Nous savons que la France est l’un des pays les plus stricts d’Europe en matière de réglementation des émissions, et de même, l’un des plus agressifs lorsqu’il s’agit de faire pression pour l’adoption de l’électrification. Le gouvernement français a précédemment mis en place des subventions substantielles pour les véhicules électriques – motos électriques incluses. En plus de cela, le pays fait pression pour des formes de mobilité plus vertes et plus actives telles que le vélo et la marche.
En effet, toutes ces mesures ont amené de nombreuses personnes à abandonner leur véhicule et à opter pour le vélo ou la marche à pied. Cela signifie que les choses ne se présentent pas si bien en ce qui concerne l’industrie de la moto en France dans son ensemble. Une étude récente menée par le Solly Azar AAA Data Observatory a montré que les deux-roues à essence ont connu une baisse de 2,3 % depuis le début de 2023.
Les scooters électriques comme le Pink Pop Plus gagnent en popularité dans toute la France.
À l’inverse, les motos électriques composées de motos, de cyclomoteurs et de scooters ont connu une forte augmentation de 13,8 % des immatriculations. Plus précisément, au premier trimestre 2023, un total de 1 377 nouvelles immatriculations de deux-roues électriques ont été recensées. Il s’agit d’une forte augmentation par rapport aux 1 144 nouveaux deux-roues électriques immatriculés au premier trimestre 2022. De même, le marché secondaire a également connu une certaine croissance, avec 712 deux-roues électriques d’occasion transférés à de nouveaux propriétaires au premier trimestre. 2023, contre 575 au T1 2022.
En ce qui concerne la baisse des immatriculations de deux-roues à essence, il n’y a pas que les motos électriques qui attirent davantage les navetteurs. Divers projets entourant l’amélioration des systèmes de transport en commun en France ont également offert aux navetteurs plus d’options. L’intégration de ces systèmes de transport public aux dispositifs de mobilité urbaine du dernier kilomètre tels que les scooters électriques et les vélos électriques a également rendu les déplacements beaucoup plus faciles pour de nombreuses personnes.
Une autre chose intéressante à noter à propos du rapport est l’évolution des tendances des navetteurs dans les grandes villes françaises telles que Paris, Lyon et Marseille. Dans ces zones fortement urbanisées, même les motos électriques ont connu une baisse des ventes au premier trimestre 2023. Plus précisément, les nouvelles immatriculations de scooters et motos électriques ont chuté de 10,3 % à Paris. Cela peut être attribué en raison des nouvelles réglementations de stationnement qui prévoient une augmentation des frais de stationnement des motos dans la ville. De plus, l’intérêt croissant pour les vélos électriques et les scooters électriques signifie que de plus en plus de personnes se déplacent dans la ville à bord de ces appareils de mobilité active.