Le centre du tableau de bord comprend un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,1 pouces, et en dessous se trouvent des boutons simples pour la climatisation et d’autres systèmes. Bien que nous apprécions la simplicité d’utilisation des boutons traditionnels, la console centrale apparaît comme presque aussi basique pour une voiture de luxe à six chiffres ; les commandes semblent avoir été prélevées sur l’un des véhicules de luxe d’entrée de gamme d’Audi.
Un EV peut-il être un Grand Tourer ?
Traditionnellement, les voitures de grand tourisme devaient pouvoir parcourir de longues distances. C’est quelque chose que les véhicules électriques, avec leurs autonomies généralement plus courtes que les véhicules à essence et leurs temps de ravitaillement plus longs (même sur les chargeurs rapides publics à courant continu), ne sont pas géniaux en général.
Le RS E-Tron GT a des choses qui fonctionnent pour et contre lui en ce qui concerne les voyages à longue distance. Son taux de charge rapide DC maximum de 270 kilowatts signifie qu’il peut reconstituer sa batterie de 93 kilowattheures plus rapidement lors de la charge à une station qui peut supporter ce niveau de puissance, comme un chargeur Electrify America ou EVgo de 350 kW. D’après notre expérience de charge des véhicules électriques, il est inhabituel qu’ils atteignent et maintiennent leur taux de charge maximal, mais Audi affirme que lorsque le RS E-Tron GT se charge à 270 kW, il peut ajouter environ 180 miles d’autonomie en 22 minutes.
Bien que le RS E-Tron GT puisse se recharger rapidement lorsque vous êtes en voyage, vous devrez peut-être recharger souvent ; celle de la berline Estimation EPA la portée n’est que de 232 milles. La portée EV réelle peut parfois différer considérablement des estimations de l’EPA, mais l’estimation de la portée du RS E-Tron GT est toujours considérablement inférieure à ce que Tesla Modèle S (405 milles d’autonomie estimée) et Air lucide (384 à 516 miles) offre.
Alors que la gamme de conduite inférieure de la RS E-Tron GT compromet sa crédibilité de grand tourisme, elle possède d’autres qualités d’une GT – puissance, confort, luxe et style – en abondance. Alors que de plus en plus de chargeurs rapides CC de 350 kW sont mis en ligne, peut-être que cette partie longue distance de l’équation du grand tourisme s’appliquera mieux au RS E-Tron GT.