A l’air vieux, semble neuf : une réplique moderne de la GT40

Looks Old, Feels New: A Modern GT40 Replica
Le nouveau est le nouveau vieux

La GT40 de Ford est une machine de course légendaire.

C'est la voiture qui a gagné les 24 Heures du Mans quatre fois consécutives de 1966 à 1969, dont un 1-2-3 en 1966. Seules 105 voitures ont été produites, et parmi la poignée qui reste, certaines se sont vendues aux enchères pour un peu moins de 10 millions de dollars. Le châssis P/1046 – la voiture victorieuse au Mans en 1966 – aurait changé de mains pour 22 millions de dollars lorsque le pilote de course et propriétaire de l'équipe Rob Kauffman l'a acheté en 2014.

Même si les voitures originales sont tout à fait étonnantes, elles sont tout simplement inaccessibles pour la plupart des gens. Mais heureusement, il existe des entreprises comme Cape Advanced Vehicles (CAV) qui construisent des répliques de GT40 qui ressemblent beaucoup à la voiture d'origine, mais qui conduisent beaucoup plus comme des voitures contemporaines avec une fiabilité moderne. Ils sont également proposés à un prix beaucoup moins fou.

Bien sûr, ce n'est pas un modèle de continuation comme le Superformance GT40, et il ne porte pas le numéro de châssis GT40/P, il n'est donc pas éligible au registre officiel GT40, mais pour l'argent, la « réplique GT40 » de CAV est incroyable.

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Construire des rêves

CAV construit la réplique GT40 dans ses installations ici au Cap, en Afrique du Sud. Cette voiture spécifique est le châssis n°197, fini en blanc Wimbledon avec des bandes doubles bleu foncé sur le dessus.

Comme la GT40 originale, la carrosserie de la réplique est en fibre de verre, mais avec une technologie plus moderne appliquée à sa fabrication. Toutes les proportions et éléments de design de la carrosserie ont été conservés aussi proches que possible de la voiture d'origine.

Les vitres avant et arrière sont en verre, mais toutes les autres fenêtres sont des pièces Lexan personnalisées.

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L'avant du CAV GT40 Replica présente des prises d'air plutôt massives recouvertes de grillage en aluminium, tandis que les phares et antibrouillards bénéficient de caches en Lexan qui les protègent des dommages. Les rétroviseurs de capot emblématiques ont vraiment l'air de la pièce, et puis il y a les doubles bouchons de remplissage de carburant – fabriqués à partir d'aluminium billette de qualité aéronautique – avec de subtils logos CAV découpés au laser.

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À l'arrière de la réplique GT40, vous trouverez deux plaques de dissipation thermique en aluminium placées de chaque côté de l'échappement à double sortie centrale. Le moteur V8 – bien sûr – est également bien visible à travers la lunette arrière. Plus d’informations à ce sujet dans un instant…

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Pour plus d'authenticité, la voiture CAV roule sur des roues Halibrand de 15 pouces enveloppées de pneus Cooper Cobra Radial G/T de style vintage mesurant respectivement 235/60R15 et 295/50R15 à l'avant et à l'arrière. Derrière les roues se trouve un système de freinage Wilwood à 4 pistons avec contrôle de polarisation.

La voiture utilise un châssis monocoque en acier inoxydable et, pour la suspension, des amortisseurs légers de Spax Performance avec réglage des bosses et du rebond. Les montants de suspension sont à nouveau usinés sur mesure à partir d'aluminium de qualité aéronautique.

Dans l’ensemble, il s’agit d’un ensemble de suspensions approprié qui, associé à la direction assistée électrique, confère à la réplique GT40 des capacités de tenue de route modernes.

Tout sur le lecteur

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Poursuivant les fonctionnalités de modernisation, le moteur V8 à l'arrière est un groupe motopropulseur Ford Coyote Gen 2 de 5,0 L qui produit 435 ch et 542 Nm en stock. Il fonctionne même sur l'ECU Ford Coyote d'usine.

La boîte de vitesses est une unité manuelle Getrag à 6 vitesses exécutant une configuration d'embrayage personnalisée.

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L'échappement personnalisé en acier inoxydable est doté d'un revêtement en céramique à l'intérieur comme à l'extérieur.

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L’intérieur est un endroit vraiment soigné. Elle est entièrement noire, avec des garnitures en cuir pour le tableau de bord, les sièges et les cartes de portes. Les sièges présentent également des détails d'œillets intemporels.

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Avec un tachymètre qui indique jusqu'à 8 000 tr/min et un compteur de vitesse qui atteint 220 mph (354 km/h), j'aimerais vraiment voir ce qu'une de ces voitures pourrait accomplir sur une route fermée dans le monde réel. Selon ses spécifications sur papier, avec 435 chevaux disponibles et un poids de seulement 1 160 kg (2 557 lb) – sans parler d’être vraiment aérodynamique – la voiture devrait atteindre 200 mph (321 km/h).

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Oui, c'est une réplique, et oui, elle a un moteur moderne et des composants contemporains, mais bon sang, c'est une belle chose et sûrement incroyable à conduire.

Si vous avez toujours voulu avoir votre propre GT40 et que vous pouvez accepter le fait que cela n'arrivera probablement jamais, se contenter de quelque chose comme la réplique GT40 de Cape Advanced Vehicle n'est pas si mal. En fait, je dirais que ce serait plutôt bien.

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Plancher de la salle de coupe

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