pensant à cela, il semble que cela pourrait être aussi simple qu’une situation du genre « l’herbe est plus verte ». Au Japon, les muscle cars américains de la vieille école sont peut-être plus convoités qu’ici chez nous. Pendant ce temps, ces stars européennes des années 80 et 90 et les survivants de JDM sont très demandés ici aux États-Unis.
Il semble presque trop tôt pour se délecter de la gloire des années 90, mais nous voulons toujours ce que nous ne pouvons pas avoir. Mais sur cette note, vous pouvez en fait avoir les voitures de performance d’hier, qui font toujours de grands sculpteurs de canyon aujourd’hui.
De plus, les monospaces et les véhicules utilitaires de l’époque sont une toile vierge en matière de modification. Le ciel est la limite, mais qu’y a-t-il dans cette période qui est spécifiquement nostalgique pour vous ?
En ce qui concerne RADwood, ce serait personnellement la voiture que j’avais en tant que Hot Wheels quand j’étais enfant : ce coureur Duracell Trans Am Camaro vainqueur du championnat se cachant derrière une Z28 des années 80.
Si je pouvais ramener à la maison une voiture du spectacle, ce serait celle-ci. Donc, même si les voitures américaines de l’époque étaient décevantes, j’en aurais toujours une. Américain typique.
Il y a beaucoup de choses qui nous manquent des années passées, mais qu’est-ce qui était spécial pour vous dans les années 80 et 90 ?
Postez une photo de ce que c’est ci-dessous. Tant que c’est quelque chose de rapide.
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